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海洋类院校工科专业毕业设计教学环节改革与实践 　　摘要：本文分析了某海洋类院校工科专业毕业设计教学环节的现状，指出了目前毕业设计环节存在的诸多问题，并对毕业设计教学环节的改革实践与创新提出了一系列的举措，对普通高校的毕业设计及答辩具有一定的指导意义。 　　关键词：工科专业；毕业设计；改革；实践 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）38-0038-03 　　随着国家海洋战略的兴起，国内众多海洋类高校纷纷开设更多海洋类专业，培养与海洋开发相关的高级专业技术人才。一些与海洋相关的工程类专业，诸如船舶与海洋工程、海洋工程与技术、港口航道与海岸工程等专业得到了大规模的发展。传统归属农科的海洋类院校已扩展成为理、工、农多学科、多专业并存的高等学校。但是对于原有的一些普通、地方海洋类院校来说，其学校的原有特色与专业优势并非这些工科专业。如何保证这些新兴的海洋工程类专业高质量地发展，为地区海洋经济发展培养高素质的综合人才，是一个亟待解决的问题。尤其海洋类工科专业具有应用性强和实践性强的特点，学生的实践能力培养至关重要。实践能力培养有多种形式，其中，毕业设计是最重要的实践教学环节，具有其他课程不可替代的重要作用[1，2]。本文以浙江某海洋类院校为研究对象，分析目前该校工科专业毕业设计的现状及存在的问题，提出对毕业设计这一实践性教学环节进行教学改革的相关措施，期望对工科专业毕业设计的改革起到一定借鉴与参考作用。 　　一、毕业设计现状 　　目前，浙江某海洋类院校共有工科类专业约15个，涉及船舶、海洋工程、机械、电信、港航、土木、石化等相关行业。每年毕业班级约20个，共约930名学生。毕业设计教学环节的进度安排由学校教务部门统一安排并进行工作布置。学校层面成立学校毕业论文（设计）工作领导小组，各学院成立院级毕业论文（设计）工作小组，制定详细的实施工作计划，保障对学院本科生毕业论文（设计）工作的组织管理与过程监控。通常在第七学期中段启动毕业设计，安排毕业设计指导教师与师生互选，学生进行毕业设计选题。毕业设计??目一般由指导教师拟定分派给各个学生。学校教务部门规定每位指导教师指导毕业设计学生的人数原则上不超过8人，但由于师资力量短缺，对大多数工科专业教师来说，指导学生的人数在10～13人之间。学校无固定用于本科生毕业设计的场所，因此，对学生毕业设计进程的监督与检查只能靠指导教师自主掌握。从提高学生就业率考虑，在第八学期，各专业通常只安排毕业实习与毕业设计教学环节，大多数专业的毕业实习采取分散实习方式，不统一组织，因此学生在进行毕业设计整个过程中基本很少接触到与本专业毕业设计有关的实习工种或内容。绝大多数学生在第八学期就已联系好就业企业或公司，并进入企业、公司进行工作实习，但可能工作实习的内容与正在做的毕业设计题目关联度不紧密。学生的毕业设计答辩时间通常安排在5月份上中旬，但整个毕业设计期间中，学生真正花在做毕业设计方面的时间少之又少。毕业答辩过程中安排有多轮次的答辩，为毕业设计完成差、答辩成绩差的学生提供多次答辩的机会。近些年来，全校很少有因为毕业设计答辩不合格而不能毕业或推迟毕业的学生。 　　二、目前毕业设计环节存在的问题 　　笔者根据多年教学第一线的工作体会，总结出目前该校的毕业设计教学环节存在如下一些问题。 　　1.教学模式方面存在的问题。笔者以为，这是造成目前毕业设计环节诸多问题的根源所在。长期以来，高校的教学方式依然普遍采用“灌输式”教学方法。虽然提倡教学模式的改革，但实际操作不多，许多教学改革的成果并没有落实、实施。学生在专业课程学习过程中形成了较严重的依赖心理，养成了“等、靠、要”的惰性心态。学生这种平时课程学习时养成的习惯在进入毕业设计教学环节后，更加突出地表现出来，指导老师不指出具体的毕业设计步骤或方法，大多数学生就会表现茫然，根本不知毕业设计工作如何下手，如何进展，不知自己下一步工作要做些什么，缺乏主动思考、主动设计的学习态度和专业素质。 　　2.指导教师与学生对待毕业设计的态度问题。一些指导教师自身对毕业设计工作就不重视，缺乏责任心。这种思潮也对学生产生了一些消极影响。部分指导教师的课题多为虚拟假设的课题，同一课题多届学生使用。教师把毕业设计看作是学生主体一方的任务，只管开题结尾，不管中间过程的跟踪指导，指导工作不到位。特别是指导教师中也存在“答辩不会不通过”的思想，学院缺乏对指导教师指导情况的有效监督机制与管理办法。而近几年基本没有学生因为毕业设计答辩不通过而不能毕业的现实，导致学生对毕业设计无压力、对答辩无敬畏，采取随意应付，认为反正无论如何，最终都会通过答辩的态度。甚至有部分学生收集前几届的毕业论文，直接抄袭与剽窃。 　　3.学生过早准备考研、择业、实习