大桥新建工程箱专项施工方案.docVIP

XX大桥新建工程 箱涵专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： XX集团有限公司XX大桥新建工程项目经理部 二〇 年 月 目录 第一章、工程概况 2 1、 工程概述 2 2、 编制依据 2 第二章、地基岩土工程性质评价 2 第三章、设计技术要求 4 1、4.0×3.0m雨水箱涵 4 2、4.5×2.5m雨水箱涵 4 3、4.5×2.9m雨水箱涵 5 第四章、施工部署 6 1、施工管理组织架构 6 2、项目主要管理人员职责 6 3、施工进度计划 7 4、机械设备安排 7 5、材料的安排 8 第五章、箱涵工程施工 9 1、箱涵工程基坑开挖 9 2、支护形式 9 3、箱涵地基处理 11 4、模板施工 12 5、钢筋施工 14 6、混凝土浇捣 17 7、箱涵回填 18 8、基坑监测 18 第六章、质量保证措施 19 1、管理措施 19 2、质量检查程序 21 3、施工过程中的质量控制 21 第七章、安全保证措施 22 1、安全生产保证体系 22 2、安全生产保证措施 22 第八章、文明施工保证措施 24 第一章、工程概况 1、 工程概述 XX大桥新建工程位于深圳沙井街道与东莞长安镇交界的东宝河上，桥头引道东起沙井新和路，西至长安建安路。本次深圳段箱涵工程位于沙井街道新和路。箱涵结构形式为：钢筋混凝土结构，总长度为476米。箱涵共设3种规格，孔径分别为4.0×3.0米、4.5×2.5米、4.5×2.9米。 2、 编制依据 （1）、 XX大桥新建工程地质勘察报告； （2）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）； （3）、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）； （4）、《深圳市基坑支护技术规范》（SJG 05-2001）； （5）、《室外排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； （6）、其他和地方相关的标准、规范； 第二章、地基岩土工程性质评价 本项目主要地层为 Qml人工填土（石）层及第四系全新统海积Q4m淤泥层，分述如下： （1）、第四系人工填土层（Ｑml） ①素填土[地层编号①1]：色杂，主要由粘性土混少量砾砂组成，不均匀夹碎石等硬杂质大于20%，结构松散～稍密。该层主要分布在东宝河以西东莞市长安镇路段，东宝河以东松岗镇路段仅局部分布，堆填时间大于5年。整体层厚0.40～5.50m。 ①杂填土[地层编号①2]：褐黄、灰黑等色。主要由粘性土混砾砂及碎砖块、混凝土块等建筑垃圾组成，局部夹有碎石，粒径3～10cm，结构松散～稍密。场地范围内仅钻孔BQL109、BQL149、GD7和XH4见及，层厚2.50～4.50m。 ②人工填石[地层编号①3]：浅灰、灰白色，主要由碎块石组成，大小不一，粒径一般大于200mm，含量在60～70%。充填物为粘性土及砂砾，中密状。场地范围内局部钻孔见及，层状分布，主要分布于东宝河东侧松岗镇路段，层厚1.30～9.10m，平均厚度4.92m。 （2）第四系全新统海积层（Q4m） 淤泥［地层序号③2］：灰黑～黑色，具腥嗅味，含贝壳，有机质含量1～3%，饱和，软～流塑状。光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。场地内钻孔普遍见及，层状分布，层厚在深圳松岗路段（AK0+000~AK0+620）与东莞长安路段（AK0+740~CK1+540）差别较大，深圳松岗路段（AK0+000~AK0+620）淤泥平均厚度在9m左右，最大厚度达16.2m;东莞长安路段（AK0+740~CK1+540）淤泥平均厚度在5m左右，最大厚度6.6m。根据该层室内土工试验成果，该层主要物理力学性质可见下表： 区域 平均含水率 平均压缩系数 平均有机质含量 深圳松岗路段（AK0+000~AK0+620） 73.31% 1.789 2.8 东宝河河道 81.27% 2.365 2.6 由此可见深圳松岗路段（AK0+000～CK0+620）,但其性质均未有明显改善。深圳松岗路段厚度较薄。根据室内试验土工成果表（图号：T201102详-2）可知，该淤泥层在深度方向含水率在深圳侧有递减趋势，底部稍高，淤泥受其下卧沙层影响，底部淤泥固结程度稍大，淤泥层均以自重固结为主。 第三章、设计技术要求 1、4.0×3.0m雨水箱涵 根据规划，本段雨水箱涵起点接松福路现状雨水箱涵，终点通过箱涵渐变段接4.5×2.5m段箱涵。箱涵采用钢筋砼箱涵结构，B×H=4.0×3.0m，箱涵侧墙身厚45cm，箱涵顶、底板结构厚45cm，涵洞主体结构采用C40砼，抗渗等级为P6，其中SZK0+020~SZK+070箱涵两侧各设3m搭板，箱涵基础垫层有两层，由下至上分别为40cm碎石层、15