汽车发动机的工作原理及总体构造修订版x.pptVIP

转向桥(前桥) 利用转向节实现汽车转向 结构 前梁、转向节 承受各种载荷 作用 液力式传动系 液力机械式 静液式传动系 液力机械式（高级轿车和重型汽车） 液力耦合器或液力变矩器 组合运用液力传动和机械传动（动液传动） 液力机械变速器（液力变矩器串联机械式变速器）取代机械式传动系中的离合器和变速器 电力传动系统的分类 直流发电机—直流电动机系统(直—直系统) 交流发电机—直流电动机(交—直系统) 交—直—交流电力传动系统 交—交流电力传动系统 第一节 离合器 一、离合器的功能和工作特点 二、摩擦离合器 三、离合器操纵机构 D:\教学\汽车构造\2008年新ppt\第三章\离合器 离合器的功能 保证汽车平稳起步 保证传动系换档时工作平顺 防止传动系过载 1、保证汽车平稳起步 如果没有离合器，汽车还能平稳起步吗？ 步骤1：起动发动机 变速器处于空档位置 步骤2：踩离合器，挂档起步 发动机开始正常怠速运转后 如果没有离合器，传动系与发动机刚性连接，会出现什么问题？为什么？ 2、保证传动系换档时工作平顺  中断动力传递，便于使原用档位的啮合副脱开 有可能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋向相等(同步) 离合器的工作特点 1、主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接 合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。 2、主动件与从动件之间柔性联系。 摩擦离合器(摩擦力) 液力耦合器(液体传动) 电磁离合器(电磁吸力) 对离合器具体结构的要求 1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底，接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好 1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器 膜片弹簧离合器的优点？ 结构简化，零件数目少，重量轻； 散热条件好； 压力分布均匀；同样磨损量时，弹簧压紧力较螺旋弹簧变化的小 操纵踏板力小，驾驶员操作轻便 三、离合器操纵机构 功能? 分类? 离合器操纵机构 机械式 液压式 人力式 气压助力式 杆系传动 绳索传动 气压助力式离合器操纵机构 主要的操纵能源 空气压缩机 辅助和后备的操纵能源 驾驶员的肌体 第二节 变 速 器 变速器安装的必要性和功用 变速器的组成和分类 普通齿轮式变速器的传动机构 同步器 变速器操纵机构 D:\教学\汽车构造\2008年新ppt\第三章\变速器 一、变速器安装的必要性? 活塞式内燃机的转矩和转速变化范围较小 汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化 变速器的功能? 使汽车能倒退行驶 利用空档，中断动力传递 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 二、变速器的组成和分类 变速器 传动机构 操纵机构 动力输出器 变速器 有级式 无级式 综合式 按传动比变化方式 轴线固定式 轴线旋转式 (普通变速器) (行星齿轮变速器) 电力式 液力式（动液式） 液力机械式变速器 变速器 强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式 按操纵方式 三、普通齿轮式变速器的传动机构 三轴变速器 两轴变速器 组合式变速器 防止自动脱档机构 四、同步器 1、变速器平顺换档的条件 2、同步器构造及工作原理 合理换档的操作步骤（无同步器）？ 待啮合的一对齿轮的轮齿(或接合套与接合齿圈上相应的内、外花键齿)的圆周速度必须相等(同步) 1、变速器平顺换档的条件？ 同步器 常压式 自行增力式 惯性式 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器 第四节 液力机械传动 液力机械式变速器的结构 液力机械式变速器的工作原理 液力机械式变速器的优、缺点 优点和缺点 操纵方便，消除了驾驶员换挡技术的差异性 优点 缺点 结构复杂，成本高，传动效率低 有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且 连续平稳，提高了乘坐舒适性 减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性 降低排气污染。 第四章 汽车行驶系 分类 轮式行驶系 半履带式 全履带式 车轮—履带式 D:\教学\汽车构造\2008年新ppt\第四章 传力、缓和冲击和振动、与转向系配合工作 功用 汽车行驶系 车轮 车桥 悬架 车架 轮式行驶系组成 第一节 车架 功用 支承连接汽车的各零部件 承受来自车内外的各种载荷 对车架的要求 结构型式满足汽车总布置的要求 足够的强度、刚度，质量尽可能小 布置得离地面近一些，使汽车重心位置降低 第二节 车 桥 (也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮 功用 传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 发动机的分类 四冲程汽油发动机工作特点 发动机的总体构造 内燃机产品名称和型号编制规则 一、