进场公路施工的方案.docVIP

进场公路施工方案目录 1.0工程概况 4 1.1工程概述 4 1.2地形与地貌 5 1.3水文气象 5 1.4工程地质条件 5 1.5 合同工作内容及主要工程量 5 1.6 合同工期 6 2.0施工总体部署 6 2.1施工人员、机械进场及材料供应方法 6 2.2施工区段划分 6 3.0施工布置 8 3.1施工布置原则 8 3.2施工营地布置 8 3.3临时施工道路布置 8 3.4施工用电 8 3. 5施工供风 9 3.6混凝土拌和站 9 3.7施工通讯 9 3.8药库 9 3.9油库 9 4.0施工方案 9 4. 1施工准备 9 4. 2 路基挖方施工 10 4. 3路基填筑施工 12 4.3.1路基填筑施工方法 12 4.3.2结构物处的回填 13 4.4路基上边坡和下边坡的修整 13 4.5管涵施工 13 4.5.1基础开挖 14 4.5.2垫层混凝土 14 4.5.3砌体施工 14 4.5.4混凝土管安装 14 4.5.5回填施工 14 4.6过水路面及“S”弯混凝土路面施工 15 .4.6.1基础开挖 15 4.6.2浆砌石施工 15 4.6.3钢筋模板施工 15 4.6.4混凝土施工 15 4.6.5养护 15 4.7排水沟、截水沟施工 16 4.7.1开挖面顶部截水沟 16 4.7.2路面排水沟开挖 16 4.7.3排水沟施工时的临时排水 16 4.7.4截水沟、排水沟浆砌石砌筑 16 4.8 铅丝笼挡墙 17 4.8.1铅丝笼施工 17 4.8.2铅丝笼土方回填 17 4.9锚杆施工 17 4.9路面工程 18 4.9.1路面材料 18 4.9.2技术要求 18 4.9.3施工程序 19 4.9.4施工方法 20 4.10沿线设施施工 20 4.11冬季和雨季的施工安排 20 4.11.1冬季施工安排 20 4.11.2雨季施工 21 4.12主要施工机械设备配置 21 4.13主要人力资源配置 22 5.0质量保证 23 5.1人员保证 23 5.2质量保证措施 23 5.3技术保证措施 23 5.4施工工艺质量控制 24 6.0安全保证 24 6.1施工安全人员配置 24 6.2安全保障措施 24 7.0环境保护措施 25 7.1 环境保护的目标 25 7.2环境保护措施 25 1.0工程概况 1.1工程概述 尼泊尔上塔马克西水电站项目进场道路主要可分为以下几段： 1、从KATHMAND至KHADICHAUR的公共道路，道路长约77KM，双线道路，均已硬化。 2、从KHADICHAUR至CHARIKOT的公共道路，道路长约58KM，单线道，路宽为3m的沥青路面。 3、从CHARIKOT至SINGATI的乡村道路，道路长约35KM，除开始2KM已经硬化外，其余的部分均没有经过硬化，状况较差，部分地方塌方严重，路面有水的地方凹凸不平。砂砾石路的起点在DOLAKHA，起始桩号CH0+000由此算起，终点SINGATI桩号为CH33+000。此段路目前有尼泊尔承包商正在进行施工。不能通行大型车辆和重型车辆。 4、从SINGATI至LAMABAGAR道路，终点LAMABAGAR村桩号为CH61+000，道路长约28.5KM。属于本工程的施工范围。在我方接手之前其它承包商已经对此道路进行了部分施工，部分毛路基已经形成，但不满足车辆通行要求，这主要是由以下原因造成： ①绝大部分路基未开挖到位，目前的毛路路基宽度及纵坡没有达到设计标准，稍大一些的运输车辆无法通过。 从SINGATI至LAMABAGAR的进场道路沿途有6处需要跨越TAMAKOSHI河或其支流，需要修建跨河桥，但目前只有2处桥（SINGATI 桥和Jamune贝雷桥）已经完成，其余的均未结束。 部分路基上边坡不稳定，有滑塌情况，虽然目前塌方体已经被清理，但上部边坡仍不稳定，挤压胸墙，造成铅丝笼胸墙变形，不安全。 ④较多的路基外边坡挡土墙基础不稳定，未坐落于完整的岩面或稳定基础上，有坍塌的危险。 5、施工场区内的各道路：坝首道路、开关站道路、尾水洞出口道路、压力钢管支洞连接道路。目前场内道路均没有毛路，需要在原始地形上进行设计。 本工程的主要施工内容为对原有道路的重新升级，按照以下技术指标进行设计和施工，确保完工后能通过大型和重型车辆。 本路段主要技术指标如下： （1）设计行车速度：20 km/h； （2）路基宽度： m；其中排水沟宽度：1.0m。 （3）路面结构型式：3.0m宽沥青路面。 （4）最大纵坡：12.0%； （5）最小转弯半径15m。 1.2地形与地貌 尼泊尔上塔马克西水电站进场交通工程位于尼泊尔中部开发区贾纳克普尔专区多拉卡县塔马克西河之上，塔马克西河是克西盆地桑科西河的主要支流之一。-2000米高程，2000m高程的气象资料表明，夏季（7-