神农架修建机场盼来是财富还是灾难.docVIP

神农架修建机场盼来是财富还是灾难 　　编者按： 　　湖北省神农架修建机场的消息传出后，引发了人们的强烈关注。对于在这块被誉为全球生物基因库、森林覆盖率高达85%的土地上修建机场，许多人担心会对当地生态环境和野生物种造成难以恢复的破坏。而在当地有关部门看来，机场修建对环境不会带来多大影响，还会带动当地经济发展。 　　修建机场真不会对当地生态环境造成破坏？能否为当地群众带来致富的机会？民间环保组织自然大学志愿者7 月1 日走进神农架，进行了5天的实地调研。他们的调查，将有助于人们对这些问题有一个更深入的了解。 　　许多人担忧神农架机场建设会对当地生态环境造成重大影响，当地政府却希望以此来带动旅游业的发展，从而推动当地经济发展。 　　不管外界如何非议，湖北省神农架机场如今正在如火如荼地建设中，预计今年“十一”迎来首次通航。 　　一开始，外界几乎没有多少人知晓这一重大工程的开工。随着一篇关于“中国最美机场”报道的问世，让神农架斥巨资毁林削山填谷建机场的消息不胫而走，并开始在网络上迅速蔓延。 　　如此巨大的自然改造工程，让很多人对其所造成的环境影响表示担忧：建造机场毁林毁山的直接破坏自不必说，建成通航后是否会带来持续的环境干扰？ 　　当地将会采取什么的规避措施？机场建设会导致哪些不可挽回的生态损失？ 　　7月1日，民间环保组织自然大学志愿者奔赴湖北省神农架开展了为期5天的调研。他们通过走访当地相关部门、群众、旅游从业者以及当地生态专家等相关方，来了解神农架机场建设的前因后果，以更全面地评估机场建设对当地环境、社会和经济发展带来的影响。 　　质 疑 　　当地政府部门认为机场修建不会严重破坏环境，并能致富一方群众，但调查后发现存在诸多问题 　　位于湖北省西部的神农架林区森林覆盖率高达85%以上，总人口8 万，是我国唯一一个以“林区”命名的行政区。 　　这块土地以高覆盖的原始森林、大面积的湖泊湿地、4000多种动植物物种而著名。丰富的生物多样性使其作为全球重要的生物物种基因库享誉中国乃至全世界。 　　在这块土地上修建机场，是否通过了环评？为此，有媒体和环保机构试图向神农架林区申请相关环评信息，但被告知“ 确实有环评报告，但现在不能公布。在10月通航之后会对社会公众有一个正式交代”。 　　自然大学森林保护项目组于6 月17日向相关环保部门提交了《神农架机场项目环评报告》的信息公开申请，但收到的回复中仍没有提供具体的相关信息。 　　在神农架，调查人员与当地宣传部门进行了联系，希望能了解地方政府对此事的态度，但最终没有得到回复。 　　在神农架通过5 天的实地调研，调查人员发现，机场建设有以下几方面疑问值得认真考量： 　　问题一：削山填谷建机场不会对生态环境造成破坏？ 　　尽管神农架有关部门以各种理由拒绝公布环评，尽管当地宣传部门强调“机场建设为正常施工作业，不会严重破坏环境”，但削山填谷等大手笔工程制造的环境问题，以及通航后长期存在的生态隐患等现实影响就摆在那里。 　　据建设方描述：“ 在削平大小11 个山头、填平6 道深谷后，机场场区道面形成一个面积达74083平方米的大平台。”在这个过程中，有大面积的原始天然林被毁，其中不乏许多珍贵的古树名木。 　　志愿者在现场调查时，有关目击者向调查人员描述建设时的状况：“餐桌粗的大树轰隆隆应声倒地，发出巨大声响，现状惨不忍睹。” 　　调查人员在现场也看到，除了砍伐天然林、导致水系改道之外，山体的结构也完全被破坏。 　　“自然的山体是经过长期演替形成的生态系统，是经过几千年、几万年不断的地壳变动后所形成的稳定结构，我们不可能通过人为手段进行修复。”中国社科院城市发展与环境研究中心研究员杨重光如此表示。 　　杨重光认为，如此大手笔建设神农架机场，不管是机场本身，还是机场周围以及与机场相关的区域，都肯定会遭到一定的影响，生态环境也会产生相应的破坏。 　　“ 这样的破坏不可逆转。”杨重光强调。 　　一位不愿透露姓名的生态专家对调查人员表示，神农架机场如果修复措施不到位，未来将会存在很大的水土流失隐患。如遇长期强降雨，后果更是不堪设想。 　　这位专家还表示，即使神农架机场建成后，还有几个更为现实的环境问题摆在面前：机场排出的污水和产生的垃圾如何处理？ 　　如何评估和减少空气污染？而机场建设过程中的空气污染也需要正视。 　　对于长期栖息在这里的野生动物来说，机场建设意味着它们长期生活的家园受到了干扰，对它们的影响更为严重。 　　有资料显示，由于特殊的地理环境，在第四纪冰川时期，神农架成为各种动植物的避难所和栖息地，保留下了丰富的动植物资源。几乎囊括了北自漠河、南至西双版纳、东自日本中部、西至喜马拉雅山的所有动植物物种。现在在这里，国家重点保护的动物如金丝猴、