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地铁内环境与设备监控系统应用 　　摘要：随着我国经济的迅速增长，城市轨道交通行业也随之快速发展。作为东北地区首条开通的地铁—沈阳地铁一号线，其建设了一个能够满足调度运营的综合自动化监控系统，该系统大大提高运输效率、保证行车安全及旅客舒适度。本文详细的阐述了沈阳地铁一号线车站环境与设备监控系统（BAS系统）的设计方案及具体实施办法，并做了进一步的探讨。 　　关键词：环境与设备监控系统（BAS系统）；OCC；IBP盘；车站大系统；车站小系统 　　Abstract: with the rapid growth of the our country economy, urban rail transit industry also then rapid development. As the northeast area of the first of the opening of the subway-shenyang subway no.1, its construction a can satisfy the scheduling operation of integrated automation control system, the system greatly improve transport efficiency, and to ensure the safety and comfort. This paper expounds the shenyang subway station environment and equipment monitoring system (BAS system) design plan and specific measures for implementation, and makes a further discussion. 　　Keywords: environment and equipment monitoring system (BAS system); OCC; IBP dish; The station big system; Station small system 　　 　　 　　中图分类号：G267文献标识码：A 文章编号： 　　 沈阳市地铁一号线环境与设备监控系统在十三号街控制中心设置中央级BAS系统主机，在沿线22座车站、控制中心大楼设置车站级BAS系统主机，在车辆段综合楼设置维修监测中心工作站，车辆段和主变电所不设置BAS系统。BAS系统的中央级设备设置于调度大厅和设备及电源室。 　　一、车站BAS系统主要功能 　　 BAS系统采用集中管理.分散控制的基本原则,采取二级管理(控制中心.车站)、三级控制(控制中心. 车站.就地)的模式进行设计。BAS系统控制中心级（中央级）与各车站级BAS系统进行通信联络，监视全线各站的通风空调设备、给排水设备、自动扶梯、人防门、照明等设备的运行状态，监控正常运营和灾害状态兼顾使用的防灾设备(包括防火阀)，根据主控计算机的优化控制程序和不同的运行工况向车站级发出控制命令。在灾害状态下,由车站FAS系统或控制中心发出指令,BAS系统按照预先编制的灾害模式完成模式控制。全线BAS系统日常监管及资料存档管理。 　　二、车站环境与设备监控系统（BAS）的系统构成 　　2.1中央级BAS系统 　　 中央级BAS系统位于OCC中心，是全线BAS监控系统的核心。它具有全线BAS系统的数据采集、显示和记录功能 、监控、报警处理、时钟同步功能、历史数据功能、设备管理功能等。中央级BAS系统由中央级BAS局域网、网络设备、中央实时服务器、中央历史服务器、中央防病毒服务器、中央监控工作站（环控操作员工作站）、维护工作站、以太网交换机、接口工作站、打印机及打印服务器、中心大屏幕显示接口等组成 。 　　 OCC局域网应采用工业级的标准10/100M以太网，采用TCP/IP标准协议，系统由双网络设备构成热备用系统，OCC的所有服务器、监控工作站等重要设备都必须与双通信网连接，距离超过100m时采用光纤传输。 OCC局域网同时连接主干网，实现OCC与车站监控设备连接，通信速率为10/100Mbps。除双网络设计以外，网络接口应有足够的裕量，以备未来可以方便的增加外部硬件设备。 　　2.2车站级BAS系统 　　 车站级BAS系统由车站BAS网络、监控工作站、车站级数据服务器、打印机、车控室冗余PLC、车站A端冗余热备PLC、车站B端冗余热备PLC、IBP盘及PLC、各种I/O模块、UPS等设备组成。车站级BAS系统主要监控隧道及车站的通风系统、车站大系统、车站小系统及其水系统、照明系统、电扶梯、给排水系统、安全门等。同时