重庆隧道岩溶地段专项施工方案(岩溶监测附示意图).docVIP

岩溶地段 隧道施工方案 编 制： 复 核： 审 核： XXXX项目经理部 二○ 年 月 目 录 1.编制依据 3 2.工程概况 3 3.施工对策及措施 4 3.1组织机构 4 3.2、施工组织措施 4 3.2.1岩溶水处理 5 3.2.2岩溶洞穴处理 5 3.2.3洞穴充填物的处理 7 4.溶洞及暗河地段隧道施工注意事项 10 5.岩溶监测保证措施 12 6.安全保证措施 12 隧道岩溶地段专项施工方案 1.编制依据 1.1《两阶段施工图设计》第四册。 1.2国家及交通部颁发现行的有关设计、施工规范及验收标准。 1.3工地现场踏勘所获取的资料。 1.4我公司各项资源、质量、安全保证体系管理文件。 1.5我公司对本标段的投标文件及合同文件。 工程概况 本合同段共设置隧道一座，即铜西隧道（后半段）。铜西隧道地处酉阳县铜鼓乡是酉阳至沿河高速公路的重要工程之一，上下分离的四车道隧道。距～4m，其中左线全长2080m，右线全长2163m，属于长隧道，具体布置情况如表1： 表1 隧道设置一览表（第三合同段） 编号 隧道名称 第三合同段起讫桩号 隧道长度 建筑限界 （宽×高） 结构形式 1 铜西隧道 左线 ZK12+935～ZK13+975 1040m 10.25m×5.0m 分离式隧道 右线 K12+916.5～K13+998 1081.5m 隧址区地貌类型为溶蚀峰丛洼地中山地貌，总体为铜西向斜东翼隆起而成的呈南北向展布的长条状山脉，山脉南北向展布延伸近30km，在铜鼓与铜西一线，受江东峡（铜西河）切割，山脉被分割为南北两段，拟建隧道横穿南段山脉。山脉由二条山脊和三条槽谷构成，在路线上形成了纵向上的“一山二脊三槽”地貌形态，总体呈“人”字型地形。 山脊以西地面高程逐渐降低，标高780～940m，主要为嘉陵江组的碳酸盐岩地层构成。山脊高低起伏，欲连似断，组成一座座浑圆状或椭圆状山顶，山体斜坡坡角多为25～35°。 隧道出口位于山脊西侧斜坡上，坡面较平直。左线坡向264°，与隧道轴线呈5°斜交，坡度角23°；右线位于一浅沟中，坡向224～283°，与隧道轴线呈14～45°斜交，坡角26°。植被不发育。 隧道区不良地质现象为岩溶。 3.施工对策及措施 3.1组织机构 为加强对岩溶的监测，项目部成立了以总工程师为组长，工程部长副组长，各技术人员、现场领工员为成员的岩溶监测小组。施工中坚持轮班制，进行24h全过程监控指导，确保各种措施的落实。各组密切配合、协作，及时反馈和分析，为信息化设计和施工提供有力支撑和保障。 3.2、施工组织措施 通过分析，本隧址区碳酸盐岩地层段岩溶现象发育，岩溶对隧道工程的影响主要是：水害、洞害、洞穴充填物等。根据岩溶对隧道的影响情况及施工条件，采取跨越、加固洞穴、引排截流岩溶水、清除或加固充填物或注浆对软弱土地基进行加固、回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水等方法综合治理。岩溶及暗河地段施工工艺流程如右图： 3.2.1岩溶水处理 对岩溶水处理坚持“宜疏不宜堵”的原则，并采取截、堵、排、防综合治理措施。为防止岩溶水突然袭击，施工中可采取超前钻孔探测和排放岩溶水，预备足够的抽水设备，以保施工安全。 采用综合超前地质预测与预报手段确定注浆地段，通过注浆封闭加固，提高岩体完整性使其成为具有一定承载能力的结构体，形成围岩注浆固结圈，以限制排水量，实现控制排放，并与喷锚支护一起共同保证施工期洞室稳定及安全。 注浆方式采用超前预注浆、后注浆、局部注浆、补注浆四种形式。在注浆实施过程中，根据地质超前预报及揭示的地质信息。注浆工艺、注浆效果及浆液的可能性、结合强度及注浆前、后承压、水量变化特征等注浆施工资料和相关科研阶段成果适时对注浆方式、注浆范围、注浆标准、注浆材料等予以调整。 查明水源流向及其与隧道位置的关系后，采用暗管、涵洞、小桥等设施，宣泄水流或开凿泄水洞引排。 3.2.2岩溶洞穴处理 根据岩溶洞穴的规模及洞穴与隧道的相对关系，可采用跨越、封闭堵塞、加固、及绕避的办法来治理。 （1）填堵 对已经停止发育、跨径较小、无水的溶洞或暗河，可根据其与隧道相交的位置关系及其填充情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭，根据地质情况决定是否需要加深边墙基础。拱部以上空洞采用喷锚支护加固，或加设护拱及拱顶回填的办法处理。 （2）跨越 当溶洞或暗河较大较深时，采用梁、拱跨越。但梁端或拱座必须置于稳固可靠的基岩上，必要时用圬工加固。隧道在不同的部位遇到溶洞或暗河的跨越措施： 当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞或暗河时，则加深该侧的边墙基础通过。 当隧道底部遇到较大溶洞或暗河并有水流通过时，在隧道底部一下砌筑浆砌片石基础，支撑隧道结构，并在基础内埋设涵管引排溶洞或暗河水。 当隧道边墙遇到较大