铁路站场枢纽习题.doc

绪 论 1、 铁路运输最基本的任务是什么？2、 为什么说车站是铁路运输的基本生产单位？3、 合理设计和修建车站的意义？4、“铁路站场与枢纽”这门课的学科重点及知识结构是什么？5、 何谓车站？6、 何谓分界点?7、 简述各类车站的定义。8、 简述车站对铁路运输的重要性。 第一篇 站场设计技术条件 填空题　　1、道岔辙叉号码N越大，则辙叉角（　　 　　），导曲线半径（　　　　　），侧向通过允许速度（　　　），道岔全长（　　　　）。　　2、站台间的跨线设备一般有（　　　　　）、（　　　　　　）和（　　　　）三种。　　3、线路终端连接由（　　　　　）、（　　　　　）、（　　　　　）三部分组成。　　4、信号机前的钢轨绝缘位置，原则上应与（　　　　　）设在同一坐标处。　　5、梯线按各道岔布置的不同可分为（　　　　　）、（　　　　　）、（　　　　　）三种形式。　 　6、车场按用途分为（　　　　　）、（　　　　　）、（　　　　　）及等。二、选择题　 1、到发线间的线间距一般取（　　　）米。 　　A.5　　　B.5.3　　　　C.6.5　　　　　D.5.5　　　　E.站台宽+3.5米　 2 、中间设有站台的两线路间的线间距一般取（　　　　　）米。　　A.5　　　B.5.3　　　　C.6.5　　　　　D.5.5　　　　E.站台宽+3.5米　 3、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉号码不得小于（　　　　）号　 A.6???? B.7???　　?? C.9??????　　　D.12?　　　??E.18　 4、从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以（　　　）为佳。　 A.站坪位于半凹形纵断面上　　　　　　　　B.站坪位于凹形纵断面上　 C.站坪位于凸形纵断面上　　　　　　　　　D.站坪位于半凸形纵断面上　 5、线路的连接形式有（　　　　）。　 A.线路终端连接　　B.交分道岔　　　C.单渡线　　　D.交叉渡线　　E.转盘　　F.线路平行错移三、名词解释　1、单进路　2、有效长　3、道岔辙叉号码 　4、建筑限界　5、单开道岔　6、线路全长 　7、铺轨长度 　8、车场　9、站坪 　10、咽喉区 　11、咽喉区长度　12、普通线路终端连接四、简答题　1、车站线路按作业和用途不同分为哪类？能在车站平面图上区分。　2、车站各类线路的用途是什么？　3、车站线路、道岔如何编号？ ??为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。站内正线规定用罗马数字编号（、……），站线用阿拉伯数字编号（1、 2、 3 ……）。 1、在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正线顺序编号，如下图所示。 单线铁路车站线路、道岔编号 2、在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号，如下图所示。 双线铁路车站线路、道岔编号 3、尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号，如下左图所示。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号，如下右图所示。 尽头式车站铁路车站线路、道岔编号 大站上股道较多，应分别按车场各自编号。 4、在划分车场的车站，车场股道的编号亦应从靠近站舍（信号楼）的股道起，向远离站舍（信号楼）方向顺序编号。股道编号用阿拉伯数字，在股道编号前冠以罗马数字表示车场，如二场三股道，应为 II 3 股道。对无站舍（信号楼）的车场，应顺公里标方向从左向右编号。 三、道岔的编号 ? 1、用阿拉伯数字从车站两端由外而内，由主而次依次编号，上行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数。 2、如车站一端衔接两个方向以上（有上行、也有下行），道岔应按主要方向编号。 3、每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔，交叉渡线道岔及交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。 4、站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 5、当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。 　4、何谓限界？铁路最基本的限界有哪些？　5、车站相邻线路中心间的距离与哪些因素有关？　6、绘图说明道岔中心线表示法的组成要素。　7、常用的道岔有那几类？　8、道岔的辙叉号数是如何选定的？辙叉号数大小与撤叉角、导曲线半径、道岔全长、道岔侧向允许通过速度、占地长度间的关系？　9、站场设计时，道岔撤叉号的选用规定。　10、确定相邻两道岔中心间的距离？在什么情况下产生轨缝Δ？插入短轨与插入直线段是否相同？