发动机－交流发电机11－1交流发电机解体与组装发动机－交流发电.DOC

交流发电机 解体与组装  解体须知 定子与前盖的分开 用螺丝刀插入前盖与定子之间的间隙内，将前盖与定子分开。 如果难以分开，用塑料锤轻轻地敲打前盖，同时用螺丝刀撬。 注意： 不要将螺丝刀插入太深，以免损伤定子线圈。 发电机皮带轮及其风扇的拆卸 将皮带轮端朝上，用台钳固定转子后拆卸皮带轮。 注意： 不要损伤转子。 定子组件及调节器和电刷架的拆卸 用电烙铁(180～250W)拆下定子，此操作应在4秒内完成，以免传热到二极管。 从调节器上拆卸整流器时，将焊接在整流器上的部位用电烙铁烫下。 应确实未使电烙铁产生的热量长时间传到二极管。 注意不要让二极管管脚承受过大的力。 检查 转子 检查转子线圈是否导通，确认滑环间导通。测量转子的电阻，如果电阻过小，则意味着转子短路。如果不导通或短路，则应更换转子组件。 标准值：3～5Ω 检查转子线圈的接地。确认滑环与铁芯间是否绝缘，若不绝缘则更换转子组件。  定子 对定子进行导通检查，确认线圈引线是否导通。若不导通则应更换定子组件。 检查线圈接地。确认线圈与定子铁芯之间是否导通。若导通则应更换定子总成。 整流器 正极整流器的检查 用万用表检查正极整流器与定子线圈引线接线柱之间是否导通。如两个方向同时导通，则二极管已击穿，应更换整流器组件。 负极整流器的检查 检查负极整流器与定子线圈接线柱之间的导通。如两个方向同时导通，则二极管已击穿，应更换整流器组件。 二极管组(三只)的检查 把每只二极管的两端与电流表连接，检查三只二极管是否导通。 如果两个方向均不导通，则二极管已损坏，必须更换散热器组件。 电刷 电刷磨损到磨损极限标记线时，按以下步骤更换电刷。 烫开电刷引线的焊点，可取出电刷。 安装新电刷时，应如图所示在电刷压入电刷架状态下，焊上电刷引线。 组装须知 转子的安装 在将转子安装在后盖上之前，从设在后盖上的小插孔插入钢丝，将电刷抬起安装好转子后，拔出钢丝。 起动机 解体与组装  解体要领 电磁阀的拆卸 (1) 从电磁阀的M接线柱拆下励磁线圈引线。 转子和球的拆卸 拆卸转子时，不要将安装在轴承端部的球丢失。 卡簧和止动环的拆卸 利用适当的套管向超越离合器一侧推压止动环，使其脱离开卡簧。 用卡簧钳拆下卡簧后，拆下止动环和超越离合器。 起动机零部件的清洗 零部件不得放在清洗剂内清洗，将磁轭、励磁线圈组件或转子浸在清洗剂内会损坏其绝缘性。 这些零部件有污垢时应用布擦净。 驱动件也不可浸在清洗剂内，超越离合器在出厂前已经上过油，在清洗溶剂内清洗时，溶剂会洗掉离合器内润滑油。 驱动件可用刷子蘸清洗剂刷净后，用布擦干。 检查 整流子 将转子放在一对V形块上，用千分表检查其径向跳动。 标准值：0.5mm 极限值：0.1mm 检查整流子的外径。 标准值：29.4mm 极限值：28.4mm 检查整流子片间云母的沉入深度。 标准值：0.5mm 极限值：0.2mm 电刷架 检查电刷架板与电刷架之间是否导通，若不导通则为正常。 超越离合器 确认小齿轮是否向左旋转时受阻，向右旋转时可平顺转动。 检查小齿轮的磨损与损伤情况。 电刷 检查电刷与整流子接触面的粗糙度及电刷的长度。 极限值：磨损极限标记 修正电刷接触面或更换新电刷时，可在整流子上缠绕砂纸进行修理。 用钳子捏碎旧电刷时注意不要损伤软辫线。 为使焊锡容易附着，应用砂纸砂净软辫线端。 将软辫线插入新电刷孔内并焊上。确认没有焊锡露出电刷表面。 转子线圈短路检测 将转子放在线圈短路测试仪上。 将薄铁片放在转子上方并保持其和转子中心轴平行，慢慢地转动转子，观察薄铁片。若铁片不被吸引，且没有震动，则转子为正常。 注意： ·彻底清理转子表面后再做检测。 检查整流子的整流片与转子铁芯之间的绝缘情况。不导通即为正常。 转子线圈的开路检查 检查各整流片间的导通情况。导通时即为正常。 组装须知 止动环和卡簧的安装 利用适当的工具，跨过卡簧，向卡簧方向拉止动环。 节气门本体 解体与组装 备注 SAS出厂时已经调整好了，所以不必拆卸。 如果SAS偶然被拆卸，则需重新固定节气门速度调整螺钉。 如果节气门速度调整螺钉偶然被拆卸，则需重新调整。  节气门体零件的清洗 清洗所有节气门体零件。 不能用清洗液清洗下列零件： 节气门位置传感器 加速踏板位置传感器 怠速速度控制体组件 如果这些零件被洗液清浸泡，则它们的绝缘性将变坏。 仅仅可以用布擦拭它们。 检查真空口或通道是否堵塞。用压缩空气清洗真空通道。 安装须知 节气门位置传感器(TPS)的安装 如图所示安装节气门位置传感器，并用螺钉拧紧。 在TPS连接器的端子(4)(TPS电源)和端子(3) (TPS输出)之间用万用表连接，检查当节气门从慢慢开启到全开位置时，电阻是否逐渐增加。 当节气门全闭和全开时，检查TPS连接器的端子(2) (怠速位置