添加不同抗车辙剂沥青混合料对比试验研究.docVIP

添加不同抗车辙剂沥青混合料对比试验研究 　　 [摘要]为了全面了解不同抗车辙剂对沥青混合料的影响，本文选用法国PR、德国路孚8000和国产RK300三种抗车辙剂进行高温稳定性试验并与普通沥青进行对比，为切合广州高温天气，增加70℃高温稳定性试验。结果表明，三种抗车辙剂均对提高沥青混合料高温稳定性有显著效果；综合经济性分析认为，RK300抗车辙剂性价比最优。 　　[关键词]：抗车辙剂；高温稳定性；经济性分析 　　[abstract] in order to fully understand the different anti-rutting agent on the influence of the asphalt mixture, this paper choose France PR, Germany road 8000 and domestic RK300 those three anti-rutting agent for the high temperature stability test and and general asphalt, compared with guangzhou for high temperatures, an increase of 70 ℃ high temperature stability test. The results showed that three anti-rutting agent are to improve the asphalt mixture at high temperature stability have significant effect; Comprehensive economic analysis, it RK300 anti-rutting agent the optimal performance to price ratio. 　　[key words] : anti-rutting agent; The high temperature stability; Economic analysis 　　 　　 　　中图分类号：TU535 文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　车辙是沥青路面常见的一种损坏现象，其实质是沥青路面在自然温度场中经受汽车重复荷载作用下，沥青混合料被碾压而形成的辙槽。在雨水天气时，车辙槽内将会积水，降低路面的抗滑性能，并且辙槽底部在行车荷载作用下很快产生微小裂缝，导致积水下渗，在水和荷载双重作用下，裂缝进一步发展，逐步形成网裂、龟裂、脱皮、坑槽等病害，严重影响沥青路面的结构性能和使用性能［1-3］。许多国家广泛使用抗车辙剂来提高沥青路面抵抗永久变形的问题，普遍认为抗车辙剂具有以下优点：①使用方便，将抗车辙剂直接投放至混合料拌缸中即可；②存储方便，对存储条件没有特殊要求，而且品质保证时间久；③不会导致沥青与改性剂相容性问题；④非常经济［4-5］。 　　2 不同抗车辙剂沥青混凝土路用性能研究 　　2.1 原材料技术指标 　　集料经研究优选玄武岩，其各项技术指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。基质沥青采用AH-70#沥???，其技术指标测定结果见表1所示。 　　表1AH-70#基质沥青指标 　　技术指标 针入度（100g,5s,25℃）/0.1mm 15℃延度/cm 软化点/℃ 闪点/℃ 　　试验结果 68.2 150 51.1 230 　　2.2 抗车辙剂 　　将法国PR、德国路孚8000和广东东莞银禧有限公司提供的RK300三种抗车辙剂进行对比研究，其主要技术指标见表2所示。 　　表2 不同抗车辙剂技术指标 　　项目 外观 密度（g/cm3） 粒径/mm 熔点/℃ 　　PR 黑色颗粒 0.91-0.965 2-4 140-150 　　RK300 黑色颗粒 0.91-1.10 ≤4 140~150 　　路孚8000 黑色颗粒 0.92-1.042 1-6 130~170 　　2.3 抗车辙剂沥青混合料路用性能试验 　　大量研究结果已表明，最易发生车辙的路面结构层为中间层，而中间层集料级配一般选用《公路沥青路面施工技术规范》所推荐的AC-20中值，本文油石比选用为4.7%［6］。对上述三种不同抗车辙剂沥青混合料分别进行路用性能试验，以此选出性能较优的沥青混合料组成方案。 　　2.3.1 高温稳定性 　　车辙试验是评价沥青混合料高温稳定性的较简单和有效的试验方法，该试验依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）。添加剂掺入质量分数的范围：0.2%-0.6%，试验结果见表3。 　　表3 不同改性沥青混