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电商时代我国民营快递企业发展对策 　　【摘 要】目前，我国已经接近全民电商时代，网络购物已成为大多数人们生活中不可或缺的一部分。快递行业经过三十多年的发展，已经形成一个市场规模庞大且发展潜力巨大的产业，并成为电商时代的重要组成部分。国营、民营、外资三方快递企业的竞争也日趋白热化，尤其我国的民营快递企业正在遭遇发展瓶颈，本文通过分析电商时代我国民营快递企业存在的问题，并提出了相应的对策。 　　【关键词】电子商务 快递 　　随着电子商务的崛起，物流也随之变得繁荣起来，“得物流者得天下”，已成为众多电子商务公司的信条。作为物流的重要组成部分——快递，也逐渐形成了一个庞大的产业。据统计，2011年，全国规模以上快递服务企业的业务收入累计完成的数字为758亿元，业务量（快递件）累计完成36.7亿件。仅2012上半年，全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成468.2亿元，同比增长39.7%，业务量累计完成23.9亿件，同比增长51%，其中“网购”快件量占到总快件量的60%左右，“网购”快递收入占到快递务总收入38%。不过，快递服务的旺季多发生在中秋节、国庆节、双十一、圣诞节、新年等主要节点之前，因此，随着下半年商家促销、网购火爆，快递配送量有望创新高。而快递业如此爆发式的增长，与电子商务行业的高速发展密不可分。 　　一 我国快递行业现状 　　目前，我国快递大大小小快递企业已有近万家，主要有三类：一类是于1980年成立的国营快递公司——中国邮政特快专递EMS国际快递公司（简称EMS），起初只受理国际快递业务，1984年开始将业务范围转入国内，成为中国快递市场自己的快递品牌，受理国内实物传递、物品派送代收款、礼仪专递、国内收件人付费等业务，同时提供代客报关和代客包装。第二类是随着改革开放的深入而不断建立和发展的民营快递企业，大概可以分为以下几个派系：顺德派顺丰，桐庐帮“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达），网商系淘宝、京东和凡客等网商自建的物流体系，以及以宅急送、天天快递为代表的自由式发展的主要专注同城快递的民营快递企业。第三类是国际外资快递企业，其中具有代???性的是国际快递四大巨头——德国敦豪国际快递有限公（DHL）、荷兰天地快件有限公司（TNT）、美国联邦快递有限公司（FEDEX）和美国联合包裹国际快递有限公司（DHL），主要从事跨国快递业务， 其中FEDEX和UPS在 2011年底已向国家邮政总局递交国内快递经营资质许可，目前仍尚在审批程序。随着我国加入WTO和“全民电商”时代，国营、民营、外资三方在快递这个巨大的产业上展开了激烈的角逐。 　　二 目前我国民营快递行业主要问题分析 　　1.行业内部混乱，缺乏统一的行业标准和监管 　　与EMS和国际四大快递巨头不同，民营快递是一个没有全国性统一的行业组织。虽然自诞生以来，民营快递的业务量以每年60%到120%的速度递增，但如此飞速的增长给民营行业带来巨额利润的同时，也造就了诸多隐患。由于缺乏统一的行业规范，各公司屡屡出现恶意竞争、相互排挤的现象，不仅影响了民营快递企业的形象，也必然影响到整个民营快递行业的形象和未来的发展道路。此外，尽管国家邮政局2007年9月21颁布了首个快递服务标准，但此标准并不符合小型民营快的公司的实际情况，没有得到民营快递公司的支持和落实。各民营快递的快递价格和收费标准也不同意，服务质量与收费的衡量标准也无法可依。 　　2.业务量大，物流配送难度较高 　　由于电子商务涉及的产品种类繁多，商品的形态、内容和价值更加复杂化和多样化，仅京东商城、当当网、卓越亚马逊、凡客诚品、红孩子、库巴商城和乐友孕婴童全年的快递包 　　裹配送数量接近1.33亿个，涉足几百万种商品，部分商品甚至对温度、湿度等都有特殊要求，这无疑都加大了快递配送的难度。在刚刚结束的“双十一”大战中，淘宝和天猫的支付宝当日成交额是创历史记录的191亿，订单近1亿单，这让各个快递公司的业务量都创新高，仅这一天的订单量就是平时一个月的量，以11月15日的数据为例，申通当天的业务量是800万，圆通是700万，中通是470万，汇通是135万，天天是130万，韵达是200多万，宅急送是50万，优速是40万，港中能达是38万，“爆仓”、“积压”成为那几天报道的常见词语。由于在电子商务中，物流是电子商务的执行保证，因此物流服务也成为评价电子商务满意程度的重要指标之一。 　　3.资金不足，遭遇发展“瓶颈” 　　资金因素是制约我国民营快递企业发展的最重要却有最难解决的因素，由于民营快递公司主要是中小型公司，缺乏信贷等方面的因素，很少能够获得银行贷款，外部融资渠道少，基本以自有资金来源为主，因此虽然快递业务量大，却由于条件限制无法受理。此外，成本压力日趋增大，安全风险剧增，利润空间减少，这些问题都让快递企业面临发展