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天津港与其腹地长期稳定关系格兰杰检验 　　摘要：天津港作为中国北方最大的综合性港口，其腹地范围是十分广阔的，为腹地的经济增长、商务贸易也做出了很大贡献。利用格兰杰因果检验方法，根据1995-2010年的数据对天津港的发展与其腹地经济增长之间的关系进行实证分析，最终得出天津港的发展是其腹地经济增长的格兰杰原因，在很大程度上拉动了腹地经济的增长。 　　关键词：天津港 腹地经济 协整检验 格兰杰因果检验 　　新世纪新阶段，党中央国务院从我国经济社会发展全局出发，作出了加快天津滨海新区开发开放的重大战略决策。滨海新区拥有的世界吞吐量第五的天津港，它在很大程度上带动着其腹地经济的增长与发展。因此，发展天津港是实现滨海新区功能定位、协调区域间的均衡发展的重要途径。 　　一、以港口带动腹地经济是实现海新区经济中心作用的路径之一 　　区域经济学普遍认为港口发展对腹地产生着区域节点效应，通过港口功能作用的发挥，使企业共享区域公共设施、市场环境和外部经济，降低信息交流和物流成本，形成区域集聚效应、规模效应、外部效应和区域竞争力。 　　滨海新区作为我国的第三增长极担当着北方经济中心功能，而以港口带动腹地经济是实现海新区经济中心作用的路径之一。港口发展对腹地经济的拉动作用表现为：首先，活跃外贸发展，加速外向型经济发展。由于港口在物流上的重要作用，也是连接国内外的重要结合点，外贸市场的简历为内陆腹地企业开辟了新的市场，带动了腹地外向型经济的发展。其次，产业链向内陆腹地延伸，带动内陆腹地经济的发展。从临港产业的产业链上游来看，各产业的部分原材料来自于内陆腹地的供应，因此临港产业的发展会带动内陆腹地市场需求。再次，加快内陆腹地的物流业和商贸业发展。港口越发达，内陆腹地的物资流通和商贸越发展，从而从进了腹地经济的发展。最后，活跃金融市场，为内陆腹地的经济发展拓宽资金筹集的渠道。由于港口在获取某些资源上有特定的优势，而这些行业将从港口经济建立之初起持续很长时间，从而在港口经济中产生持续的融资需求市场。该金融市场的形成为内陆腹地经济的发展开拓了新的融资渠道，同时也注入了新的活力。 　　由上述可以看出，发展天津港可以带动其腹地的发展，与此同时，也实现了滨海新区带动其周边发展的目标。 　　二、天津港口腹地经济发展状况 　　天津港的经济腹地以北京、天津及华北、西北等地区为主。腹地横跨我国东、中、西部地区，地域辽阔、人口众多、资源丰富，腹地面积约454万平方公里，总人口2.4亿人。其中，直接经济腹地包括天津市、北京市、河北省和山西省，而天津市作为这些地区的直接出海口，其区位优势就更加明显。 　　由经济总量上看，天津市从1995年地区生产总值为931.97亿元增长到2010年的9224.46亿元（见表1），16年间地区生产总值增长率平均值达到16.65%；1995年固定资产投资仅为393.18亿元，而在2010年却增长到6，511.42亿元，达到1995年固定资产投资的近17倍；1995年以来，对外贸易的规模持续扩大，到了2010年，实际利用外资额已达到了110.05855亿美元，增长了4倍多；1995年进出口额为65.46亿美元，而2010年，天津市进出口额已达到了822.01亿美元。就产业结构上来看，第二产业所占比重虽稍有下降，但仍是国民经济体系中的最重要部分。 　　三、天津港与腹地长期稳定均衡关系的格兰杰检验 　　天津港的发展与腹地经济增长之间关系分析： 　　LNGDP：直接腹地两市两省地区生产总值的对数值； 　　LNTTL：天津港货物吞吐量的对数值； 　　DLNGDP：直接腹地两市两省地区生产总值的对数值的一阶差分： 　　DLNTTL：天津港货物吞吐量的对数值的一阶差分。 　　本文所用数据全部来自北京市、天津市、河北省、山西省统计年鉴，样本数据介于1995年至2010年，计量分析软件则采用Eviews6.0。 　　1、单位根检验 　　由于格兰杰因果关系检验程序要求各变量的时间序列是平稳的，否则会出现虚假回归问题。因此，本文使用ADF检验法，以确保序列的平稳性。对各数据进行单位根检验，得到以下结果： 　　由表3的数据可以看出，原有的时间序列在5%的显著水平下是不平稳的，而一阶差分之后的序列都是平稳的。因此，原时间序列都是一阶单整的，它们之间可能存在一定的协整关系。 　　2、协整检验 　　单位根检验的结果表明，天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值的对数序列都是一阶单整的，他们之间应该存在平稳的线性组合：即天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值之间应该存在一个长期稳定的均衡关系。因而需要对其进行协整检验，检验结果如下： 　　又表4可以看出，在1995-2010年间，天津港的货物吞吐量与两市两省地区生产总值之间存在着一个协整关系。 　　3、格兰杰因果检验 　　协