偏岩嘴大桥施组设计.docVIP

K25+681偏岩嘴大桥实施性施工组织及技术方案 一、编制原则及依据 本方案是根据钢筋混凝土施工规范和预应力混凝土施工规范要求，结合该桥预制T梁的数量、工期要求，在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为： 1．K25+681偏岩嘴大桥施工图、设计相关通用图及总说明； 2．国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3．国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004） 4．国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 5．国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004） 6．我公司现有的机械设备、技术施工能力和从事类似工程施工过程中积累的施工经验； 7．满足合同总工期要求； 8．达到业主质量要求标准——优良工程。 二、工程概况 2.1工程概况 桥址范围内属乌江低山谷地貌，地形起伏大，地面高程式240~320m，沟槽狭窄，沟槽内一常年流水沟，于桥位左侧约300多米汇入乌江，沟槽及大里程岸坡有较厚第四系土层覆盖，小里程岸坡自然坡度20°~35°，基岩零星出露，覆土厚0~4m，沟槽内及缓坡地带多辟为旱地，319国道在桥位左侧约90m处通过，沿公路两侧沟槽两侧零星有农舍分布。桥位处出露地层为第四系崩坡积层（Q4col+d1）本桥 现场安全员： 黄涛 现场质量检验负责人：姚鸣笛 现场试验员： 高财 杨灿涛 现场测量人员： 刘翔 何帮勤 五、现场施工布置 根据该桥工程的特点及工期要求，安排两个施工作业面，其工作内容如下：第一作业面负责桥台、桩基、桥墩和盖梁的施工；第二作业面负责T梁的预制和安装。 大桥施工队办公驻地拟在大桥左线外侧100m就近租用当地民房；该桥施工进场道路便利，所有原材料及机械设备均由319国道公路、大桥红线内新修便道及下塘口互通改移乡村便道进场；钢筋原材料库房、半成品房，成品房库房、木材加工房和备用电机房、钢筋加工场、工具库房及临时施工住房布置于钢筋加工场内，下部结构钢筋加工场拟布设于大桥K25+600 右外侧与G匝道左外侧、D匝道桥DK0+258处桥下左外侧交界相围的红线征地范围内新修施工平台，经硬化处理交付使用；施工用各种标号的砼拟修建大型砼搅拌站（150型）集中拌和，布设于319国道老龙口大桥武隆岸端右侧50m，修建占地面积约100*65m=6500m2，生产能力约100m3/h；砼的水平运输由2台砼罐车完成，直接利用施工便道就近运送到输送泵处；垂直运输拟采用HBT-60型输送泵直接泵送到各施工部位；上部T梁预制场设于大桥重庆岸K25+825.3~ K26+075.3m半填半挖区，预制场同时布设上部结构钢筋加工场。 详见《施工平面总体布置图》附后 在拌和站内布置水泥罐、砂石料场、自动配料机、电脑控制室、输送带、电机房、试验室、配件房和蓄水池等。 拌和站的设置详细见《拌和站平面布置示意图》附后。 1. 施工用水采用在拌和站旁设置蓄水池，修建一座砖砌容量100m3的水池，用水泵就近从沟渠中抽取储存，以确保生产用水的需要。 2．施工用电主要采用自行安装300KVA的变压器搭接在专用高压电网上，同时在拌和站内设置配备1台250KW、钢筋加工场配备1台90KW和1台150KW的发电机作为桥梁施工用电的备用电源。 3．施工用各种标号的砼由设于319国道老龙口大桥武隆岸端右侧50m，修建占地约100*65m=6500m2的大型砼拌和站（150型）集中拌和生产能力约100m3/h，同时配备2辆砼搅拌运输车直接运送到HBT-60型输送泵处，然后由输送泵直接泵送到各施工部位。 4．设置于大桥K25+600 右外侧与G匝道左外侧、D匝道桥DK0+258处桥下左外侧交界相围的红线征地范围内和预制场内的1处钢筋加工场占地约50*30m=1500 m2。下部钢筋加工场内同时布置临时施工住房、木工、钢筋加工场、工具库房、电机房和原材料库房、加工房、成品及半成品库房。以满足左右线大桥下部结构钢筋的加工制作。制作加工好的成品、半成品钢筋通过农用运输车直接运输到施工现场。上部钢筋加工场布置于预制场内预制台座重庆方向一端，共计 m2，其中相关临时设施占地面积约40*8m*2=640 m2。 5.施工便道就近利用319国道公路大桥红线内新修便道及A、G匝道红线内新修施工便道，对砼罐车运输经常行走的便道硬化为宽4m的泥结碎石路面，并派专人对施工范围内便道进行不定期维护，确保晴雨天畅通。 在进行本桥上部结构及下部结构左1#及右1#墩施工时，由于受A、G匝道交叉施工及交通运输干扰影响较大。项目部将高度重视，先集中力量完成该交叉处A、G匝道路基的开挖施工，有针对性的制订相应安全措施