目前国产客车产品分析.docVIP

一、目前国产客车产品分析 IXBA2g 目前，国产客车企业很多，生产的多数产品高度同置化，一般分为三种： H\J7i}uC (1) 进口总成+国产部件 w.._r0yd7~ 宇通（ MAN）：该系列产品以“莱茵之星”系列为代表，价位在168～360万区间，产品外观全部为“莱茵之星”造型，主要销售产品为168的ZK6120HR产品。 rvr]nbg a)金龙（日产柴）：该系列产品为金龙公司与日产柴在全系列产品进行合作，涵盖7.7至12米共47个产品，销售价格在30～170万。目前主要销售的是11～12米系列客车。 6XR b)苏州金龙（大宇）：该系列产品为苏州金龙与大宇进行合作生产，涵盖10米以上产品，销售价格在79～85万。主要销售为海格KLQ6129、KLQ6118两款产品。 %7d c)金旅（日野）：该系列产品为金旅与日野产品进行合作，涵盖7～12米产品，价位在20～90万之间，销售主要在11～12米之间。 ; J 以上四类产品，属于目前国内客车企业的高级产品，直接与进口客车品牌竞争市场，表现优异，在多个地区对洋品牌进行冲击，特别是由于进口洋品牌客车购置成本过高造成客运企业投资回报过低，使得这类产品的市场空间日益增大，将成为未来中国高档客车销售的主力军。 306v^z2K (2)进口发动机+国产部件 CF,Th2 这类产品主要是满足目前客运市场上对于动力稳定性的渴求，这类产品登上中国客运舞台主要是来自于金龙客车与康明斯发动机的合作，目前，在市场上采用 “进口发动机+国产部件”的产品主要是康明斯发动机。 ~mkt( ( 3)国产发动机+国产部件 =273OKj, ?? 这类产品占据着客运市场的主流，主要特点是价格相对便宜，目前主要采用的是玉柴发动机，动力性能目前最高达到 350马力，弥补了以往国产客车动力不强劲的弱势。 Kd4`afw 二、目前国产客车产品分类划分 Y*v 经过长期分析国内客车企业产品布局特点以及竞争力分析，笔者对国 J;Bj*tK 产客车产品进行如下分类： ?+yB8y_ （ 1）技术储备类的形象产品 3w3{19x 该类产品的特点是在同类产品中属于形象产品，比如金龙的 “方舟一号”、宇通的“莱茵之星”、金华尼奥普兰的“星航线”等产品。对于产品的预期销售不是很大，但该产品的单车利润相对较高。 r4U,uzB 这类产品可以彰显公司在产品前沿技术上的储备，以及提升客车厂家的产品形象。 _$~=)i$/3 （ 2）获取利润的支柱产品 yx?`=xOP 任何一个企业都是为了获取利润，这是企业可持续发展的根本所在，客车企业也不例外，目前客车厂家都有自己的获利产品，目前，中高档大型客车是客车厂家的主要获利产品，宇通的主要获利产品在 ZK6118、ZK6120产品，金龙客车主要获利产品在XMQ6127、XMQ6118产品，金旅的主要获利产品在XML6118、XML6129，苏州金龙的主要获利产品在KLQ6118、KLQ6120。 L$fOR 但是由于市场的竞争激烈，特别是客运产品的销售订单竞争更是达到白热化地步， 5台以上的订单基本上是每单都有5家以上的企业参加，价格竞争无疑在其中扮演重要角色，所以，客运订单的获利很低，但由于上述产品的质量及市场口碑极好，所以在散单销售以及对于客车价格不是很敏感的团体客车上，上述车型是各厂家的主要获利产品。 ?~ hGw （ 3）占有市场份额的主打产品 h~-BA 企业的发展的另一个基础就是市场占有率，产品的市场占有率对企业的品牌树立起到十分关键的作用。 ;xqP_dY 目前客车企业占据市场份额的主要是 6米客运客车、7.9米客运客车、8米客运客车、10米的团体客车。这个市场的容量极其巨大：v1}8.W ?中国客车论坛 -- 中国客车论坛　　2/23_ 2003年客车行业6～9米客车销售一览表-.Vsm+Bs 车长 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 ;HuVnBq=3 销量（台） 9365 15261 10191 S|Bvh!hq 市场占有率 9.80% 15.97% 10.66% n7m0 （数据来源于中通统计信息网） VkPO6 10米团体客车市场增长原因在于：从2003年开始，以华东地区为代表的团体客车租赁公司大规模涌现，导致团体客车需求量极大。 nC5eKK[ 上述客运产品代表主要是：苏州金龙 KLQ6830、KLQ6880、苏州金龙仿罗莎系列；金旅XML6896、金旅考斯特系列；金龙XMQ6895、XMQ6886、XMQ6830/40系列；宇通ZK6830、ZK6898、ZK6790系列产品。 `g0 ??? 10米团体客车产品主要是：苏州金龙