流体力学第十一节.pptVIP

 §11-5 平板层流边界层    §１１-8 船体摩擦阻力的计算 四、边界层控制 圆柱体的阻力系数 阻力危机的原因： Re增大导致湍流边界层的转捩点移到分离点之前。 因湍流边界层中流体动能较大，使分离点后移，尾涡区变窄，从而使阻力系数显著降低。 湍流边界层 层流边界层 二、无边界层分离的流线型体的压差阻力 理想流体绕流流线型物体时，尾端速度为零，压 力达极大值，和前面的最大压力相互平衡，因此 阻力为零。 平衡不了前部的最大压力，产生压差阻力。 A 流线型体 边界层外边界 U B B` 流线型体：浸湿面积增加了，摩擦阻力增大，但防止了边界层分离，大大降低压差阻力，总阻力降低。 例如当Re=105 圆柱体：Cd=1.2 良流线型柱体:Cd=0.065 流线型体的“阻力危机” 现象不象圆球样显著。 园盘形状阻力 大攻角下流线型体的形状阻力 将θ和τ０代入平板边界层动量积分方程，即： 比较（11－34）和（11－44）两式： 得： （11－44） 所以 在层流中δ～ｘ1/2 在湍流中δ的扩展大得多 在湍流中δ～ｘ4/5 因在湍流中流体的混杂能力使得边界层的影响扩 展得较快的缘故。 边界层内两种流态的比较 （11－45） 比较层流与湍流两式： 层流中τ０～x－1/2 ， 湍流中τ０～x－1/5 ， 平板上的摩擦阻力： 阻力系数： 如将系数0.072修正为0.074，则计算结果将和实测数据符合得更好。 当Re＞107时,常用普朗特(L.Prandtl)和施利希 廷(H.schlichting)总结出的经验公式： 适用范围为Re=5×105～ 107 (11-48) 适用范围为Re=5×107～ 109 §11-7 平板混合边界层 当 时，前端为层流边界层，后部为湍流边界层，两者都不占绝对优势, 称为混和边界层。 两者间的过渡区范围很窄 为计算混合边界层，引入两个假设： （1）层流转变为湍流是在xkp处瞬时发生，没有过渡区； (2)混合边界层湍流区可看作自ｏ点开始的湍流 边界层的一部分。 整个平板的摩擦阻力由两部分所组成，即 ｏＡ段：层流边界层的摩擦阻力 ＡＢ段：湍流边界层的摩擦阻力 将对应的摩擦阻力系数代入上式，并化简得： 两撇：湍流边界层， 一撇：为层流边界层。 将式（11－47）和（11－39）代入上式，得 平板混合边界层的摩擦阻力系数： 或写成： 若用对数公式代替指数公式，则有相应的混合边界层公式： 式中A=0.074， 其值见表11－2 例11.2 一平板长5m，水流以速度0.19m／s流 过平板，试分别求离前端1m及4.5m处边界层最大 厚度，并求在该两点垂直距板面5mm处的速度。 解:先判别流动状态。算出临界长度为： 在1m处为层流，4.5m处为湍流。 在1m处层流边界层公式得出: 再由（１１-３０）式 在4.5ｍ处需用有关湍流边界层的公式，由 （１１-４４）式 例11.3 一平板宽为2m，长5m，在空气中运动的 速度为2.42m/s。试分别求沿宽度方向及沿长度 方向运动时的摩擦阻力。 解:先判别边界层的流动状态 即沿宽度方向运动时为层流边界层，沿长度方 向运动时为混合边界层。 沿宽度方向运动时的摩擦阻力： 沿平板长度方向： 来流和湿面积相同时，平板与流线型物体的摩擦 阻力不同。 因此τ０将加大，从而使船体总摩擦阻力较平板略有增加。 ：在流线型物体表面上绝大部分区域的流速 略高于平板的流速，而边界层厚度则在离前端60％ 体长上是基本一致的。 原因 Sachdeva和Preston（1976）的船模试验结果: 为计算方便，设船体和“相当平板”的摩擦阻力相同，再用经验系数来修正。 相当平板:长度和船长相同，面积和船体浸湿面 积Ω相同的平板。 Ｃｆ船体＝KＣｆ平板 相当平板的摩擦阻力系数: ｋ为修正系数。对于舰船，ｋ值与船体的长宽比 （L/B）有关。 阻力 §11-9 边界层分离与形状阻力 　　实验证实，在同种流体中相同来流速度流过 相同迎流截面物体受到的阻力并不相同。 容易误认为B物体的阻力大,　但事实正好相反。　 V A　 B　 迎流截面相等 为什么？　 　　粘性流体流过物体 时，物体受到的阻力由 两部分组成：摩擦阻力 和形状阻力。　 形状阻力的产生与边界层分离现象有密切关系 1.沿曲面压力变化对边界层内流动的影响 一、曲面边界层分离现象 ｙ物面法线 同一法线上边界层内各点的压力相同，即 从Ｏ到Ｃ： 外部势流加速，压力递减 压力梯度 ＜０，称为顺压梯度 ｙ x 翼面上最凸点 边界层内部流体减压加速。部分压力能转变 为动能，顺压