桥梁防撞护外观质量分析.pptVIP

目 录 一、质量小组名单 二、存在问题现象 三、原因分析 四、防治措施 五、效果跟踪及反馈 一、质量小组名单 二、存在问题现状 防撞护栏模板拼装时接缝有错台现象，造成拆模后护栏表面出现棱角。 二、存在问题现状 防撞护栏外观质量较差，拆模后表面蜂窝、麻面、漏浆现象时有发生。 二、存在问题现状 二、存在问题现状 防撞护栏线形不顺 二、存在问题现状 护栏色泽不均一，修饰效果较差 二、存在问题现状 护栏拆模后有粘模现象 二、存在问题现状 上倒角位置有振捣不密实，坍塌现象 三、原因分析 错台原因分析：表面错台现象主要是由于支模过程中对拼缝的处理不到位，模板螺丝连接不进，两块模板拼接处支撑不牢。 　　 　　蜂窝、麻面、气孔一般是由于振捣不充分所致，另外模板面层钢板质量不好、出现麻坑、脱模剂使用不当、拆模时间不合适、混凝土拌合时间不够和易性差、计量不准确、塌落度偏大、接缝不严漏浆所致也是造成砼表面产生麻面的原因。 砼防撞护栏的断面形状如图一所示，在内倾面处会产生大量的气泡、砂线现象，它的产生与新拌砼及模板、脱模剂、砼振捣工艺有很大的关系，严重影响砼的外观质量。 气孔问题一方面由于振捣不充分，另一方面 即使振捣再充分气孔也不可能完全排除，特别是 在砼的上层表面或模板向内倾斜的情况下。在砼 表层由于砼的压力较小，对气泡产生的浮力减小， 不利于气泡的排出；在模板向内倾斜的情况下， 气泡上升过程中受到了模板的阻碍，同时脱模剂 也增大了气泡与钢模板之间的吸附力，致使气泡 集中在模板的内倾面处，从而在砼结构物表面形 成大量的气孔；新拌砼的粘稠性也影响气泡的排出；砼浇筑厚度过大，也不利于气泡的排出。 　　线形不顺畅的产生原因：由于施工放线不准确，顶面标高测量存在误差，而且一旦产生将无法弥补；上端模板变形或加工质量不佳；在支模过程中上端未带线矫正等。 　　对于顶面存在波浪现象的原因：标高的控制不精确；表面收光时机把握不到位，收面时表面初凝，收面过程中带动混凝土，又没办法均匀压平。 　　造成砼表面色泽不一致原因：模板处理不彻底，表面有锈迹；在砼浇筑之前模板表有污垢或是被污染；砼配合比不准确或变更、水泥品种、品牌及拌和用水等原材料发生变化等。 修饰效果差的原因：修饰时机把握不到位；修饰材料或配比不合适；修饰工艺不对；修饰行为要求不严等。 粘模原因：拆模时机没掌握好；脱模剂质量差，粘度大。 上倒角不密实、坍塌原因：上倒角施工由于已基本到顶面，振捣松懈，造成不密实；拆模时强度不够，且拆模时简单粗暴施工等。 经过仔细分析防装护栏施工时出现的问题原因分析，主要成因如图： 由上表可知，防撞护栏施工外观质量控制因素中出现频数较多的是模板错台、砼分层振捣及施工方法、作业人员责任心。其他项目出现的频数较低，相对来说控制及消除比较简单，只需加强试验人员旁站控制监督、严格按照砼施工配合比的要求进行砼拌合即可得到有效解决。如何通过有效校验、调整模板、加强作业人员责任心，合理控制防撞护栏的施工工艺成为消除防撞护栏施工外观质量隐患的重中之重。 四、防治措施 错台、漏浆的防治措施：1、模板拼装时，消除接缝和焊口的细小缝隙，堵塞漏洞；2、组合调整模板时，对分块模板之间接缝精细处理，立面用砂轮机磨平，用水平尺控制立面平整度，组合时内夹海绵条，用螺丝紧密后将海绵条屑刮除，保证接缝严密平整；3、模板端模用定型钢模，对侧模与端模组合调整，并对接缝精细处理；4、加强模板拼缝处的支撑等。护栏施工前，对全桥桥面标高进行测量，并且调整设计标高，在板顶用高标号砂浆 抹 带，控制砂浆带顶面平整度在1mm之内，支设模板时在砂浆带上粘上胶性密封条，注意粘贴均匀一致，这样就能确保模板底部不漏浆；6、模板支设过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；7、在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；8、模板上部用对拉螺杆控制宽度；9、确保护栏模板在施工过程中不会移动。 为避免砼施工过程中出现蜂窝、麻面、气泡等现象，砼浇筑时必须分层浇筑、分层振捣、改善和提高振捣工艺。 1、模板全部采用定型钢模板，并且对模板进行精细处理，确保表面光滑模板脱模剂的选择要选取流动性小，粘性小不渗水的脱模剂，模板