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关于低温条件下沥青路面施工分析 　　摘要：本文以高速公路沥青路面冬季低温施工为研究对象，介绍了目前国内外主要温拌剂的技术特点，并进行了技术对比检测。 　　 关键词：低温条件下；沥青路面；施工；分析 　　Abstract: Taking the expressway asphalt pavement low temperature construction in the winter as the research object, this paper introduces the main warm-mixed agent technical characteristics at home and abroad, and does the technique contrast detection. 　　Key words: low temperature condition; asphalt pavement; construction; analysis 　　 　　 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　 某高速公路位于典型的黄土高原丘陵沟壑区，由于受路基填筑工期的限制及雨季的影响，原施工计划全部落空。为保证总工期，必须在低温下施工。为此，经与有关部门协商，采用温拌混合料技术以保证低温季节沥青路面的施工质量。 　　1 温拌沥青混合料???绍 　　 WMA的原理是使用添加剂，降低沥青在高温下的粘度，使沥青混合料能在相对较低的温度下进与施工。一般情况下，WMA的拌和、摊铺和碾压的温度比普通热拌沥青混合料ＨＭＡ（Hot Mix As－phalt）可以降低20～50℃，其混合料具有与普通ＨＭＡ相当的施工和易性与路用性能。温拌剂主要有５种类型： 　　 1.1 触变有机添加剂，主要有固体石蜡Sasobit和低分子量酯化合物； 　　 1.2 泡沫沥青； 　　 1.3 沸石降粘技术Alpha－Min； 　　 1.4 乳化沥青； 　　 1.5 国内自主创新技术———表面活性剂和低分子聚合物共聚型HPAS。Sasobit是德国Ｓｃｈｉｉｍａｎｎ－Ｓａｓｏｌ公司生产的产品，属合成蜡。Sasobit的凝固点为100℃ 　　，远高于沥青软化点，而135℃的粘度却很低，这体现了Sasobit对沥青改性的主要特点：一方面提高沥青的软化点进而提高沥青的高温抗变形能力；另一方面又能降低沥青的高温粘度进而降低沥青混合料的拌和温度和碾压温度。掺量一般为沥青质量的3％。泡沫沥青温拌技术是壳牌公司（ＳＨＥＬＬ）和挪威Ｋｏｌｏ－Ｖｅｉｄｅｋｋｅ研发的，自2000年开始推出，已成功地在欧洲和美国进行试验路的建设和研究。相应于传统的热拌沥青，它的拌和温度只有100～120℃，摊铺温度下降到80℃左右。 　　 Ａｓｐｈａ－Ｍｉｎ是德国Ｅｕｒｏｖｉａ公司的产品，为一种含水人工合成沸石，结晶水含量约为20％，85℃以上时水分散失出来，从而使沥青发泡，泡沫起到润滑剂的作用，从而使混合料在较低温度（120～130℃）下具有可拌和性。掺量为混合料质量的0.3％。 　　 Ｅｖｏｔｈｅｒｍ，中 国 称 为 益 路ＤＡＴ，是 由 美 国 的ＭｅａｄＷｅｓｔｖａｃａ（美德维实伟克）公司研发，其原理是通过独特的化学表面活性剂，配置成皂液的形式直接加入拌和缸，与沥青﹑石料进行搅拌，在化学表面活性剂和水膜共同作用下改变了沥青短暂的动力粘度，从而提高了较低温度下的拌和性能。Ｅｖｏｔｈｅｒｍ温拌沥青混凝土的碾压温度相比于热拌降低30～50℃。DAT浓缩液的掺量为沥青质量的5％。HPAS属中国自主研发产品，它属于低分子量梳型聚合物，支链系含硅长链，具有良好的耐高温分散作用，通过调节主链长度，可有效降低沥青高温粘度，同时加入定量的表面活性剂。加入到融态沥青中，轻微机械搅拌能使沥青分散成碎片，迅速充分包裹于砂石料表面，形成均一高度分散的沥青胶体，其作用机理为：a.增大沥青表面的动电电位，增大沥青胶粒之间的静电斥力，从而破坏沥青胶粒的胶凝结构使沥青胶粒分散；b.吸附在粒子表面形成溶剂化水膜阻止胶凝 　　结构的形成，产生空间保护作用；c.在沥青表面形成吸附层，提高了沥青与集料表面的润滑性能，提高沥青浆的流动性；d.引入稳定均匀的微小气泡，减小沥青胶粒之间的摩擦，从而提高沥青的分散性和稳定性；e.残留物不会对沥青混合料的路用性能产生影响。HAPS掺量为沥青质量的5％～6％。 　　2 不同温拌剂的性能对比试验 　　 根据温拌剂的生产规模、国外产品国产化的水平、使用情况及质量水平，初选3种温拌剂进行试验，分别是Ｓａｓｏｂｉｔ、益路ＤＡＴ和ＨＰＡＳ。鉴于人工合成沸石和Ｗａｒｍ－ｆｏｒｍ在中国使用案例很少，此次试验未将其纳入。采