减速器课程设计用于带式运输机一级圆柱齿轮减速器.docVIP

重庆三峡学院 《机械设计课程设计》计算说明书 院 系: 机械工程学院 专 业: 机械设计制造及其自动化 年 级: 2010级机械3班 学生姓名: 学生学号: 指导教师: 宋 渊 明 完成课程设计时间 2013 年 6 月 目录 设计题目……………………………………………………………………………..1 传动方案的设计与拟定………………………………………………….2 电动机的选择………………………………………………………………2 传动装置总传动比计算及传动比初步分配……………………….3 计算传动装置的运动参数和动力参数……………………………..4 普通V带传动设计……………………………………………………….5 齿轮传动设计………………………………………………………………7 轴设计……………………………………………………………………….11 滚动轴承的选择…………………………………………………………..21 键的选择和强度校核…………………………………………………….22 联轴器的选择………………………………………………………………23 减速器的润滑………………………………………………………..24 减速器箱体尺寸计算………………………………………………24 设计总结……………………………………………………………….26 参考文献……………………………………………………………….27 设计题目：设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器。 1-----V带传动 2-----运输带 3-----一级圆柱齿轮减速器 4-----联轴器 5-----电动机 6-----卷筒 原始数据：（数据编号 A5 ） 设计要求：已知运输带工作拉力F=1300N，运输带工作速度V=1.55m/s，卷筒直径D=250mm。 工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为 一、传动方案的设计与拟定 结构简图如下： 1-----V带传动 2-----运输带 3-----一级圆柱齿轮减速器 4-----联轴器 5-----电动机 6-----卷筒 此传动方案选用了V带传动和闭式齿轮传动。V带传动布置于高速级，能发挥它的传动平稳、缓冲吸振和过载保护的优点，但此方案的结构尺寸较大；V带传动也不适宜用于繁重工作要求的场合及恶劣的工作环境。同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 二、电动机的选择 1、确定传动装置所需的功率P P=FV/1000=1300X1.55/1000=2.015 Kw 2、确定传动装置的效率 由Ⅰ表9-10查得： 普通V带传动的效率 一对滚动轴承的效率 （球轴承，稀油润滑） 闭式圆柱齿轮传动的效率 （8级） 弹性联轴器的效率 传动滚筒效率 故传动装置的总效率为 3、选择电动机 电动机所需的额定功率 电动机所需最小名义功率 KW 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即可。由Ⅱ表2-4选用Y100L2-4电动机，=3kW，r/min, ，。 由Ⅱ表2-5查得所选电动机的主要参数列于表2-1 表2-1 电动机主要参数 名称 符号 参数值 额定功率 3kW 满载转速 1420r/min 伸出端直径 D mm 伸出端安装长度 E 60mm 安装基础地脚螺栓距离 AXB 160mmX140mm 三、传动装置总传动比计算及传动比初步分配 1、总传动比的计算 滚筒的转速