环境影响评价报告全本公示简介5 环境影响预测与评价.docVIP

5环境影响预测与评价 5.1生态环境影响预测与评价 5.1.1对陆生植物的影响与分析 5.1.1.1施工期 施工期对沿线植被的影响主要有：占地减少了沿线的植被面积与生物量；施工机械碾压、施工人员践踏、粉尘废水等对周围地表植被的生长也带来一定影响。 （1）对陆生植物多样性影响分析 项目的建设首先造成永久占地范围用地性质的改变，部分植被将永久性消失。项目全线永久征用土地11.4792m2，m2（包括耕地4.061 hm2）、建设用地2.8841 hm2、未利用地1.1644 hm2。根据现场调查结果，永久占地范围内的植物物种主要是五节芒、类芦、番薯以及各种农作物。这些植物都是当地普通的、周边常见的植物，未发现特有种以及窄域分布种，因此项目的建设对区域植物多样性的影响甚微。施工结束后，沿线的绿化建设及植被的恢复，可逐渐弥补植物物种多样性的损失。（2）植被生物量损失影响分析 建设使植被生物量减少和丧失是工程产生的主要负面影响之一，加之占地大部分被填筑为路基，该类型所占用的植被生物量是无法恢复的。如何通过采取严格的施工管理和植被恢复措施，尽可能降低生物量的损失量，是本工程建设中需要十分重视的问题。 根据本项目的水土保持方案和生态恢复措施，除道路路面、建筑物及硬化防护措施外，对路基边坡、中央分隔带以及施工临时用地等用地，都将进行植被恢复，本工程对沿线、直接影响范围、外边坡及渣体斜坡采取绿化措施，种植、等，将恢复一定量的生物量，可减缓道路占地对植被产生的影响。 （3）施工活动对植被的影响 施工会有大量的人流和车流的进入，如果施工管理不善，对周围的灌木层、草本层的破坏较大，甚至导致其消失，造成林地群落的层次缺失，使林地群落的垂直结构发生较大改变，群落的稳定性下降，必须严格控制施工临时占地范围，避免干扰、破坏用地范围外的植被。 项目施工中过程，运输车辆产生的扬尘，施工过程挥洒的石灰和水泥，施工人员与机械的碾压都会对周围植物的生长带来直接的影响。尘土降落到植物的叶面上，会堵塞毛孔，影响植物的光合作用，从而使之生长减缓甚至死去。石灰和水泥若被雨水冲刷渗入地下，会导致土壤板结，影响植物根系对水分和矿物质的吸收。另外，原材料的堆放和车辆漏油，还会污染土壤，从而间接影响植物的生长。虽然随着施工的结束不再产生扬尘，情况会有所好转，但是这些影响并不会随施工的结束而得到解决，它们的影响将持续较长一段时间。因此施工过程中，一定要处理好原材料和废弃料的处理，对于运输车辆，也要尽量走固定的路线，将影响减小到最少范围。.1.1.2 营运期 如果穿越密集林地，建成后会使将原来整片的林地切出一条带状空地，使群落产生林缘效应，从林地边缘向林内，光辐射、温度、湿度、风等因素都会发生改变，而这种小气候的变化会导致林地边缘的植物、动物和微生物等沿林缘—林内的梯度发生不同程度的变化。研究认为，边缘效应对小气候的影响可从林缘延伸至林内15-60m处。从拟建项目沿线林草地植被分布情况来看，沿线林草地植被多为灌丛和马尾松，以阳生植物为主。可以预见，项目建成若干年后，经过的林地路段两侧的植被应以强阳生的灌丛和高草丛为主。 .1.2 对野生动物的影响分析.1.2.1 施工期 拟建经过农田区域时，对喜在农田中生活的两栖类会有一定影响，包括占用生境与受施工废水、废气等间接影响等，，这些两栖类可以顺利迁移到远离评价区的农田生境，且施工活动结束后，两栖类动物的生存环境将会逐渐得到恢复。 评价区的爬行动物多为在住宅区活动与在灌丛石隙中活动的种类，前者受影响较小，后者多在灌草丛较多的路段分布，在该路段进行施工时，占地及施工噪声等影响将使其中生活的种类迁移出施工区域，待施工活动结束后回来；堆渣形成的碎石裸地，在新植被形成之前，这里没有动物的隐蔽场所，太阳光直射，蜥蜴类中喜阳、喜干燥的种类种群数量可能会增加。 鸟类多善飞翔，受到拟建工程的影响相对较小，评价区的鸟类多为伴人居生活的类型（如家燕、麻雀、喜鹊）和在林地中生活的种类（如白脸山雀、珠颈斑鸠），前者较适应人为活动的环境，后者受施工噪声影响会离开施工区，在施工结束后回来。 .1.2.2 营运期营运期对陆生动物的影响除产生阻隔效应外，主要为交通噪声和夜间车辆行驶时灯光对动物的栖息和繁殖有一定的不利影响，其中噪声污染影响显著，动物选择生境和建立巢区时通常会回避和远离道路。 （1）对动物阻隔影响分析 道路对沿线的两栖、爬行动物的原有生境和生存活动有一定的分离和阻隔的作用。但本工程线路较短，加上评价区的动物均为广域分布的物种，当地的适宜生境较多，也没有大型兽类分布，因而拟建产生的动物阻隔效应较小。 （2）环境污染对动物的影响 道路营运中产生的噪声、废气、路面径流等将对路侧动物的生存环境造成一定的污染；交通噪声、车辆灯光等则会对动物栖息与繁殖产生一定的不利影响，使