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公路施工质量控制创新策略分析 　　摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展和交通建设事业的不断进步，公路工程建设项目的数量也在不断的增加，公路工程的施工质量关系着交通运行的安全，因此应当加强控制。本文将对当前公路工程施工过程中存在的施工质量问题进行分析，并在此基础上就如何加强施工质量控制谈一下自己的观点，以供参考。 　　关键词：公路工程；施工质量控制；策略；研究 　　从实践来看，公路工程建设事业是国民经济发展的重要基础和保障，同时现代公路工程建设内涵也发生了根本性的变化，较之以以往更加的丰富，不仅有思想理念、施工技术以及经济组织等方面的相关内容，而且还涉及建筑工程法规、　美学等方面的内容。然而，大桥垮塌或公路桥面断裂等触目惊心的建筑工程质量事故，给我们敲响了警钟，时刻提醒着我们施工质量是建设项目的根本。 　　一、公路工程特点及施工质量问题 　　1、公路工程特点 　　第一，干扰因素多。虽然公路工程施工项目建设总体上是围绕着路槽、构造物等进行具体施工，但是其施工工序与施工工艺存在着一定的差异性，而且施工现场的人员、施工材料以及机械设备零部件等也不相同。在漫长的施工过程中，由于不确定的因素非常多，　因此干扰公路工程施工的因素变数也比较大。 　　第二，场地的流动性比较大。公路工程通常是线形工程，作业点与作业面随工程进度而变化，人员、机具就随之而动。公路工程建设过程中，作业点、机具设备等均不断的移动，同道工序随着其进度推进而推进，各种不安全因素悄然而生，增加了施工与管理的困难。 　　第三，必须加强协作。公路工程施工过程非常的复杂，战线长而变化多，公路所处地理位置存在着一定的差异性，通常包涵着多个分项小工程项目。实践中，因道路、桥涵构造存在着一定的区别，建设施工方法也有所差异，从而形成了多个项目共存的局面，人员、材料、机械以及施工方式和建设进度等因素集中于一个施工现场，因此必须加强配合和交叉作业，方可完成施工任务。 　　2、公路工程施工质量问题 　　实践中我们可以看到，公路工程施工过程中存在着很多的质量问题，以下以路基沉陷与纵向裂缝为例进行具体分析： 　　第一，路基沉陷。公路工程施工过程中，部分路基需填方压实，但实践中经常因填方压实不足而造成下沉现象。道路施工沿线桥涵工程位置往往是质量问题多发地带，比如桥涵通道与路基的衔接位置下沉等。公路工程施工过程中，地基处理是关键，部分软土地基因处理不当而造成路基沉降现象；填方土壤中的含水量太大，价值碾压压实度不足，容易产生弹簧土现象，进而造成路基下沉。 　　第二，产生纵向裂缝病害。公路路基处理时，易产生纵向的裂缝病害。首先是清淤不彻底，边部尚为清理干净或有淤泥存在，导致路基边缘下沉；其次是路基填筑的宽度因偏位而影响了宽度，补边过程中因镶边下沉而出现纵向裂缝；再次是半填方、半开挖路基问题。实践中因未挖台阶分层填筑，碾压压实度不够，导致纵向裂缝的产生。 　　公路工程施工质量控制创新策略 　　基于以上分析，笔者认为要加强对公路工程施工质量控制的创新，可从以下几个方面着手： 　　公路工程施工前的准备工作 　　设计人员应当与施工人员之间做好施工技术交底，对设计图纸存在的施工难点、不利因素等及时的提出来，通过协调分析予以改进，以免因此设计问题而对公路工程的施工质量造成严重的影响。施工组织设计方案是保证公路工程施工建设顺利完成的关键环节，因此编制科学、合理的方案是施工建设的重要指导，可有效确保公路工程的整体施工质量。同时还要严格控制进入施工现场的原材料、核查品种、规格以及性能，看其是否合乎设计要求，经试验检验合格后方可使用，　存在瑕疵的材料应弃之；机械设备是保证公路工程施工建设的重要设施，因此应当加强机械设备的优化配置，从而提高施工质量。 　　工程施工施工过程中的质量控制 　　首先，应当严格进行定员定岗，　加强施工现场的监督与检查。按照公路工程的施工要求和技术标准，合理地配备施工技术人员与管理人员，使之与组织设计中配置要求相一致，尤其要对重点岗位加强人员配备。公路工程基础施工建设过程中的每道工序、施工环节，　都应当有专门的技术监理人员进行指导和监督。 　　其次，要制定严格的交接班管理机制。实践中应严格执行一交接一签字制度，　认真做好交接签字管理工作，对不符合规范和要求的一律不予签字，同时还要及时向项目经理、监理人员反映情况，严格按照国家质量检测标准与规范对各分项工程进行严格的检验。 　　再次，应当严格控制每个具体施工工序的交接质量。加强各工序交接质量的控制与管理，执行检查管理机制之要求，一道工序检查合格后方可实施下道工序的具体施工作业，不合格施工工序应当及时的返工，坚决避免交接过程中的粗心大意，以免造成施工质量问题时难以及时弥补全部的分项工程。 　　最后，严把施工现场质