机械制造术基课程设计.docVIP

学号 成绩 课程设计说明书 系 别 机电工程系 专 业 工业工程 课程名称 《制造技术基础课程设计》 设计时间 2014年 11月 2014 年 11 月 20 日 目录 一、零件的工艺分析及生产类型的确定 3 （一）拨叉零件 3 （二）拨叉的用途 4 （三）拨叉的技术要求 4 （四）审查拨叉的工艺性 4 （五）确定拨叉的生产类型 5 二、确定毛坯、绘制毛坯简图 5 （一）选择毛坯种类 5 （二）确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 5 （三）绘制毛坯简图 6 三、拟定拨叉工艺路线 7 （一）基准的选择 7 1、精基准的选择 7 2、粗基准的选择 7 （二）表面加工方法的确定 7 （三）加工阶段的划分 7 （四）工序顺序的安排 7 1、机械加工工序的安排 7 2、热处理工序 8 3、辅助工序 8 （五）确定工艺路线 8 四、机床设备及工艺装备的选用 9 （一）机床设备的选用 9 （二）工艺装备的选用 9 五、确定切削用量及时间定额 9 （一）确定切削用量 9 1、工序11-粗铣拨叉顶面 9 2、工序12-钻、攻M22×1.5螺纹 10 （二）时间定额的计算 11 1、基本时间的计算 11 2、辅助时间的计算 12 3、其他时间的计算 12 4、单件时间定额的计算 13 六、设计总结 14 一、零件的工艺分析及生产类型的确定 （一）拨叉零件 拨叉零件所用材料为：HT200灰铸铁；重量：1.45kg；年产量Q=65000台/年，m=2件/台，ρ=7.0×10-6kg/mm3。 拨叉零件图如下： （二）拨叉的用途 该拨叉用在汽车变速箱的换挡机构中。拨叉通过叉轴孔Φ25mm安装在变速叉轴上，并用螺钉经M22×1.5孔与变速叉轴连接，拨叉脚则夹在双联变速齿轮的槽中。当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，拨叉脚拨动双联变速齿轮在花键轴上滑动以改换档位，从而改变汽车的行驶速度。 该拨叉在改换档位时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件应具有足够的强度、刚度和韧性，以适应拨叉的工作条件。该零件的主要工作表面为拨叉脚两端面、叉轴孔Φ25H7mm和拨叉操纵槽，在设计工艺规程时应重点予以保证。 （三）拨叉的技术要求 加工表面 尺寸及公差mm 公差及精度等级 表面粗糙度Ra/μm 形位公差/mm 25mm通孔 Φ25H7 IT7 1.6 拨叉脚两端面 12d11 IT8 3.2 ⊥ 0.1 A 滑槽内侧面 16H11 IT8 3.2 ⊥ 0.08 A 滑槽底面 8H12 IT12 6.3 滑槽顶面 44 IT12 6.3 拨叉脚内表面 Φ60 IT10 3.2 螺纹孔端面 36 IT12 6.3 螺纹孔 M22 拨叉脚底面 距离中心线2mm IT12 6.3 该拨叉形状特殊、结构简单，属典型的叉杆类零件。为实现换档、变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强其耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为55~63HRC，淬硬深度为1~1.5；为保证拨叉换档时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面对叉轴孔Φ25H7的垂直度要求为0.1mm，。为保证拨叉在叉轴上有准确的位置，改换档位准确，拨叉采用螺钉定位。 综上所述，该拨叉件的各项技术要求制定较合理，符合该零件在变速箱中的功用。 （四）审查拨叉的工艺性 由零件图可知，拨叉脚两端面和拨叉脚内圆弧面均要求切削加工，并在轴向方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工面积，又提高了换档时叉脚端面的接触刚度；另外，该零件除主要工作表面（拨叉脚两端面、拨叉脚内圆弧面、叉轴孔Φ25H7和拨叉槽）外，其余表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削、钻床的粗加工就可以达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常生产条件下，采用经济加工方法加工出合格产品。 （五）确定拨叉的生产类型 已知：Q=6500台/年，m=2件/台，ρ=7.0×10-6kg/mm3；结合生产实际，备品率a％和废品率b％分别取3％和0.6％.代入 有 N=Qm（1+a％）（1+b％）=6500×2×（1+3％）（1+0.6％）=13470件/年 根据拨叉的质量查表1-4知，该拨叉属于轻型零件；再由表1-5可知，该拨叉的生产类型为大批生产。 二、确定毛坯、绘制毛坯简图 （一）选择毛坯种类 由于该拨叉在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，轮廓尺寸小，零件材料为HT200，且生产类型为大批生产，综合考虑选择铸件毛坯。采用砂型铸造方法制造毛坯。 （二）确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 求最大轮廓尺寸 根据零件图计算轮廓尺寸，长1