SMW工施工方案.doc

无锡市轨道交通１号线土建工程01标 胜利门站附属结构围护结构施工方案 编 写： 校 对： 审 核： 上海隧道工程股份有限公司无锡市轨道交通１号线土建工程01标项目经理部 二○一一年十月 目 录 第1章 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 围护结构概况及设计要求 2 1.2.1 SMW工法桩概况 2 1.2.2 钻孔灌注桩概况 2 第2章 工程地质与水文地质 3 2.1工程地质 3 2.2水文地质 4 第3章 施工准备工作 6 3.1 人员配备 6 3.2 现场准备 6 3.3 机械设备准备 6 3.4 施工材料准备 6 3.5 技术准备 7 第4章 项目生产要素的组织与安排 8 4.1设备的配备 8 4.2主要施工材料供应 8 第5章 施工进度计划 9 5.1施工工期 9 5.2 施工进度计划的安排 9 第6章 施工方案 10 6.1 SMW工法 10 6.1.1SMW工法桩施工工艺 10 6.1.2三轴水泥土搅拌桩施工流程 11 6.1.3三轴水泥土搅拌桩施工技术措施 11 6.1.4三轴搅拌桩施工参数 14 6.1.5型钢插入 14 6.1.6 H型钢回收 15 6.1.7特殊部位处理 15 6.2 钻孔灌注桩 15 6.2.1钻孔灌注桩施工工艺 15 6.2.2钻孔灌注桩施工流程 17 6.2.3 钻孔灌注桩施工技术措施 18 6.3施工应急纠正措施 22 6.3.1成孔事故的处理 22 6.3.2成桩事故处理 23 第7章 施工质量控制及保证措施 24 7.1 SMW工法施工质量控制及预防措施 24 7.2 SMW工法质量保证措施 25 7.3 钻孔灌注桩施工工序质量标准和技术措施 26 第8章 安全文明施工措施 28 8.1安全生产技术措施 28 8.2 文明施工措施、消防、市容环卫、社会治安等各项措施 30 第1章 工程概况 胜利门站位于解放北路、中山路、书院弄路所围成的三角地块——胜利门广场地下，结合胜利门广场地下空间改造扩容同步实施。工程主要包括四个部分内容：胜利门车站及其附属结构，胜利门中心广场地下空间开发、过街地下通道出入口，胜利门下沉广场。(GB50202—2002)； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）； 《建筑桩基技术标准》（JGJ94-94）； 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)； 《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 《型钢水泥搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）； 无锡轨道交通建设有关建筑规程，安全、质量等文件； 1.2 围护结构概况及设计要求 无锡地铁1号线工程胜利门站附属结构围护工程采用SMW工法围护，混凝土支撑，部分区域分布钻孔灌注桩抗拔桩及立柱。 1.2.1 SMW工法桩概况 下沉广场Φ850三轴搅拌桩长16.2m,H型钢17.4m，搅拌桩总桩数126根；3号出入口三轴搅拌桩长13.2m,H型钢14.3m，桩数83根，护坡封堵桩16根，桩长14.1m；I号风亭组三轴搅拌桩长14.6m,H型钢15.8m，搅拌桩总桩数49根，II号风亭三轴搅拌桩长15.1m,H型钢16.3m，,桩数88根，护坡封堵桩12根，桩长16m。 本工程附属结构中SMW工法采用P42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量20﹪，水灰比1.5，H型钢采用700*300*13*24,隔一插一。 各附属结构工法桩布置详见附图-02~09。 1.2.2 钻孔灌注桩概况 下沉式广场Φ800抗拔桩63根，桩长28m；立柱桩10根Φ1000，桩长30m；I号风亭组Φ1000立柱4根，桩长30m。 第2章 工程地质与水文地质 2.1工程地质 地基土特征自上而下分述如下： (1)1杂填土层：杂色，松散，由粘性土夹杂碎石、碎砖等建筑垃圾组成。为现代人工堆积而成。其中道路地段有约0.30m厚的沥青路面及垫层。层厚1.00～8.30m，平均4.53m。全场区均有分布。 (3)1粘土层：灰黄～褐黄色，可-硬塑，含铁锰质结核，夹青灰色条纹。切面有光泽，干强度及韧性高，无摇振反应。层面标高-3.35～2.19m，平均-0.06m，层面埋深1.00～6.60m，平均3.38m，揭露层厚0.90～5.40m，平均2.92m。场区内大多分布。 (3)2粉质粘土层：褐黄．灰黄色，可塑，局部略夹薄层粉土，切面稍有光泽，干强度及韧性中等，无摇震反应。层面标高-5.44～-1.12m，平均-3.09m，层面埋深4.50～8.50m，平均6.55m，层厚1.50～6.00m，平均3.41m。全场地分布。 (3)3粉土夹粉质粘土层：灰色，中密，饱和，夹薄层粉质粘土，局部相变为粉砂。切面无光泽，干强度低，韧性低