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让回家火车更快 　　2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。 　　那天有雨，乌云密布，但耀眼的“闪电”不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时尚的乳白色“和谐号”动车组。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着《中华人民共和国铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证》，号称中国高铁的“一号司机”。他手握操纵杆，稳稳上推，列车速度渐渐加快，城镇绿野飞速向后掠过。铁道部的负责同志屏息注视着驾驶室内闪烁不停的屏幕，显示时速的数字不断跳跃冲高：150，200，250，300，350……394.3！——由国产动车组创造的中国高铁最高时速纪录诞生了。 　　这样的速度，插上翅膀就可以起飞了！ 　　笑声和掌声中，在场所有的铁路人都泪光闪闪。 　　“中国高铁速度”的第一座里程碑昂然崛起！ 　　29分43秒，“和谐号”抵达天津，比开车从北京的东直门到西直门还快。后来，北京市长对天津市长笑说：“看来我是你的北郊了。”天津市长笑答：“不，我是你的海边了。” 　　三十年河东，三十年河西。从牛背上的中国到高铁上的中国，最伟大的变化就是“速度”。“中国速度”已成为中国发展的代名词。“和谐号”诞生的速度和它创造的速度，让整个世界为之震惊。大洋彼岸的白宫就被惊动了，奥巴马总统在他的第一部国情咨文中这样表述了他的心情：“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。” 　　涌动的人潮 　　仿佛是在一夜之间，南国一个贫穷破败的小渔村忽然变成梦幻般绚丽的大都市。深圳发展成了世界上最年轻的大都市。 　　改革开放创造的“深圳速度”，唤醒了亿万农民的渴望与梦想：打工去，赚钱去！农民们扛起简单的被褥卷儿，从乡村的泥泞小路跋涉到长沙、成都、郑州等中西部的大小车站，然后坐在被褥卷儿上茫然四顾。其中很多人没有预定的目的地，只要买到向东向南的车票，扛起行李就出发了。于是，在改革开放之初的中国形成了人类文明史上一个前所未有的奇观：范围最广、规模最大、持续时间最长的人口大流动。30年来，亿万脸色苍黄的农民工汇集成全球最壮阔的 “候鸟群”，一年一度，春节前“回巢”，春节后“南飞”，在中国版图上像海浪一样潮涨潮落、涌来涌去。他们在追寻和创造文明的同时，也领悟和接受着文明。 　　这是20世纪充满诱惑与生机的“中国之梦”。 　　但是你听到了吗？多少年来，延伸在全国各地的两条钢轨一直在颤抖和呻吟！你看到了吗？那么多铁路员工在谈到自己和同事的辛劳和付出时，谈到家庭、老人和孩子时，眼里都闪着泪光。新时期以来，在中国，大概没有任何一个行业像铁路这样承受着巨大的压力，付出极大的努力，却又遭受着无尽的责难。工作在一线的列车员无奈地说：“我们累个半死，又给骂个半死……” 　　但是，中国铁路无愧于“国脉”的光荣称号，它仅占世界铁路营业里程的6%，却承载了世界铁路25%的运输量。全国85%以上的木材和石油、80%以上的钢铁和冶炼物资、60%以上的煤炭和大部分农业物资，都是通过铁路运输的。 　　国脉依然在艰难地、坚忍地默默运行着。因为亿万民工和普通百姓需要它！日夜不停地运往全国各地的煤炭、矿石、木材和石油需要它！来自城镇、乡村并享受半票优惠待遇的学生（这在世界上是独一份）需要它！在冰冻灾害、汶川地震、玉树地震等大灾大难中，驰援军队、救灾物资、运送伤员需要它！现代文明史上一年一度的人口大流动、中国最独特的社会景观——“春运”需要它！ 　　那一幕惊心动魄—— 　　2008年春，冰冻灾害席卷南国，广州地区聚集了350万等待回家的旅客大军。春节前10天，仅广州站就涌入200万人。站前广场上，每平方米平均站8个人以上，体重轻的脚都悬空了。人们几昼夜动弹不得，想出都出不来。有的孩子被挤晕了，旅客们就高举双手组成长长的“天桥”，把孩子传出来。时间长了，人海昏昏欲睡，浪潮般东倒西歪。铁路人员和部队、武警派出上万人，手挽手在外围组成六道铁壁铜墙。一会儿，半睡半醒的几十万人一齐向南歪倒；过一会儿又向北歪倒。而只要外围用血肉之躯组成的“长城”一旦被冲垮，多少人将被踩踏……有时，心情焦灼的几十万旅客激动亢奋起来，一起高喊着“回家！回家！”向站前候车室潮涌而去，咆哮的人浪、声浪、气浪如怒海狂涛，难以遏制。 　　客运员高惠英刚做过心脏搭桥手术，每天引导十几万旅客排队上车。下班回家后，她才发现鞋子被踩得变了形，袜子只能用剪刀一块块剪下来，因为和血肉模糊的脚粘在一起了。 　　电路中断，信号灯失灵，张权林顶着严寒，手挥信号旗在风雪中挺立了整整18个小时。第二天接班的李建强赶到时，浑身凝着霜雪的“冰制信号灯”张权林砰的一声摔倒在地，已不能弯曲的手仍然保持着举旗的姿势。李建强抱着严重冻伤的战友大哭不止…… 　　2月6日大年三十上午，集中在广州站的200万旅客终于被全部安全送走，而站