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提高抽油机井系统效率措施探讨 　　摘要：本文从抽油机井的井下工具、地面设备、配套设施等各个环节，对影响抽油机井系统效率的因素进行了细致地分析，并针对各影响因素提出了有效的对策，对于提高抽油机井的系统效率，降低油井运行成本，实现抽油井节能降耗，具有一定的借鉴意义。 　　关键词：抽油机井 系统效率 措施探讨 　　1 抽油机井系统效率的概念 　　抽油机井系统效率是指将液体举升至地面的有效做功能量与系统输入的能量之比，即系统的有效功率与输入功率的比值。 　　其中，输入功率由现场测试取得，有效功率由下式计算： 　　式中：Pe有效功率，Kw；Q—油井日产液量，m3/d； 　　H—有效扬程，m；ρ—井液密度，103Kg/m3； 　　g —重力加速度，g=9.8m/s2 　　其中有效扬程： 　　式中：Hd一动液面，m；Po一油压，MPa；Pt一套压，MPa。 　　2 抽油机井系统效率影响因素分析 　　影响有杆泵抽油机井系统效率的因素较多，它不仅受抽油设备和抽油参数的影响，而且还受油井管理水平和井况的影响。由于能量在转换和传递过程中，总会发生能量损失，用Pi表示输入功率，用Pe表示有效功率，用△P表示损失功率，则有：Pi=Pe+△P 　　根据抽油机井系统的组成情况，可以把损失功率△P分解为以下部分，即： 　　（1）电动机损失部分功率△P1：当电动机输出功率为额定输出功率的60-100%时，电动机的工作效率与额定效率接近或相等，否则将低于额定效率；而在抽油机工作时，负荷变化极大，所以其电动机的工作效率低于其额定效率。据资料显示，电动机的额定效率约为90%，而应用于抽油机上的工作效率只有70%左右，这部分功率损失对系统效率的影响很大。 　　（2）带传动部分的损失△P2：油田应用较为普遍的普通V带、窄V带和同步带的效率一般在在95%左右，即这部分的损失功率为5%。 　　（3）减速器部分的损失△P3：减速器损失分轴承损失和齿轮损失两部分，一副轴承的功率损失约为1%，共三副合计为3%，一副齿轮功率损失为2%，三副为6%，故减速器的损失功效率9%。 　　（4）四连杆部分的损失△P4：四连杆结构中有三副轴承和一根钢丝绳，三副轴承的损失为3%，钢丝??的变形损失为2%，所以四连杆部分的损失功效为5%。 　　（5）盘根盒部分的损失△P5：抽油机工作时，由于光杆与盘根盒中的填料有相对运动产生磨擦，引起功率损失： 　　△P5=F×v/1000=9.8×f×k×π×d×p×h×v/1000 　　式中：F-磨擦力；f-磨擦系数；h一有效密封高度；d一光杆直径；v一光杆运动速度；k一系数，由密封材质确定。 　　可见盘根盒部分损失与密封材质、光杆直径、运动速度有关。 　　3 提高抽油机井系统效率的措施研究 　　通过以上对有杆泵抽油系统的效率分析，可以发现，提高电动机工作效率，减小抽油机运动的速度、加速度，减小抽油系统的磨擦是实现系统节能的主要手段。 　　3.1改善电动机自身工作特性实现节能 　　通过使用高转差电动机（转差率为20-30%，常规电动机转差率仅为2-5%）改变电动机的硬特性，提高启动状态的输出功率，降低所选电动机的额定功率PN，使电动机平均工作功率与额定功率的比值尽可能大，尽量接近50 %（常规机一般在30%左右，资料表明当电动机负荷低于50%PN时，电动机的效率会急剧下降），从而提高电动机的工作效率，实现大幅节能。这种方式受抽油机工况影响较大，一般在抽油机负荷较小时应用效果较好，若抽油机的负荷较大，则不宜应用。 　　3.2增设节能控制柜进行无功补偿 　　通过增设节能控制柜对电动机进行电容低压就地补偿，即在电动机定子绕组上并接容性负载，使电动机这个感性负载的电流滞后，使无功功率下降，这样可以减少电源变压器的视在功率，提高电网的供电质量，尽管从单井没有节能，但从整体上看则实现了节能降耗。 　　3.2.1改变抽油机运动学特性节能 　　众所周知，长冲程、低冲次是实现节能的的有效手段，但是由于冲程的增加，有杆抽油设备体积就必须随之增大，不仅增加了投资成本，也为日常生产带来较大的麻烦。因此，长冲程、低冲次抽油机不能在油田得到广泛应用。通过改变抽油机四连杆结构、参数等手段改变抽油机的运动特性，降低悬点加速度，使运动更加平稳，减小动载荷，使扭矩变化均匀，实现节能，与长冲程、低冲次抽油机殊途同归。目前油田应用较为广泛的有双驴头抽油机等节能型抽油机。 　　3.2.1进行油井优化工艺设计，提高井下效率 　　（1）提浅泵挂：由以上分析，在保证合理沉没度的前提下，抽油机井提浅泵挂可减少抽油杆、节箍与油管、液柱发生磨擦造成的功率损失；可减少油管柱部分的漏失损失和水力损失；可减少上冲程时的抽油机的负荷，减少泵的漏失，提高泵效，