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0 V讯网车型培训资料 2012年国产轿车市场销量结构分析 2012年国产轿车持续低增长 自主品牌表现相对较差根据盖世汽车网整理的数据，在车市进入低增速的第二年——2012年，在国产乘用车（指轿车、SUV、MPV之和）市场中，销量占比最大的轿车市场销量共计1068.80万辆，同比增长5.7%，增速略低于整个国产乘用车市场平均水平；其销量占比81.0%，较2011年下降1.5个百分点。 在国产轿车市场中，自主品牌市场表现相对较差，市场份额丢失：2012年销量同比微增0.7%至303.68万辆，市场份额同比下滑1.4个百分点至28.4%。而外资品牌表现相对较好，销量同比增长7.8%至765.12万辆，市场份额提升1.4个百分点至71.6%。其原因主要与汽车消费升级、地方限购、大面积爆发的价格战对以中低端轿车为主的自主品牌产生不利影响有关。 豪华车市场销量快速增长 A级以下轿车市场表现不佳 主要的轿车细分市场中，2012年，国产豪华车市场表现最好，销量同比增长14.7%至45.59万辆。其次是A级车，销量增长一成至584.58万辆。而A00级和A0级市场表现不佳：A00级车销量下滑近两成（为19.3%），A0级轿车销量微增0.3%至219.71万辆。 自主A级车市场份额提升 外资A0级车市场份额大幅提升 自主和外资轿车结构中，自主轿车仍然以A级及以下轿车为主，2012年A级及以下轿车销量占自主轿车总销量的96.7%。外资品牌轿车则主要集中在A0、A和B级轿车市场，外资品牌在这三个细分市场的销量占其轿车总销量的92.8%。 在自主和外资主要竞争的A0、A和B级车市场中，自主和外资的A级车销量占其轿车总销量的比重均有明显提升：自主A级车销量占比提升5.9个百分点至57.5%；外资A级车销量占比提升2.5个百分点至53.6%。在A级车市场中，自主品牌市场份额有所上升——同比略升0.7个百分点至29.9%。 外资品牌轿车下探趋势明显，在A0级车市场的份额明显提升，同比上升2.7个百分点至64.5%。同时其也加强对B级车市场的投放（如新帕萨特、新迈腾等），2012年外资在B级车市场的份额略有提升，略升0.4个百分点至94.2%。 今年上半年国产轿车市场增速再度放缓在经历2009-2010年的车市“井喷”后，2011年起轿车市场增速逐渐放缓。根据盖世汽车网整理的数据，2011年我国国产轿车市场销量增速骤降至6.1%，而今年上半年，我国国产轿车销量521.61万辆，增速进一步降至5.3%。 除了轿车市场增速放缓，竞争加剧，北京等地限购政策等诸多的因素也影响着我国轿车市场的消费结构。下面主要从市场增速和市场份额的角度对我国国产各类轿车细分市场的变化情况进行分析。 销量增长率 去年整年：A00级轿车销量下滑近一成 B级以上市场增长逾两成 从销量增长率来看，2011年，国产轿车市场中，两端轿车细分市场增速差异显著：A00级轿车市场销量同比下滑近一成（9.7%），是轿车中唯一销量下滑且增速低于市场平均水平的细分市场；而B级以上的轿车市场（包括C级和豪华品牌，下同）销量增长逾两成（20.8%）。 今年上半年：轿车市场越高端 销量增长越快2012年上半年，国产轿车市场中，各类轿车细分市场增速差异更加显著：轿车市场越低端，销量增长越慢甚至出现下滑；而市场越高端，销量增长越快。同时与去年整年相比，低端市场增速放缓或降幅升高，而高端市场增速加快。 今年上半年，A00级和A0级轿车市场增速均低于轿车市场平均水平（5.3%）。A00级轿车市场销量继续下滑，同比大幅下滑27.2%，降幅较2011年的9.7%上升不少。A0级轿车市场增速由去年的7.5%放缓至今年上半年的3.1%，也低于轿车市场平均水平。 A级及以上的轿车市场增速均快于市场平均水平。其中，A级轿车市场今年上半年销量同比增长6.0%，增速较去年的6.3%也略有下降。 B级和B级以上的轿车市场增速均加快：B级轿车市场今年上半年销量同比增长15.0%，增幅较去年的6.4%提升8.6个百分点；B级以上的轿车市场销量大幅增长25.8%，增速较去年的20.8%上升5个百分点 市场份额：A级及以上的轿车市场份额持续上升从市场份额来看，我国国产轿车市场中，2011年市场份额减少的仅有A00级轿车市场，而今年上半年份额减少的市场蔓延至A0级市场，而A级及以上的轿车市场份额却持续提升。 A00级市场步入下滑趋势，市场份额也由2010年的6.8%逐渐降至今年上半年的4.5%。A0级轿车在今年上半年市场份额开始出现下降，由2011年的21.7%降至今年上半年的21.2%。 A级及以上的轿车市场份额变化：A级轿车的市场份额由2010年的52.5%持续升至今年上半年的53.5%；B级以上的轿车市场份额由2010年的3