园林道路布局及其特点.docVIP

园林道路布局及其特点 一、园林道路的分类 （一）主要园路 主要园路联系贯穿园内的主要景观节点和功能设施，构成全园的主要骨架，因此主要园路相对较宽，根据园区性质的不同，主园路宽为4-10m，从结构上能够满足消防车辆承载通过的要求。园林道路表面结构一般采用水泥混凝土、沥青混凝土、碎石拼接、较厚大理石铺筑或预制混凝土块等。全园主要园路图案的设计选择应尽量与周围环境和整体风格相一致。 （二）次要园路 次要园路是各个景观节点内部的次要脉络，联系着各个景观节点，对主要园路起辅助作用并与周围的主要景观节点相连通。考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景观节点到另一个景观节点设计捷径。园林道路宽度依园林游人总量、人流量、功能需要及其它内容等因素而定。相对来讲，一人行的园林道路宽度为0.6-1.0m，两人行的园林道路为1.2-1.8m，三人行的园林道路为2.0-2.5m。次要园路设计弯曲度一般都大于主要园路，并以蜿蜒曲折富有弹性的曲线构成丰富的景观。 （三）小径 小径又叫游步道，是深入到山间、水系、林中、花丛中供人们漫步游赏的园林道路。小径是园林道路的最小单位，是连通各个园林小景观节点的捷径。园林小径以优美的曲线构图周围的景观相互联系、沟通，融入于自然山水之间。园林小径路面材料多选用简单易取材或其它建筑残渣等质朴的自然石材(块石、条石、鹅卵石等)。 二、园林道路的功能作用。 1、园林道路是园林的组成部分,起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它像脉络一样, 把园林的各个景区景点联成整体, 除了具有与人行道路相同的交通功能外,还有许多特有的功能和性质。 2、划分园林空间。中国传统园林“道莫便于捷, 而妙于迂”、“路径盘蹊”、“曲径通幽”等都道出了园林道路在有限的空间内忌直求曲,以曲为妙。“斗折蛇行”、“一步一换形”、“一曲一改观”,追求一种隽永含蓄、深邃空远的意境,目的在于增加园林的空间层次, 使一幅幅画景不断地展现在游人面前。各景区、景点看似零散,实以园路为纽带,通过有意识的布局,有层次、有节奏地展开,使游人充分感受园林艺术之美。 3、引导游览。我国古典园林无论规模大小,都划分几个景区、设置若干景点,布置许多景物,而后用园路把它们联结起来,构成一座布局严谨,景象鲜明,富有节奏和韵律的园林空间。所以,园路的曲折是经过精心设计,合理安排的。使得遍布全园的道路网按设计意图、路线和角度把游人引导输送到各景区景点的最佳观赏位置。并利用花、树、山、石等造景素材来诱导、暗示,促使人们不断去发现和欣赏令人赞叹的园林景观。 4、丰富园林景观。园林中的道路是园林风景的组成部分。蜿蜒起伏的曲线,丰富的寓意,精美的图案,都给人以美的享受。而且与周围的山水、建筑及植物等景观紧密结合,形成“因景设路”、“因路得景”的效果,而贯穿所有园内的景物。 三、园林道路的辨识 园林道路是沟通整个园区景观的结构脉络。在众多的园林道路中可以获取相关园林主题风格意向、路线引导、景观层次等园林特点的多种信息。 （一）园林道路无论是古典风格、现代风格还是东方风格和西方风格，在线型上都可以分为直线、曲线、折线等。根据园路的走向、类型和它连通形成的骨架图网，不仅可以将园林确认为自然式园林还是规则式园林，是西方风格园林还是东方风格园林，并且还能在某种程度上感知某些更细微的风格变化和主题变化。同个地域和同种性质的园林，一般都富有某种共有的形态特征。如西方自然式园林一般只设置划分区域的园林道路，园林景观给游客在大片的树林和空旷的草地上自由选择路线上以很大空间。 （二）路因景成，园林道路把分散的景观进行合理串联，最终赋予其人文特色和生命力。园林道路在园林形体中表现的方式不同，有的是开敞大方的，有的是精致微妙的，而有的则是蜿蜒曲折或一波三折的。观景者在一定的视野范围内观到的园林道路图案，一般并不能立即在观景者大脑中形成比较清晰直观的认知图形，但却能对所经路线网络逐步形成模糊的认知，感知到园林景观以一套特殊设计的路网为脉络的整体主题风格，感受其特有的设计风格和认知乐趣。 四、园林道路设计与布局要求 园林道路是园林的骨架，是引导游客观景的重要元素，与地形、山水、植物、建筑等景观要素一起共同组成了多样的园林景观。园林道路更是园林的灵魂，园林道路的规划与布局及走向除了必须满足所处区域使用功能的要求，还要与周围环境景观相协调统一。它是园林中不可缺少的构成要素，是沟通联系各个景观节点的重要支撑。园林道路的规划布置，往往可以反映不同的园林主题面貌和历史风格。园林道路布局要点： （1）分清交通性与游览性：园林中的道路布局是以游览为主要目的，故不以捷径要求为准则，只是在主要道路的布局上要考虑到车辆的通行安全，在道路的起伏与曲折