城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆的项目2 列车清洗机.pptVIP

(1)清水供给系统 清水供给系统主要包括两个进行水软化、过滤的过滤器和一个清 水池(安装有两个清水泵),过滤器由罐体、多路阀控制器组成,罐体内 装有树脂颗粒,同时为了达到良好的软化效果,还配备有一个用于存 放盐的盐罐,通过管路与控制器多路阀连接。清水池用于存放经过软 化处理的纯净水,并通过供水主管路连接了两条供水管路,一条管路 安装有电磁阀,控制系统通过清水池内的液位计对清水池内水位进行 监控,当清水池内水位过低时,控制系统发出指令,使电磁阀得电打 开,对清水池进行补水;另一条管路安装有手动球形阀,当电磁阀故障 或清水池水量不满足洗车作业要求时,可通过打开球形阀,直接将自 来水补加至清水池内。 图2.7 水循环及处理流程图 (2)污水循环处理系统 为了使洗车污水可以进行循环利用,达到降低洗车成本、节约用 水、环境保护等目的,洗车机设置了用于对洗车污水进行循环处理的系统,主要有液位计系统、污水泵、生化过滤系统等。 图2.8 水软化系统 污水循环处理过程为:首先,洗车污水经 过洗车库内轨道两侧的水沟回收至集水坑,集 水坑内安装有一个液位计和一个潜污泵,液位 计设置一个高点、一个低点,当集水坑内水位 超过高点时,控制系统发出信号,潜污泵启动, 通过管路将污水抽至回收水池;当集水坑内水 位降至低点时,潜污泵停止运行。第二步,回 收水池内设置一个液位计和一个潜污泵,液位计设置一个高点、一个 低点,当回收池内水位超过高点时,潜污泵启动,通过管路将回收水池 污水抽至沉淀池,当水位降至低点时,潜污泵停止运行。 第四步, 除油水池与生化过滤池通过墙壁底部的过水孔相连,由于油的密度小于水的密度,经过沉淀、除油的洗车污水经过除油池与生化过滤池墙壁底部的过水孔流至生化过滤池,除油池内设置有一个潜污泵,通过管路连接至集水坑。 第五步,生化过滤池内放置有用于对水质进行生化处理的浮球,同时在地面设置一个用于向生化过滤池内供气的风机,通过风机增加生化过滤池氧气的含量,从而增加生化处理的效果;生化过滤池中的水经过生化处理及进一步沉淀后,溢流至生化水池。 第三步,沉淀水池由三个相同大小的水池组成,三个水池中间墙壁各有一个缺口,用于污水流动,缺口呈“S”形设置,在第三个沉淀池与除油池之间,经过沉淀处理的污水通过墙壁上方的溢流口溢流至除油水池,从而达到沉淀污水中杂质的效果。 第七步,经过沉淀、除油、生化过滤等步骤处理的洗车污水最终变成较为洁净的清水排至回用水池,用于洗车作业的预湿喷淋、淋雨试验、洗刷等。回用水池还设置了用于补水的管路,当回用池内水量不足而生化水池水位也不足时,通过控制系统打开补水管路电磁阀向回用水池补水,在补水管路电磁阀两端加设了一个用于旁路电磁阀的手动球阀,回用水池内设置了一个具有四点检测的液位计。 第六步,生化水池设置有一个液位计、两个机械过滤泵,两个机械过滤泵与机械过滤器(罐)连接,机械过滤泵通过回用水池和生化水池内水位控制启停,同时,两个机械过滤器还具有正反洗功能。正洗时,通过机械过滤池罐内的石英砂、炭对生化水池中的污水进行过滤,将处理完毕的水排放至回用水池;反洗时,将机械过滤罐内由于正洗吸附于石英砂及炭上的杂物清洗掉。 c.参数:污水泵型号为 ①集水坑 a.结构:混凝土水池,内壁做防水、防腐处理,池内设置一个污 水泵。 b.功能:用于收集洗车后的污水。 3 ,水池尺寸为1600mm×3500mm×2500mm。 ②回收水池 c.参数:污水泵型号为 a.结构:混凝土水池,池内设置一个污水泵。 b.功能:将洗车水收集与回收池内,再用泵定量送至沉淀池,水泵 自动启停。 3 水池尺寸为1600mm×3500mm×2500mm。 c.参数:污水泵型号为 ③沉淀池 a.结构:混凝土水池,由3个隔断组成,内壁做防水、防腐处理;开 有溢流孔,以便排除多余的回用水。 b.功能:将洗车水按设定量加入沉淀池内,将杂质进行沉淀,上清 液流入除油池。 3 水池尺寸为5200mm×3500mm×2500mm。 ④除油池 a.结构:混凝土水池,内壁做防水、防腐处理,池内设置一个污水泵, 隔壁下部开有过流孔。 c.参数:污水泵型号为 b.功能:经过沉淀池沉淀后的洗车水流入除油池内,将油隔留在 池内,除油后的水从隔壁下孔流入生化池。 3 水池尺寸为1600mm×3500mm×2500mm。 ⑤生化过滤水池 a.结构:混凝土水池,内壁做防水、防腐处理,隔壁上部开有溢流 孔,最底部装有24个曝气头,距底200mm高有一格筛,上面一层填充 塑料球。另有一风机向曝气头鼓风。 b.功能:将除油后的水进行生化处理,除去有机物等杂质,清水从 隔壁上孔溢流进入生化水池。 塑料球:80mm 曝气头:215mm,24个 鼓风机