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水泥搅拌桩在软基围护与开挖中的设计及应用 胡开国 摘要：本文介绍软土地带顶进框架桥基坑的围护开挖，采用水泥搅拌桩作为支护的设计及应用。 关键词：软土基坑 围护与开挖 设计及应用 随着经济的发展，地处江、浙、沪地区的铁路“平改立”工程越来越多，下穿立交桥的孔径越来越大，基坑的深度不断增加。根据软土的性质和力学特征，当基坑开挖深度超过临界深度后，基坑的开挖必须借助于支护结构。施工采用水泥搅拌桩的自立式围护结构越来越得到了广泛的应用。 一、工程概况 萧山育才路立交桥工程地处萧山市西部，是连接金城路与市区的重要工程。工程主体结构由三孔（4.5+9+4.5）框架桥组成，引道全长220米。框架桥下穿萧山~萧山西联络线，桥位处软土厚度达60余米，土质较软属湖海相淤积土。框架桥顶进基坑开挖深度达5米，引道开挖深度最深达5.8米。 二、力学性质 （1）软土的性质 软土就是软塑至流塑状态的饱和粘性土，其主要的特征是：含水量一般在30%~45%之间，土体颗粒很细，当受到震动后土体结构极易破坏，土体的压缩量大、承载力低，渗透系数小、透水性差，降低地下水的难度较大，对深基开挖带来不利的影响。 （2）水泥与软土的水化反应 水泥与饱和粘土搅拌时，水泥颗粒表面的矿物质很快与粘土中的水发生水解和水化反应，生成氢氧化钙、含水硅酸钙等化合物。水化反应过程中生成的化合物能迅速融于水中，使水泥颗粒重新暴露，再与水反应生成胶体。水泥水化产生的凝胶粒子的比表面约比原来水泥颗粒表面大1000倍，因而产生很大的表面能，使之具有强烈的吸附活性，能把较大的土的团粒进一步结合，行成水泥土的团粒结构，使水泥土的强度提高。 （3）水泥搅拌桩支护墙的变形和破坏特征 根据有限员分析，水泥土支护墙的变形有以下明显特征：①墙体的侧向位移与墙体的变形模量有关，墙体的位移是随着墙体的变形模量的增大而减少的。可见增加水泥搅拌桩的水泥掺入量对减少墙体的位移是有好处的。②墙体插入基坑的深度对墙体的侧向位移的影响随着入土深度的加大而减少，是当入土深度超过一倍基坑的开挖深度后影响不再明显。③墙体断面变形时侧向位移没有上述两个因素来的大，但墙体宽度增加对墙体本身稳定有利。 三、方案选择与理论计算 （1）方案选择 基坑的开挖，根据开挖深度的不同采用放坡形式开挖，但大多数是在有支挡结构的条件下进行的。前者适用于开挖深度较浅的基坑，而对开挖深度大于4米的软土地区则需要借助支护系统进行开挖。由于基开挖深度最大有5.8米，按照“经济、合理、安全”原则，受地形和铁路运行的影响，放坡开挖显得既不经济又不安全。目前自立式支护结构有两大类：一类是以水泥搅拌桩为主的支护结构；另一类是以钢筋砼排桩与水泥搅拌桩等相结合的支护结构。经过比选决定采用水泥搅拌桩自立式支护结构进行基坑围护。 （2）理论计算 水泥土支护墙既不属于重力式挡土墙也不属于地下连续墙，是介于两者之间的支护结构。从工程实用的观点出发目前经常采用重力式挡土墙的方法进行设计计算。设计时水泥土支护墙的宽度、插入深度以及墙体的强度，凭经验或适算法初步确定，然后对初步确定的支护墙进行墙体稳定性和墙体应力检算。 主要计算参数及内力计算 水泥土重度20KN/立方米 搅拌桩嵌固长度10米 搅拌桩外露基底3.5~4.3米 挡土墙宽度3.5米 地面施工荷q=10KN/平方米 主动土压力与被动土压力计算公式采用朗肯土压力公式 抗倾覆稳定性验算: 1/2 W b + Ep Hp Kq= ≥1.5 EaHa 式中 Kp-----抗倾覆安全系数 W-------挡土墙自重 Ep------被动土压力 Hp-------1/3H1 Ea-------主动土压力 Ha-------1/3H B---------挡土墙宽度3.5米 经验算K1.5 (3)滑移稳定性验算 Ep + W μ Kh= ≥1.3 Ea K---------抗滑移安全系数 W-------挡土墙自重 Ep------被动土压力 Ea-------主动土压力 μ ----墙底摩擦系数,一般砂土取0.35-0.4,粘土取0.15-0.25 经验算Kh1.3 四、实践与体会 （1）坑周卸载。条件允许的情况下，在基坑开挖以前预先将场地土挖去1~2米，则在设计支护结构时可以使基坑开挖深度减少。这样做一方面可以较少水泥桩墙后的主动土压力，另一方面由于预先挖土卸载使实际支护墙的高度降低，从而使支护墙因高度减低而减少弯距。当初计算要在水泥桩墙内侧加打钢轨桩增加墙体应力，由于进行了坑周卸载，墙体的应力明显变化，施工时没有打入钢轨桩也能满足要求，节约了工程费用30余万元。 （2）降低