齿轮设计(机械设计课件).ppt

机 械 设计 第十章 齿轮传动 §10-1　概　述 3) 全齿折断---直齿齿根裂纹扩展所至 4)局部折断(缺角) ---斜齿接触线为斜线 直齿 斜齿接触线 齿面点蚀 齿面胶合 塑性变形 §10-3　齿轮材料及热处理 齿轮传动的设计参数4 §10-4 直齿圆柱齿轮传动的载荷计算 §10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 1、标准齿轮传动的受力分析(会画图、推导公式) §10-6直齿圆柱齿轮传动的主要参数选择和精度选择 为什么不用增大模数的方法减小接触应力? 虽然也能增大直径从而提高疲劳强度,但是,模数加大会导致牙齿变大,齿高增加,金属加工切削量大大增加,齿面间相对滑动速度也大甚至导致胶合,所以一般不采用这种方法而是采用增加齿数使直径增加. 齿轮传动的强度计算说明 配对齿轮： 应选其中较小的数值代入上面公式计算！ 齿根弯曲疲劳强度计算时 1．齿宽系数 φd 2．齿数的选择 当中心距a＝0.5m（z1+z2）已按接触疲劳强度确定时（最好为整数），调整齿数（防止根切）、模数，即可达到设计要求。 z1↑ m↓ 重合度e↑ →传动平稳 抗弯曲疲劳强度降低 齿高h ↓ →减小切削量、减小滑动率 Φd↑ →齿宽 b ↑ → 有利于提高强度，但 Φd过大将导致齿向载荷分布系数Kβ↑ →使轮齿折断。 弯曲疲劳强度计算说明: 3.因为参数已经标准化，系数只与齿数有关, 为提高弯曲疲劳强度.小齿轮应比大齿轮硬度高40HBS左右,因为小齿轮齿数少,齿形系数大,弯曲应力大,强度应更高些才能等寿命. 一个硬齿面一个软齿面,有冷做硬化作用 两个硬齿面不可能做到仅相差很小的硬度,取相同硬度 两个软齿面用不同热处理工艺保证硬度差. 说明4. 增大模数m和齿宽b或正变位都有利于提高弯曲疲劳强度 改善材料和热处理对提高强度[σF]有利 说明5. 说明6.小齿轮应比大齿轮宽5—10mm,以防止装配误差使实际啮合的齿宽边窄. 法向力（合力） 圆周力 径向力 2. 齿根弯曲疲劳强度计算时 3. 齿面接触疲劳强度计算时 　　用设计公式初步计算齿轮分度圆直径d1(或模数m)时，因载荷系数中的KV、Kα、Kβ不能预先确定，故可先试选一载荷系数Kt。算出d1t(或 mnt）后，用d1t再查取KV、Kα、Kβ从而计算Kt 。若K与Kt接近，则不必修改原设计。否则，按下式修正原设计。 弯曲强度设计公式　 接触强度设计公式　 例题:有一对标准直齿圆柱齿轮.模数m=5,大小齿轮的齿数为:Z1=25,Z2=60,已经查得大小齿轮的齿形系数为:YFa1 =1.58,YFa2=2.32,大小齿轮的应力校正系数为: Ysa1 =1.58,Ysa2=1.76,大小齿轮的许用弯曲疲劳应力为: 并且算得大齿轮的齿根弯曲疲劳应力为 哪一个齿轮的弯曲疲劳强度高?大齿轮的强度是否足够? 例题:一对标准直齿圆柱齿轮传动,参数见表问 (1)哪个齿轮容易点蚀?哪个容易弯断? (2)齿宽系数等于多少? (3)若载荷系数K=1.3,按齿根弯曲疲劳强度计算,齿轮允许传递的最大扭矩T1=? 齿轮2更容易点蚀 齿轮1更容易折断 解出 b=55 一．主要参数选择 1．压力角α：规定标准压力角α =20o α↑→(YFa↓YSa↓)↓→σF↓→弯曲强度↑ α↑→ZH↓→σH↓→接触强度↑ 2．齿数z和模数m z↑(m↓)→①重合度↑→运转平稳 　　　　　②h↓→减少切削用量→节省材料 　　　　　③滑动系数↓→减少磨损和胶合 　　　　　④σF↑→弯曲强度↓ 弯曲强度计算的 齿向载荷分布系数kFb KHβ 1.03 1.04 1.06 1.08 1.10 1.2 1.3 1.5 2 3 4 5 6 KHβ 1.03 1.04 1.06 1.08 1.10 1.2 1.3 1.5 2 3 4 5 6 KFβ 1.03 1.04 1.06 1.1 1.2 1.3 1.5 2 3 4 ∞ 12 6 4 3 b/h 弯曲强度计算的齿向载荷分布系数 KFβ 例:m=2.5的齿轮,Z1=24,Z2=77,7级精度,电动机驱动,传动机械平稳,n1=960rpm,b=60mm,T1=9,948Χ104Nmm 求各载荷系数,取 齿轮按对称布置. 1.03 1.04 1.06 1.08 1.10 1.2 1.5 1.3 2 3 4 5 6 1.03 1.06 1.1 1.2 1.3 1.5 2 3 4 1.08 1.04 12 6 4 3 1．理论依据 危险截面： 图示A～B截面 Fnc Fnc Fnc 假设：全部载荷均 作用于齿顶 一．齿根弯曲疲劳强度计算（防折断） 巴赫 刘易斯 霍曼 尼曼 将轮齿简化为悬臂梁。 按30°切线法确定齿根危险截面。 按在齿顶啮合计算齿根应力。 30° 3