高铁对沿线大都市区扩大化影响分析.docVIP

高铁对沿线大都市区扩大化影响分析 　　［摘 要］交通条件是影响城市发展的重要条件之一。台湾高铁运营4年来,对沿线大都市区产生了程度不同的影响,本文从高铁沿线城市发展的条件进行分析,发现城市发展水平、高铁站点区域内和区域间的可达性、高铁连接的城市的等级功能及产业的关系至关重要,并以此解释台湾高铁对沿线大都市区扩大化的影响。 　　 ［关键词］台湾高铁；大都市区；可达性 　　 ［中图分类号］U29-39［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2012）23-0097-02 　　 　　 区域的发展与该地的交通建设有着相当密切的双向的联系,交通设施的完善和提升会促进和引导区域的发展和扩张,而区域在发展的同时也会相应地带动当地交通设施的建设与发展。 　　 台湾高铁于2007年开始运营。从台北市到高雄市全线长345千米,共设置车站12个,目前已投入使用的是台北、板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南和左营。另外有4个车站将会逐步增设,依次为南港、苗栗、彰化和云林。高铁的运行使原本南北6个小时的路途变成了两个小时。然而并非高铁的修建就一定可以为城市的扩大化来很大的正面影响,包括城市自身发展水平以及站点选址等因素也影响着城市扩大化发展。 　　 1 影响高铁沿线城市发展因素 　　 11 城市发展水平 　　 对于高铁沿线的城市来讲,高铁在实现了人和物高速流动的同时也带来了很多不