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沥青路面坑槽病害治理 　　摘要: 文中详细研究了沥青砼路面坑槽病害的日常养护维修工艺,并深入分析了控制养护质量的关键工序与技术。 　　关键词: 公路; 沥青路面; 坑槽; 养护技术; 维修控制 　　Abstract: This paper is a detailed study of day-to-day maintenance and repair of asphalt concrete pavement trenches disease process, and in-depth analysis of the key processes and technology to control the maintenance quality. 　　Keywords: highway; asphalt pavement; trenches; conservation technologies; maintenance control. 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　坑槽病害是沥青砼路面常见的破坏形式,它的出现极大影响了路面的服务水平和使用寿命,因此公路管理部门和养护单位都很重视坑槽病害的修补。目前常用的坑槽维修工艺主要分为两大类:一类是热补工艺,主要采用加热的沥青混合料作为修补材料,这其中又可分为热料填补和热烘修补两种;另一类是冷补工艺,主要采用无需加热的沥青混合料(常称为“冷料”) 直接进行坑槽的修补。 　　1 坑槽热补工艺 　　1. 1 热料填补工艺 　　热料填补工艺是最常见的一类路面坑槽修补工艺,它是直接将沥青路面损坏部分凿除,然后填入热沥青混合料,最后碾压成型。该工艺适合于各类路面层次损坏的坑槽病害。 　　1. 1. 1 施工工艺流程 　　主要工艺流程: ① 划定维修范围。形状按照“圆洞方补”原则,使维修面成矩形,四周同路面标线平行或垂直;根据表面病害实际范围向四周扩大30cm。②凿除病害面层。利用切缝机、液压镐等设备将维修范围内的沥青砼凿除。当处理层次超过一层时(即病害不仅仅是在上面层) ,各层的凿除面要形成台阶(台阶宽度不小于10 cm) ,防止形成垂直通缝,同时确保四周接缝处碾压密实。③ 处理裸露面。对坑槽底面出现的松散、裂缝等病害进行彻底处理,保证坑槽内干燥、洁净。④ 洒布粘层油。在坑槽底面和四壁上洒布粘层油(如快裂的乳化沥青或沥青类冷补胶) 以增加新旧沥青混合料的粘结性。⑤分层填筑新料。分层将热沥青混合料注入坑槽,用小型平板夯配合手扶式钢轮压路机压实。⑥ 表面接缝处理。将沥青类冷补胶(如沥青再生剂等) 均 　　匀涂抹在修补面四周新旧沥青砼接缝上。 　　1. 1. 2 关??控制技术 　　热料填补维修的路面在使用中可能再次出现的病害主要是接缝处的水损坏、修补面不平(如沉陷、跳车) 以及由于底面病害处理不彻底引发的路面再次破坏。因此修补中的防水处理、平整度控制以及 　　底面病害处理是决定热料填补维修质量的关键。 　　防水控制技术: ① 坑槽开挖的底面、四壁要涂抹粘层油,要求涂抹均匀不留空白且不流淌。②多层修补要形成台阶,台阶宽大于10 cm。③修补完成后,表面四周接缝处要涂抹冷补胶。④四周接缝处填料要略细、略多一点,同时加大碾压遍数以提高四周填料的密度。⑤ 修补表面不出现沥青混合料离析现象。 　　平整度控制技术: ①分层填筑时中下面层厚度可以适当调整,各层要严格控制松铺系数。②相邻坑槽相距不足1 m 时上面层连通形成一个修补面。③四周接口平顺,纵横向平整度要求3 m 直尺检查小于5 mm。④用较细的集料填边,先压边再依次向中间推进。⑤压实度是保证平整度的先决条件,要求填补料温度不低于120 ℃,修补时开挖面积要保证每层压实机具都能下去正常工作。 　　底面病害处理控制技术: ①对修补床面上的杂物、浮灰、松动的集料一定要处理干净。② 对于底面出现龟裂、松散、唧浆、渗水等现象,一经发现坚决处理彻底。③底面潮湿时一定要烘干。 　　1. 2 热烘修补工艺 　　热烘修补工艺是利用沥青路面热养护修补车自带的加热设备(如加热墙) 对原沥青面层进行加热,然后耙松,再视情况添补新料或粘结剂,最后碾压成型,这种路面维修工艺本质上就是一种小范围的沥 　　青面层现场热再生技术。但是由于其加热效率只能达到路表以下2～5 cm ,因此这种工艺一般只能运用于沥青上面层坑槽的维修,对于坑槽深度加大或基层有病害的坑槽维修不适合。 　　1. 2. 1 施工工艺流程 　　其流程包括: ①划定范围。热烘范围根据坑槽实际范围向四周扩大30 cm 以上。② 清理坑槽。清扫坑槽内的杂物,清除坑槽四壁和底面的松散粒料。③热烘路面。根据热烘范围,利用养护修补车加热墙(板) 对路面进行加热,将路