计算无处不在之下骤变.docVIP

计算无处不在之下骤变 　　计算将无处不在。中国已有3亿多部智能手机，1亿多部平板电脑。咨询公司Moor InsightsStrategy分析师Patrick Moorehead说，未来几年，计算设备将继续向外扩展，它将戴到你的手腕上，进入你的汽车，挂在你的墙上，有的时候，还会进入你的身体。 　　现在，这一切正在实实在在地发生着。 　　源头之变 　　在交通部信息中心的一块大屏幕上，此时正显示着全国229万辆营运车辆的实时营运状况。2011年，在交通部颁布了车载终端的四个行业标准之后，规范的计算设备悄然进入千千万万辆的各类车辆中。它们记录着跨域客车在国道和省道上的行驶轨迹甚至全程的视频动态；它们还能实时感知危险品车辆、大货车的货物和车辆状况；它们还能第一时间获悉哪些车辆发生碰撞和侧翻…… 　　“这两年，车联网的相关商业模式、技术和规范已经进入成熟期，几年前的那些概念现在已经可以落地了，企业也到了介入期，它们有机会获得相应的回报。”交通部信息中心冯泉教授说。 　　这些进入车内的计算设备首先给交通行业的监管带来了变革。现在，在交通部“全国营运车辆监管监控平台”上，营运客车的实时位置、哪些车辆超速了、哪些司机在疲劳驾驶、哪些车上出现了形迹可疑的人、哪些车辆遭遇突发事故......一切信息都被掌控，这使得相应的管理更加规范、高效。 　　不仅仅是客车，按照规定，新出厂的货车也要开始安装这些计算设备。这样，从新货车上路的第一天起，它的信息就接入到交通部“全国货运车辆公共监管与服务平台”上。这个公共平台有对外开放的接口，企业可以基于平台上的数据开发个性化的应用。例如，车辆生产企业可以借此制定更精准的维修网点计划。以往车厂可能只知道它的车卖到哪里最多，却不知道这些车主要在哪些线路上跑，现在这个平台可能会告诉你，虽然你卖到江苏的车最多，但你要在山东建最多的服务网点。物流配送企业也可以实现更合理的配载配货，并通过车载终端与司机实时对接，因为这个平台知道所有货车的实时位置和它们空载、满载还是半载的状态。 　　其他的应用还很多，我们需要充分发挥想象力。牛津大学教授、《???数据时代》作者维克托·迈尔-舍恩伯格对《IT经理世界》记者讲述了这样一个案例，在美国西雅图有家名为Inrix的数据服务公司，它做道路导航，因而每个使用Inrix应用的汽车用户都成为它的一个传感器，Inrix每天可以搜集到40亿条数据。现在Inrix不仅提供导航服务，它还可以预测经济的健康度。2009年，Inrix就比政客们更早地察觉到经济衰退的事实，因为它发现整个交通流量在急剧下降。很多对冲基金也使用Inrix的数据来买卖股票，因为它们发现那些购物中心周末的交通量和卖场的销售额有很大的相关性。 　　冯泉教授发觉，中国很多企业最迫切需要降低在车辆油耗方面的营运成本。现在，通过车上的小盒子，这已经可以实现。美国物流公司UPS在全球有6万辆货运卡车，所有货车上都有一个“黑盒子”，收集车辆营运信息，并实时发回UPS总部。UPS通过分析数据发现，车辆右转要比左转快，因为右转不用等灯。通过设计新导航系统，UPS让更多车辆右转，即便转弯也是通过几个右转来实现，仅此一项改革，在2011年UPS就减少了1000万吨汽油的消耗。通过这些数据，UPS还对车辆进行了预防性维护，就是提前预见哪些部件会出故障，从而提前维护。这种状况在未来几年也会在中国企业身上发生。 　　不仅仅是交通，健康和养老服务也在发生缓慢但深刻的改变。在广东中山的300万人口中，现在已有40万居民的健康档案接入到一个“健康365平台”上，这是中山市卫生局推动的一个社区医疗服务平台，从两年前开始开发，如今正在落地。值得关注的是，一些子女现在甚至可以通过这个平台为不住在一起的老人订购服务——请就近的社区医生上门为老人做检查，并把老人的健康信息发送给自己。这个平台的开发企业，中山市锐旗软件科技有限公司的总经理李志华曾到瑞典等地考察养老服务，瑞典的社区老年服务给了他启发。他认为未来在这个开放的平台之上，各类企业可以开发应用，实现丰富的服务。例如，安排护士一天3次上门给老人吃药，服务人员定期为老人洗澡，家政人员每天上门打扫，机构配餐送餐，甚至法律机构来帮助老人立遗嘱。 　　更为重要的是，这个平台还可能推动社会组织架构的变化。平台上汇聚的数据可以告诉政府，居民真正的需求是什么，政府该做什么事——政府主管部门将以居民需求为导向来制定政策。“这是终极目标。”李志华博士说。 　　当计算无处不在之后，信息技术也会随之发生改变，以支撑那些美好愿景的实现。可以看到，现在计算正朝着以下方向发展： 　　计算规模、数据规模呈指数级增长； 　　企业进入以“人”为中心的时代，要提供高效、灵活的个性化服务； 　　企业更关注和提升IT投资在每美元