高速铁路轨道工程底座板施工的方案.docVIP

底座板施工方案 目 录 一、编制目的 2 二、编制依据 2 三、主要技术标准和参数 2 四、施工总体部署 2 五、施工前准备工作 4 5.1人员培训 4 5.2工艺试验 4 六、施工工艺 5 6.1底座板施工工艺 5 6.2测量放样 5 6.3剪力钉 6 6.4铺设高强挤塑板 6 6.5滑动层施工 6 6.6钢筋工程 7 6.7模板安装 8 6.8钢筋及模板检查验收 8 6.9温差电偶埋设 9 6.10混凝土施工 9 6.10.1浇筑前准备工作 9 6.10.2混凝土浇筑 9 6.10.3混凝土养护及拆模 10 6.10.4底座板砼验收 10 6.11底座板连接施工 10 6.11.1固定端刺+常规区+新建临时端刺 6.11.2既有临时端刺+常规区+固定端刺 14 6.11.3固定端刺+常规区+固定端刺 17 6.11.4施工注意事项 18 6.11.5详见附图一~二 18 七、各种保证措施 18 7.1施工进度、质量保证措施 18 7.2技术保证措施 19 7.3大型机械高空吊装保障措施 20 7.4夏季高温施工保证措施 20 7.5安全保证措施 21 7.6环保措施 21 底座板施工方案 一、编制目的 为保证底座板的施工质量，确定最优施工方案，更好的为后续底座板施工提供依据， 二、编制依据 1、中铁二十二局哈牡客专八标一分部提供的施工设计图，技术交底； 2、相似的施工经验技术总结； 3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010； 4、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设［2010］241号。 5、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》科技基［2009］88号。 6、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强挤塑板暂行技术条件》科技基［2009］88号。 7、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》科技基［2008］74号。 三、施工总体部署 3.1总体目标 1、质量目标：工程质量达到铁道部现行的客运专线工程质量验收标准，确保样板先行。 2、安全目标：杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在0.5‰以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。 3、工期目标：底座板工程于2017年4月开工。 3.3.2施工用电 全部采用大电施工。 3.3.3施工用水 采用水井抽取地下水，现场养护用水通过现场配置大号水桶储存，洒水车运输补给。 3.3.4钢筋加工场 底座板钢筋加工分跨梁缝钢筋、后浇带钢筋和普通钢筋三部分。采用在桥下预制加工吊装上桥，在桥上现场绑扎和连接的施工方案。 4.4施工段落划分 底座板划分原则： ①施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任； ②常规区两个相邻后浇带之间距离不大于150m； ③临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁； ④左右线临时端刺布置要错开两孔梁，临时端刺最小长度不小于780m； ⑤钢板连接器与剪力齿槽间距≤75m； ⑥未与梁剪切连接的长度≤150m； ⑦钢板连接器距高强挤塑板间距≥5m; ⑧特殊地段（如连续梁）自由段长度不大于80m； 施工单元划分完成后，在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别。 4.6资源计划配置 4.6.1材料供应 各种规格的钢筋在底座板施工前20天必须进场，报验后分发给钢筋加工场预制加工。后浇带钢板、剪力钉在右侧钢筋场地进行加工生产，按照相关要求检测合格后使用。 4.6.2设备人员配置 1、施工机械及设备配置 桥梁底座板设备机具配置表（按两个作业面考虑） 设备名称 单位 数量 备注 高压喷水枪 台 2 梁面清洗 25T吊车 台 2 自制，最大吊重4T，自行式（轮胎式） 电焊机 台 2 负责钢筋与钢板器焊接 振动梁 台 4 负责砼顶面整平 振捣棒 个 10台 负责砼振捣 槽钢模板 T 500米双线 全站仪 台 1 TCA1800，含棱镜组及对中三角棱镜 电子水准仪 台 1 高程控制 电阻测试仪 台 2 测板温 扭矩扳手 套 12 含特制套筒，用于张拉 特制开口扳手 个 10 用于紧固螺栓 输送泵车 台 2 负责砼浇筑 罐车 台 8 负责砼运输 抹子 把 16 砼顶面收面 钢刷子 把 10 砼顶面拉毛 2、施工人员配置 桥上混凝土底座施工人员配置表（两个作业面） 桥上混凝土底座施工队主要管理人员 施工负责人 1人 技术主管 1人 技术人员 6人 专兼职安全员 2人 质检、试验、测量人员 6人 两布一膜和高强挤塑板铺设人员配置 工班长 2人 铺设工 16人 粘结剂刮涂人员 12人 硬泡塑料板铺设人员 12人 普工 24人（含垫块摆放） 桥上混凝土底座施工人员配置 工班长 6人 钢筋加工、绑扎、安装人员