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简析城市轨道交通设备系统可持续发展技术对策 　　摘 要：虽然就目前来讲，城市轨道交通设备系统可持续发展问题还面临着很多的难题，其中大多是技术方面的难题，但是城市轨道交通设备系统的可持续发展仍是一个历史的趋向。文章就从这个点出发，首先分析介绍了城市轨道交通设备系统可持续发展中所面临的一些问题，最后针对不同的问题提出了一个比较详细的解决办法。 　　关键词：城市轨道；交通设备；可持续发展 　　1 前言 　　城市轨道交通系统运量高、污染较低、噪音小、速度快等多方面的优势已经被大多数的大城市所认同，并得到了具体的实践。对于人流量比较集中的大城市来说，可以使用城市轨道交通系统来缓解高峰期以及日常的人流出入繁忙状况，而城市轨道交通设备系统更是重中之重，良好的城市轨道交通设备系统能够有效的保证城市轨道交通的可持续发展。 　　2 我国城市轨道交通系统建设的目标分析 　　首先对于任何一个现代化的大都市来说，城市轨道交通系统首先需要解决的问题就是满足居民的基本生活需求，同时还需要在这个基础上协调整个城市的布局，将城市发展的长远目标和城市的整体调整相结合。对于我国城市轨道交通，当前需要做的就是完善和城市交通流量相匹配的城市道路系统网络，然后进一步地改善日常公共性质交通系统的服务质量，不断的拓展城市空间的利用，主要发展以城市轨道交通为主的符合可持续发展理念的交通网络。但是当前我国的城市轨道交通系统建设还是处于比较初级的发展阶段，所以对于交通设备可持续发展来说，还需要很多方面的技术支持。 　　3 城市轨道交通设备系统可持续发展遇到的问题 　　3.1 设备系统投资 　　目前城市轨道交通地下线系统的价格约为8亿元/千米，而对于交通设备系统的价格来说更是占到了整体价格的1/3以上，这首先就给交通设备系统的建设提出了一个难题，资金压力已经成为了一个阻碍城市交通设备系统可持续发展的重要问题，目前首都北京的轨道交通通车里程是200千米左右，到了2015年将会达到600千米左右，如果按照1/3的设备系统投资来说，北京市完成这个目标所需要投资的设备系统资金将会在800亿元左右，当然这还不包含后期轨道交通设备系统的维护管理费用，所以巨大的资金压力是第一个难题。 　　3.2 交通设备系统运行耗能量大、后期维护成本高 　　轨道交通设备不断的复杂化，所以维护的成本不断的增加，这其中包含了技术人才的聘请以及其余人力物力的投入。而且目前全世界城市轨道交通系统面临的一个共同的难题就是能耗大，表1就是目前我国一些主要的城市轨道交通线路设备的耗能状况，从表格中的相关数据分析我们可以明确的看出，从相同的运载能力来说，城市轨道交通系统的耗能量要明显的小于其他的交通设施，但是轨道交通运量过于大，这就使得总的耗电量不断的攀升，逐渐的成为了城市交通设施中的耗能大户，从当前我国城市轨道交通系统的发展状况来看，消耗能量过大已经成为了一个阻碍其发展的巨大阻碍。 　　3.3 新型清洁能源使用欠缺 　　城市轨道交通设备系统的可持续发展需要清洁能源作为支撑，目前轨道交通系统的运行主要是依靠电能维持，所以基本上没有涉及到其他形式的能源，但是国内大城市用电基本上都来自于火电厂的发电，而火电厂的电力来源于煤炭的发电，因此整个过程不仅污染了环境，同时还消耗了不可再生的能源。虽然有的地区已经开始尝试使用新型环保的可再生能源作为支撑，但是这只是少数地区，对于大部分地区来说新型清洁能源的使用还需要技术等多方面的支持。 　　4 城市轨道交通设备系统可持续发展的技术对策 　　4.1 交通设备系统运营期降低能耗的技术选择 　　4.1.1 提高交通设施的用电效率 　　第一：进一步的优化牵引供电系统，这其中包括了对于牵引变电方案的优化，能够选择新技术、新材料以及新设备，将全新的技术运用在实际中，不断的优化牵引供电系统，降低能耗。 　　第二：减少交通设施牵引耗电量，合理的确定车辆在加速过程中的最高速度以及再生制动的初速度。 　　第三：对于交通设施电制动能要加以合理利用，加快再生制动能量吸收装置的研究使用，尽早的实现交通设施的再生制动。 　　4.1.2 减少通风空调系统能耗的技术措施 　　首先需要对之前的通风空调系统进行优化，可以使用自动开启表冷器以及风机变频新型节能技术于一体的中央空调集成技术系统，同时还可以在暗挖的站点使用新型的空气水空调系统，最后需要加快直接蒸发形式的空调设备的研发。 　　另一方面可以进一步的优化通风空调的系统运行模式和自动控制技术，其中包含了通风空调系统自动化控制技术的优化等。 　　4.2 通信信号技术在城市轨道交通中的应用 　　4.2.1 公务电话系统 　　每一个车站对于公务电话系统以及数字电话相关业务的模拟主要通过远端的模拟板块，通过模拟板块将这些数据连接到