广州赛拉维停车场的项目可行性的研究的报告.ppt

赛拉维居民车位租售调查情况 序号 姓名 车型号 每月停车费用 接受价位（元） 1 钟生 曙光SUV 400元/月 23万左右 2 曾生 别克 400元/月 18-20万 3 雷生 TIDA 400元/月 18万 4 李小姐 TIDA 400元/月 20万 5 罗生 现代尹兰特 300元/月 18万 6 沈生 别克 400元/月 20万以下 7 石生 海马 免费停在公司（但可接受小区400元/月） 15万左右 8 陈生 日产 免费停在公司 15万左右 9 娄小姐 大众 400元/月 18万左右 10 张生 大众 400元/月 16万左右 11 甘生 北京现代 400元/月 10-15万 12 何生 经济型小车 400元/月 13-15万 13 黎生 三菱 400元/月 20万以下 14 宋小姐 天籁 400元/月 10万 15 万生 东风日产 400元/月 15-16万（超20万绝不考虑） 具调查项目周边的楼盘车位销售及租售情况均价为１８万左右 具赛拉维居民民意抽查，车主接受价格在１５－２０万. 　　　　 　　　　综合项目自身条件、地理位置、发展前景建议项目车位售价在２３万。 5.赛拉维项目停车场可行性分析 2.广州车位供需情况分析 3.广州车位租售情况分析 4.员村板块车位供应及租售现状分析 1.广州汽车消费情况分析 ◆ 市场可行性分析 ?广州汽车保有量增速与车位供应增速矛盾不断加深，市场对车位的需求将继续飙升。 ?本项目位于CBD后花园－员村板块，市场潜力巨大，开发前景十分看好。 ? 但鉴于当前车位紧缺、价格看涨的市场背景，加上未来3－4年政府规划众多大型市政停车场的相继推出，建议尽快规划建设本项目推出市场。 项目停车场停放情况 项目车位需求情况 　　　根据销售现场反映，小区每天有大约200台左右车出入停车场；以上图片为项目负三层停车场在晚上7点——8点半时段的停车情况，都基本出现爆满情况，可以看出小区内的车位需求是极大的。 ◆ 经济可行性分析 基于本区域的车位供求现状和对未来市场的研判，预计车位价格将持续上涨，本项目售价在2008年将可维持在23万元/个之间。 本项目规划2层停车场，共有数量在680个左右；同时由于出租回报率较低，建议采取“只售不租”的办法，如此，则可实现项目经济效益最大化。 预计今年正式出台的《物权法》将重新确定未来车位所有权。根据《物权法(草案)》的第七十六条：会所、车库的归属，有约定的，按照约定；没有约定或者约定不明确的，除建设单位等能够证明其享有所有权外，属于业主共有。但是按照草案“有约定的，按照约定”条文，开发商可与业主签订补充协议，约定车库的所有权属于开发商 。从而回避此风险。 随着车辆与车位矛盾的日益激化到一定程度，成为影响社会稳定局势的不利因素时，政府将加大力度对车位进行强制干预，主要包括： ? 大量增建市政永久性停车场，缓解中心城区车位紧张； ? 严格规定新批建小区车位配比； ? 恢复用作他途的停车场功能； ? 取消私家车位，甚至禁止车位销售，增大公共车位循环利用。 政策风险分析 综合以上分析，本项目的兴建将有助于缓解本区域车位紧张局面，市场前景可期，同时可以实现项目经济效益最大化，车位开发具备可行性。 结 论 附件:车位销售建议 项目现状： 　　项目共６００个车位，家乐福合作使用２００个、横隆１０个、煤炭１１个、喜隆３０个、公司９个。（以上是不可销售共２６０个车位）. 导致情况： 　　车位充裕，使用不紧张。造成销售困难及售价不高。 解决方式： 　　1.建议发展商在配合销售方式上，在负三层划分两个区域可售与不可售造成居户多车位少，造成车位紧张局势，配合系列广告宣传及统一销售人员口径，完成销售任务。 2.开始销售前一个月发告示,通知业主楼盘车位只售不租,停止月保. 3.为了配合销售与防止业主租家乐福夜间停车位,建议发展商与家乐福协商商场关门后家乐福合作使用车位,不可在停放其它车辆. 销售建议 销售建议 推货建议： 　　分三次推货第一次推负三层划分后剩余货量为80个左右。 　　三次推货，将价格逐步提升，每次推货少形成业主购买车位紧张局势，有利于配合销售速度，为本项目实现最大利益。 销售均价建议: 参照其他楼盘的定价方式，我司认为按照车位面积及类型区分，定价分别为：23万左右,具体价格见销售价格表. * * 赛拉维停车场项目可行性研究报告 天地阳光房地产顾问有限公司 本报告基于 对广州汽车消费及车位现状的战略性思考， 深入行业环节研究和汇集权威市场信息 ， 对广州车位市场进行深入实地调查基础上形成。 5.赛拉维项目停车场可行性分析 2.广州车位供需情况分析 3.广州车位租售情况分析 4.员村板块车位供应及租售现状分析 1.广州