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浅谈影响交通安全道路设计技术研究 　　【摘要】随着社会的发展，人们对交通安全的要求越来越高，道路交通作为人们生活的一部分，其质量的好坏和安全性能的高低直接影响着社会的发展速度和人们的生活水平。要想提高道路的安全性能，就必须想方设法的去做好道路的技术设计，考虑到一切安全隐患，优化道路设计，规避道路危险的发生。本文就从道路设计技术的角度着手，分析了影响道路交通安全的设计因素，希望提出的一些建议能提高我国道路的安全性能，满足人们的对交通安全的需求。 　　【关键词】交通安全；道路设计；技术 　　 　　Abstract :With the development of society, people on traffic safety requirements getting higher and higher, road traffic as a part of life, its quality and safety performance directly affects the speed of social development and peoples living standards. To improve the safety performance of the road, we must find ways to do the technical design of the road, taking into account all security risks, and optimize the design of roads, to avoid the occurrence of dangerous road. Start from the technical point of view of road design and analysis of the impact of road traffic safety design factors, a number of recommendations to improve our road safety performance to meet the needs of the people on traffic safety. 　　Keywords traffic safety; road design; technology 　　中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号： 　　一、道路线路的规划分析 　　 对于城市的道路建设来说，线路是灵魂，直接决定着道路安全性能的高低等方方面面。道路线路一旦确定就很难改变，如果改变的话也就遭受很大的阻力和解决很多的实际问题。所以道路路线在设计中要根据区域规划设计车速进行平、纵、横综合设计，其线形指标必须满足机动车辆按设计车速安全行驶的力学要求和动力学要求，在此基础上应考虑线形的连续性、行车舒适性、路容美观性。特殊困难情况下，当不能满足规范要求时，应进行技术经济论证分析，采取限速等安全措施，以满足机动车辆安全行驶的需要，同时提出今后逐步改建以达到技术指标要求。二、道路平面交叉路口的安全设计 　　 对于城市的道路安全性能来说，其平面交叉路口是重要的事故发生地区，这里交通复杂???视线不开阔，直接影响着道路的交通安全环境，特别是快速路、主干道上的平面交叉口，由于车速快，设计处理不当，更容易发生交通事故和交通堵塞，影响道路的使用功能。一般情况下，城市道路平面交叉口设计应根据交通量的组成情况采用渠化式、分道行驶式、加铺转角式等几种平交方式，在快速路、主干道、次干道上一般均采用信号灯控制，并且在快速路、主干道上应严格控制交叉口的间距和数量，以满足交通流的畅通和安全要求。快速路、主干道和快速路、主干道相交时，应采用立体交叉，根据交通组成和地形地物情况选择合理的互通型式，以满足交通集散的要求。学校、工厂、商业网点等人流集中处，应考虑设置人行地下通道或人行天桥，以满足人车分流、安全行驶的公共需要。三、道路地基稳固性的处理 　　 道路性能很大程度上直接来源于地基的坚固程度和稳定度，这就要求道路设计时要求地基必须具有一定的承载能力和稳定性。一般地段的粉土、粘土路段，地表土含水量较高，不易达到压实度要求，进行填前碾压时易出现“橡皮土”现象，路基设计时应根据土基承载力、含水量、土质等情况进行处理，可采取晾晒回填、掺石灰等措施以降低土体含水量，当情况严重时可换填部分沙土进行碾压，以达到路基路面对地基的基本要求，同时做好排水设计。对于软土路段，必须进行特殊处理，一般采用排水固结法，可采取插塑板、碎石桩、粉喷桩等措施结合堆载预压，达到排水固结、提高地基承载能力的目的。由于顺德软土、池塘等分布较密，地下水位高，城市道路周围建筑