浅谈山区公路总体设计理念及思路.docVIP

浅谈山区公路总体设计理念及思路 　　摘要：结合山区公路设计经验，对山区公路总体设计的理念及思路，从各分项工程设计的角度进行阐述，总结设计过程中的经验和心得。 　　关键词：山区 公路 设计 思路 　　0 引言 　　结合总结近年来所参与的山区公路工程项目勘察设计经验，深入研究公路项目特点，认为山区公路设计应在“安全、创新、精细、和谐、环保、便捷”为总体设计要求的指导下，将公路工程建设成“安全畅通、贴近自然、节约资源、兼顾发展”的工程，在勘察设计过程中应重点突出和体现以下设计理念及思路。 　　1 勘察设计理念 　　1.1 以人为本，安全至上，注重公路安全性、舒适性、地域性的和谐统一 在项目勘察设计中充分考虑公路设施自身安全和道路使用者运营安全，路线设计应力求平纵线形的连续、均匀和流畅，通过运行速度检验、视距检验等手段对道路进行安全性评价，消除事故多发点和安全隐患，从根本上解决行车安全问题。合理选用路线走廊和线位，同时针对暴雨、冰雪、大风、冻土等重点气象灾害，建立完善的安全设施，体现人性化服务，确保行车安全舒适。 　　1.2 尊重自然，树立“不破坏是最大的保护” 的环保理念 设计中应坚持“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”，使工程建设顺应自然，融于自然。控制填挖高度，充分论证路、桥、隧方案比选，作好弃土方案综合设计，保护好水源，将工程防护与生态防护结合起来，把设计作为改善环境的促进因素，实现环境保护与公路建设并举，公路发展与自然环境相和谐。 　　1.3 节约资源，注重节能，坚持可持续发展的理念 土地为不可再生的资源，节约资源在公路建设中首先体现在节约用地上。山区土地资源紧缺，因此在设计中应坚持“统筹规划、合理布局、综合利用、精打细算”的原则。合理利用土地资源，提高土地利用率，避免大填大挖，提倡多方案比较，并将占用土地数量作为方案比选的重要指标之一。 　　公路运输燃料的节约对国民经济意义重大。从设计角度考虑，创造良好的道路条件，如缩短运营里程，提高平面指标，合理设计纵坡坡度、坡长，确保线形的连续、均衡、协调，尽可能减少能耗，走可持续发展道路。 　　1.4 系统论证，全寿命成本评价，让公众满意 要把公路放到环境和社会的大系统中考察成本，对公路在“建、管、养”全寿命周期内的成本进行分析论证。从设计阶段积极采取减少后期养护，延长使用寿命的方案，通过积极采用新工艺、新材料和新技术，提高工程建设质量。广泛征求意见，增强公众参与，提高社会认可度，做到让公众满意。 　　1.5 合理选用标准，树立创作设计的理念 合理灵活的运用技术指标，以“更安全、更环保、更经济”为目标，变设计工作为设计创作，树立设计创作的思想。以总体方案设计为纲，以地形条件、地质成果指导选线，以环境、耕地保护控制路线、以道路安全评价路线。在设计中，应作到“基础资料重翔实、方案比选重深度、分析论证重客观、设计方案重细节”，合理采用技术标准和灵活运用技术指标，突出区域和时代特色，精心设计、精心创作，实现公路“安全、耐久、节约舒适、和谐”的目标。 　　2 总体设计思路 　　勘察设计中需重点考虑路线与地形、环境的协调，强化地形选线与地质选线，减少对自然景观的破坏，降低地震灾害的影响，在勘察设计中贯彻以下设计思路和原则。 　　2.1 路线设计 合理利用有利地形，不片面追求高指标、高代价的路线方案。始终把地质条件作为确定路线方案的重要因素予以贯彻落实，尽量避开活动断裂之主断裂，避让滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡、危岩段等不良地质路段。路线方案的确定既要考虑少占耕地，还要尽最大可能减少高填和深挖对沿线自然环境的破坏。考虑独特的山区气候条件对行车安全可能产生的影响，考虑设计线形对行车安全可能造成的影响。山区气象条件多变，昼夜温差大，山高雾大，气压较低。掌握沿线特别是越岭地段的气候条件资料，利用气象遥感技术和卫星影像数据，进行地质状况及地质灾害的遥感解译、调查评估，选择合理路线案、隧道洞口。适应沿线城镇、路网、水利规划，充分考虑路线与城镇协调，做到与区域路网的衔接合理。少拆迁、少占地、方便群众，同时注重生态保护，减少水土流失，达到工程与自然的和谐相融。做好路桥、路隧、桥隧方案比较及控制工程造价的细节设计工作。采用“谨慎、宽容、创作”设计手段，强调与周边环境的协调。针对项目雨雪冰冻等气象灾害，采取积极引导，提前预告，设置交通设施来控制车速，保障车行安全。 　　2.2 路基、路面设计 精心调绘、勘察，查明滑坡、崩塌、泥石流等不良地质路段，通过相应的措施，因地制宜的进行路基综合设计。隧道出渣尽量用于路基填筑和部分浆砌工程。地形地势平坦宽阔的隧道进出口处，利用隧道出渣填筑路基，缩短桥长，降低造价。需要充分重视填石路基的质量控制问题，选取合适的施工工艺及控制参数，保证路基的稳定。 　　因地制宜、顺势