空心板预施工方案.docVIP

X合同段空心板预制施工方案 一、工程概况 济洛高速公路第七标段K51+680路基左侧共生产普通空心板梁180片，其中 0。、5。、10。 8米空心板梁分别为40片、20片、20片，10。、45。 13米空心板梁各20片，10。、15。、30。 10米空心板梁分别为20片、20片、20片。为了保证预制施工正常进行，设置空心板梁预制台座2个设置500型拌和站一座 六、施工工艺 1、预制台座 预制场设置空心板梁预制台座2条，每条50m。台座为条形整体台座， 底层铺砖二层，顶层浇注30cm厚C25 混凝土，面层采用2cm厚水磨石，宽度与梁宽相同，平整度控制在3mm内。空心板梁台座与侧模用Φ22拉杆连接加固，底模与侧模间粘贴橡胶条，防止漏浆，保证制梁质量。 空心板梁模板在加工厂加工，预制整个空心板梁采用9套外模，9套内模，其中8米、10米、13米空心板梁模板各3套。梁的两侧采用与结构等宽等高的钢模板，模板钢板厚5mm，按设计图纸定型加工，场内组装。空心板梁内模采用充气胶囊 。盖板模板采用组合钢模，现场拼装。模板之间采用咬口连接，防止漏浆，保证梁体外观光滑平顺。 2、各道工序施工工艺 (1)工艺流程 (2)钢筋加工 ①、混凝土结构所采用的钢筋品种、规格、质量必须符合现行国家标准和设计要求。 ②、钢筋在进入工地时，应有出厂质量证明书、钢筋表面或每捆（盘）钢筋均有标志。试验室（或试验员）应对进场的钢筋进行标识、外观质量检查，并应按炉（批）号及直径分别取样作拉力和冷弯试验，合格后填发《钢筋试验报告》给施工单位，作为使用本批钢筋的技术依据。无出厂质量证明书和《钢筋试验报告》的钢筋，不得使用。 ③、钢筋在运输和存储时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐。 ④、钢筋储存应有防潮措施，在露天存放时，应采用防雨帆布遮盖，以避免钢筋锈蚀、污染和踩压变形。 ⑤、钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌注混凝过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。 ⑥、在钢筋安装入模时，在钢筋与模板之间支好水泥沙浆垫块，保证混凝土保护层符合设计要求。 ⑦、钢筋及预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀。芯模安装前安装好定位钢筋，把充气胶囊固定在模板内的设计位置并确保在混凝土浇筑期间不产生位移 。空心板梁定位钢筋间隔 30cm设置一组。 ⑧、梁体钢筋在钢筋加工棚下料，在预制台座上现场绑扎，灌注混凝土前先检查预埋件应位置准确，胶囊有无漏气现象，模板内无水和其它杂物。 ⑨、钢筋绑扎、安装完毕后，施工单位负责人、主管专业技术人员和质量检查员，应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头位置、保护层厚度、垫块等逐一进行自检，据实与设计图纸对照检查，符合标准后，由主管技术人员填写《钢筋成品检查记录》，并备齐有关资料，通知质量检查工程师、监理工程师到现场检查验收。经监理工程师、质量检查工程师确认合格后签证，方可进行下一道工序的施工。 （3）模板施工 ①、 模板单片运到现场后，按顺序分别编号，在现场对模板进行试拼 。 组装时严格按顺序拼装，采用预埋孔安装连接拉杆联接底模板和侧模钢模板，确保制梁质量，为防止侧模与底模结合处漏浆，在底模侧面加设橡胶条，如发现模板破损变形时及时修复。安装偏差严格按规范要求执行。 ②、模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设 。 ③、安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板固定采用内支外拉方法。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注混凝土。浇注时发现模板有超过允许偏差变形值时，应及时纠正。 ④、模板在安装过程中，必须设置防倾覆措施。 ⑤、当所有和模板有关的工作做完，待混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇注混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、水及其它杂物。 ⑥、模板、支架的拆除期限应根据设计规范要求达到混凝土的强度来决定。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。芯模拆除，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除，拆除时间按施工规范的有关规定办理。 ⑦、模板拆除后应及时进行清洗、修理、涂油保养供下次使用.。 ⑧、空心板梁所用充气胶囊在安装使用前应经过检查，不得漏气，安装时应有专人检查钢筋头，钢筋头应弯向内侧，胶囊应涂刷隔离剂。每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。 ⑨、空心板梁浇注混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡进行浇注。 ⑩、空心板梁从开始浇注混凝土到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定。胶囊放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保证构件不变