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论园林绿地中道路规划 　　 中图分类号：TU985.18 　　[摘 要] 园林绿地中的道路规划作为园林绿地整体规划的重要组成部份, 对园林绿地规划的合理性起着举足轻重的作用。园林绿地中的道路规划直接影响到园林绿地各功能空间划分合理与否、人流交通是否通畅、景观组织是否合理。本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨, 结合实际, 详细论证了规划设计中存在的一些问题, 并提出了一些建议。 　　[关键词] 园林绿地; 道路; 规划 　　引言 　　园路是园林绿地中的重要组成部分。它像人体的脉胳一样, 贯穿于主园各景区的景点之间。它不仅导引人流, 疏导交通, 并且将园林绿地空间划成了不同形状, 不同大小, 不同功能的一系列空间。近年来, 园路设计无论是从形式、功能还是铺装材料的应用上都得到了极大的发展。园林道路从传统的曲径通幽到现代感十足的直线形, 都在其特定的空间内合理的存在并应用着,各自凸显着它们的优势与特点, 吸引游人进入到园中游览观赏。虽然园路不是园林中的主要观赏景观, 但它在园林景观中却起着不小的审美作用和实用功能。设计美观实用的园路往往在不知不觉中感染着游人, 能够更好的引导人们欣赏园林景色。 　　1 园路的类型及环境功能 　　1、1 根据功能分类 　　1、1、1主要园路:是联系全园, 供大量游人行进的路线,必要时可通行少量管理用车,宽度为3.5~6.0m。 　　1、1、2次要园路:是主要园路的辅助道路,沟通各景点、建筑,宽度为2.0~3.5m。 　　1、1、3游戏小路:主要用于散步休息,引导游人更深入的到达园林的各个角落,俩人走1.2~1.5m, 单人0.6~1.0m。 　　1、2 根据结构类型分类 　　1、2、1 路堑型。凡是园路的路面低于周围绿地,道牙高于路面, 道路排水。 　　1、2、2 路堤型。道牙靠近边缘处, 路面高于两侧地面, 利用明沟排水。 　　1、2、3 特殊式。如步石、汀步、蹬道、攀梯等。 　　1、3 、 园路的环境功能 　　1、3、1组织空间, 引导游览 　　在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区, 同时又通过道路, 把各个景区联系成一个整体。这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一。中国园林不???是“形”的创作, 而且是由“形”到“神”的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的“境界”, 而是创作一系列运动中的“境界”,游人所获得的是连续印象所带来的综合效果。这正是中国园林的魅力所在。园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序, 它能将设计者的造景意图, 序列传达给游客, 给游客引人入胜, 渐入佳境的感觉和作用。它能通过自己的布局和路面铺砌的图案, 引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲, 园路是游客的导游。 　　1、3、2组织交通 　　首先是游览交通。为游客提供一个舒适的,既能游遍全园又能根据个人的需要, 深入各个景区或景点。设计时要考虑到人流的分布, 集散和疏导。近年来随着离休和退休人数的增加, 以及平均寿命的延长, 公园人群年龄结构发生了变化,儿童约占5%~0%, 老年人占总数的60% ~70% 。因此, 公园规划除重视儿童需要外更应为老年人, 残疾人提供游憩的方便条件。 　　特大型园林中, 由于园务运输交通量大, 还要补充必要的园务专用道和出入口, 另外还应多增加一些活动场地。 　　1、3、3丰富园林景观 　　园林中的道路是园林风景的组成部分。蜿蜒起伏的曲线, 丰富的寓意, 精美的图案, 都给人以美的享受。特别要注意与周围的山水、建筑及植物等景观紧密结合, 形成“因景设路”、“因路得景”的效果。 　　1、3、4组织排水 　　道路可以借助其路边缘, 形成边沟组织排水。一般园林绿地都高于路面, 方能实现以地形排水为主的原则, 道路汇集两侧绿地径流之后, 利用纵向坡度即可按预定方向将雨水排除。 　　2 园路的布局设计 　　2、1 、设计依据 　　2、1、1园林工程的建设规模, 决定了园路布局设计的道路类型和布局特点。一般较大的公园, 要求园路主道, 次道, 游步道三者齐备, 并使铺装多样化, 从而使园路成为园林造景的重要组成部分。而较小的园林绿地或单位小块绿地的设计,往往没有次道和游步道的布局设计。 　　2、1、2园林绿地的规划形式决定了园路布局的风格。如园林为规则式园林, 则园路应布局直线和有轨可循的曲线式。在园路的铺装上应和园林风格相适应, 充分体现规则式园林风格。如园林为自然式园林, 则园路布局成无轨可循的自由曲线和宽窄不同的变形路。 　　2、2园路布局设计的原则 　　2、2、1因地制宜的原则 　　园路的布局设计, 除了依据园林建设的规划形式外, 还必须结合地形地貌