2017高考物理（热点+题型全突破）专题6.3 机车启动两种方式的定量计算与定性分析（含解析）.docVIP

专题6.3 机车启动两种方式的定量计算与定性分析 在高考考试说明中机械能部分的功和功率知识点是Ⅱ级要求，而该知识点的重要应用就是机车的启动问题，这个问题也是近些年中高考试题中出现的比较频繁的，因此，在高考复习阶段，该问题也是一个热点和难点。 【知识点概括】 1．两种特点 启动方式 恒定功率启动 恒定加速度启动 过程分析 阶段一：v↑F＝↓a＝↓ 阶段二：F＝F阻a＝0P＝F·vm＝F阻·vm 阶段一：a＝不变F不变v↑?P＝F·v↑，直到P＝P额＝F·v′m 阶段二：v↑F＝↓a＝↓ 阶段三：F＝F阻a＝0v达最大值vm＝ 运动规律 做加速度逐渐减小的变加速直线运动以vm做匀速直线运动 以加速度a做匀加速直线运动做加速度逐渐减小的变加速直线运动以vm做匀速直线运动 v－t图象 2.三个重要关系式 (1)无论哪种启动过程，机车的最大速度都等于其匀速运动时的速度，即vm＝＝(式中Fmin为最小牵引力，其值等于阻力F阻)。 (2)机车以恒定加速度启动的运动过程中，匀加速过程结束时，功率最大，速度不是最大，即v＝＜vm＝。 (3)机车以恒定功率运行时，牵引力做的功W＝Pt。由动能定理：Pt－F阻x＝ΔEk。此式经常用于求解机动车以恒定功率启动过程的位移大小。 (1) 以恒定功率启动 P一定，v变大，F变小a变小，当a＝0时，v不变，机车匀速前进，这时F＝Ff，而速度vmax＝ 为机车运行的最大速度，以后保持vmax匀速运动。其过程如下： 所以机车达到最大速度时a＝0，F＝Ff，P＝Fvmax＝Ffvmax，这一启动过程的v－t关系如图所示， 其中vmax＝ 特别提醒： P＝Fv中F为牵引力，速度达到最大时vmax＝.该式提供了一种求vmax及Ff的方法 【示例1】汽车发动机额定功率为60 kW，汽车质量为5.0×103 kg，汽车在水平路面行驶时，受到的阻力大小是车重的0.1倍，试求： （1）汽车保持额定功率从静止出发后能达到的最大速度是多少？ （2）若汽车从静止开始，以0.5 m/s2的加速度匀加速运动，则这一加速度能维持多长时间？ 命题意图：考查对汽车起动的两类问题及过程的分析能力.B级要求. 错解分析：（1）对v、F、a、p间相互制约关系分析不透，挖掘不到临界条件和临界状态，（2）在第（2）问中认为功率刚达到最大（即额定功率）时，速度亦达到了最大. 解题方法与技巧：（1）汽车以恒定功率起动时，它的牵引力F将随速度v的变化而变化，其加速度a也随之变化，具体变化过程可采用如下示意图表示： 由此可得汽车速度达到最大时，a=0， =12 m/s （2）要维持汽车加速度不变，就要维持其牵引力不变，汽车功率将随v增大而增大，当P达到额定功率P额后，不能再增加，即汽车就不可能再保持匀加速运动了.具体变化过程可用如下示意图表示： 所以，汽车达到最大速度之前已经历了两个过程：匀加速和变加速，匀加速过程能维持到汽车功率增加到P额的时刻，设匀加速能达到最大速度为v，则此时 【答案】见解析 （2）以恒定的加速度启动 a一定，F一定，v增大，P增大，当P增大到P额时，变为以恒定功率启动，F减小，a减小，v还要增大，直到a＝0，v最大，F＝Ff，vmax＝，此后匀速。其过程可表示如下： 这一运动过程的v－t关系如图所示，其中v0＝，F＝Ff＋ma，vmax＝ (3) 机车以恒定加速度启动时的分段处理 图中，0～t0段P均匀增加，(P＝Fv，a不变，v均匀增加)，可按匀加速直线运动处理 ②t0时刻P增至P额，v0＝t0～t1段P＝P额，功率不变，Ff不变，但牵引力和a变小，此阶段牵引力是变力，牵引力的功为W＝P(t1－t0) ③t1时刻后，P额＝Ff·vmax成立 特别提醒： (1) 机车以恒定加速度启动时，匀加速结束时的速度，并未达到整个过程的最大速度vmax。 (2) P＝Fv中因为P为机车牵引力的功率，所以对应的F是牵引力并非合力，这一点应引起注意。 (3) 只有当汽车匀速运动时，F＝Ff。 【典例2】质量为m ＝4.0×103 kg的汽车，发动机的额定功率为P＝40 kW，汽车从静止开始以a＝0.5 m/s2的加速度行驶，所受阻力F阻＝2.0×103 N，则汽车匀加速行驶的最长时间为多少？汽车可能达到的最大速度为多少？ 【思路点拨】　 汽车从静止开始的加速运动可以分为两个阶段。 第一阶段中，汽车从静止开始，以恒定加速度a作匀加速直线运动。在这一个阶段中，汽车发动机的牵引力为恒力，即F＝ma＋F阻，这里F阻为运动中受到的大小恒定的阻力。由于发动机功率P＝Fv＝(ma＋F阻)v，汽车的速度从零逐渐增大，所以发动机的功率是从零逐渐增大到额定功率。 第二阶段中，由于发动机的功率已经达到最大值，随着运动速度不断增大，牵引力逐渐变小，汽车的加