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城市轨道交通接触网型式选择探讨 　　摘要： 介绍了城市轨道交通接触网型式的分类、选择原则，通过对及柔性架空接触网、刚性架空接触网及接触轨三种型式特点对比，从供电可靠性、人身安全、检修维护的便利性、建造成本、检修维护费用、使用寿命等方面，对其优、缺点进行分析，提出了城市轨道交通的型式的选择，应结合城市规划、线路特征、行车组织、运营维护成本等方面的因素综合考虑，并给出了具体的建议。 　　关键词： 轨道交通；接触网；型式；选择 　　Abstract: the article introduces the urban rail transit overhead contact type of classification, the selection principle, through and flexible overhead contact line on, rigid overhead contact line on and contact rail three type characteristic comparison, from the power supply reliability, safety, and maintenance convenience, construction cost, check, repair and maintenance cost, service life, on its advantages and disadvantages are analyzed, and the urban rail transit type choice, should combine the urban planning, the line features, driving organization, operation maintenance costs and other factors considered comprehensively, and gives the specific Suggestions. 　　Keywords: rail traffic; Overhead contact; Type; choose 　　中图分类号：U213.2 文献标识码：A 文章编号： 　　城市轨道交通接触网型式分类及概述 　　接触网是沿轨道交通线路安装的向电力机车供电的特殊形式输电线路，它是轨道交通所特有的向电力机车或电动车组提供电能且无备用的供电设备。为了保证对电力机车良好的供电，接触网的安装必须符合严格的参数要求。接触网在机车的高速行使中应能始终保持正常稳定的接触授流，且应具有足够的耐磨性与良好的导电性，寿命尽量长，力求结构简单，性能稳定，易于施工与维修。 　　接触网按安装位置和结构形式的不同可分为柔性架空接触网、刚性架空接触网和接触轨（又称第三轨）。 　　1 柔性架空接触网 　　柔性接触网又可分为简单悬挂和链形悬挂。 　　简单悬挂结构简单，支持装置承受的负荷较轻，但弛度大，弹性不均匀，一般只用在车辆段和停车场等行车速度较低的场所。 　　链形悬挂承力索悬挂于支柱的支持装置上，接触线通过吊弦悬挂在承力索上，结构较复杂。但弹性均匀，接触线驰度小，弓网受流特性好，有利于受电弓的高速稳定取流，适用于较高速度的线路敷设。除城市轨道交通外，目前我国的中、高速铁路干线的接触网均普遍采用此种型式。 　　2 刚性架空接触网 　　 刚性架空接触网采用铝合金汇流排夹持铜导线的方式，设计简单，施工便利；汇流排载流截面大，大大降低了回路电阻，无需辅助馈电线，可节省隧道净空；导电铜线不受张力，应用可靠，不在在断线隐患；接触网系统零部件少，大大降低了维护成本和提高了运行的稳定性。 　　3 接触轨 　　 接触轨是沿轨道线路敷设的附加导电轨，从电动客车转向架伸出的集电靴通过与接触轨的滑动接触取得电能。根据集电靴从接触轨取流时接触位置的不同可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式。 　　接触轨系统是当今城市轨道交通供电系统中一种十分优越的接触悬挂方式，它具有结构简单、维护简便，稳定性好、故障率低、使用寿命长、对城市景观无影响等诸多优点。 　　接触网型式的选择原则 　　在选择城市轨道交通接触网型式时应遵循以下原则： 　　（1）满足列车最高行驶速度的运营要求。 　　（2）满足地下隧道、高架桥梁等空间的要求。 　　（3）应具备安全、可靠的供电性能。地下铁道是城市交通的骨干，一旦接触网发生故障，造成列车停运，就会引起城市交通混乱，影响市民出行。因此，安全可靠是选择接触网型式的最重要条件。 　　（4）便于安装和事故抢修。选用的接触网应便于施工安装和日常维修，一但发生故障，应便