圆管涵首件施工技术总结.docVIP

施工组织技术方案 1工程概况 桩号:K16+060,新建一排水钢筋混凝土圆管涵,涵洞轴线与路中线法向夹角为90度,进口采用跌水井,全长39.5米 2、工程计划施工工期 K16+060钢筋混凝土圆管涵计划于2009年10月5日开始施工， 2009年12月5日完成。 3、施工队人员及机器具配备 3.1 劳动力部署及任务划分 为安全优质高效地完成K16+060钢筋砼盖板涵工程的施工任务，根据工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排3个班组按照平行流水作业方式进行施工，其他为辅助人员。 劳动力部署及任务划分表 班组名称 人数（人） 技工总数（人） 任务划分 模板作业组 10 32 涵洞施工 钢筋作业组 10 砼作业组 5 电工 2 机械设备人员 5 3.2 主要技术力量 为实现优质工程，我标段选派一些理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并具有良好敬业精神的施工技术人员和管理人员，负责该涵洞的施工。 3.3 设备配置 主要机械设备将根据设备生产能力大于进度指标要求、设备功能全面满足工程需要的原则进行配置。 根据涵洞施工的要求，主要配备砼拌和站、砼输送车、吊车、电焊机、装载机、钢筋加工设备等。《详见进场机械设备报验单》 4、工艺流程 5、施工工序具体实施 5.1、运输管节 5.1.1待运的管节其各项质量应符合质量标准，防止错装，错运。 运输管节的工具，可根据道路的情况和设备条件采用汽车、拖拉机拖车，不通公路地段，可采用马车。 5.1.2管节的装卸可根据工地条件，使用各种起重设备：龙门吊、汽车吊、和小型起重机等工具。 5.1.3在装卸和运输过程中，应小心谨慎。运输途中每个管节底面宜铺以稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索绑扎固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。 5.1.4从车上卸下管节时，应采用起重设备。严禁由汽车上将管节滚下，造成管节破裂。 5.2、基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工整修。注意清除基底植物层。 开挖后基坑预留10～20cm，由人工整修到设计标高，铺筑砂砾垫层为避免管节承受冒尖石料的集中应力，要有一定级配或掺入一定数量的砂。 软土地区管涵底基础处理，管涵地基如遇到软土，应按软土层厚度分别进行处理。当软土层厚度小于2m时，可采取换填法处理，即将软土层全部挖除，换填当地碎石、卵石、砂砾、粗砂、中砂等材料并碾压密实，压实度要求94%～97%。 当软土层超过2m时，应按软土层厚度、路堤高度、软土性质作特殊处理并夯捣密实，在渗水量较大的地段挖排水沟或用潜水泵将水排出，排完水应注意淤泥的清理。 5.3、圆管安装，按设计规定设置沉降缝，沉降缝端面平整并与基础沉降缝相一致。管基混凝土分2次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐混凝土2～3cm，待安装管节后再浇管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及混凝土与管壁的结合。 5.4、管节接缝按规范要求用沥青麻絮、油毛毡或其他有弹性不漏水的材料填塞密实。管节接缝不大于10mm，接口平直，用橡胶圈或沥青麻絮等防水材料充填。对接的接头处用2层15cm宽的浸透沥青的油毡纸包缠，接缝处用C25混凝土作圆环状包缠。 5.5、涵洞顶以上及涵身两侧在不小于2倍孔径范围内的填土分层对称夯实，相对密度达到95%，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 5.6、模板制作、安装与拆除 5.6.1模板的平面做到了没有凹坑，形状准确，有足够的刚度和强度。 5.6.2安装端墙模板时，基础侧模在模板外设立支撑固定。模板在安装过程中，设置了斜撑防止模板倾覆。 5.6.3模板安装完毕后进行了严格复测，确保构造物断面尺寸、位置和垂直度。模板的支撑做到了牢固、接缝严密,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。 经自检、监理工程师签认后，开始浇筑混凝土。在浇筑时，未发现模板有变形等异常现象。 5.7、混凝土施工 浇注混凝土前，对模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢进行清理。对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后才进行浇筑。 混凝土集中拌和，用罐车和吊机配吊斗通过串筒向模板内分层下料，分层振捣，分层厚度做到了不超过30cm。 6、质量和安全措施 钢筋砼盖板暗涵施工中除应遵照《公路工程质量检验评定标准》、《桥涵施工技术规范》及《公路工程施工安全操作规程》所规定的条例外，结合本工程，尤其做到以下几点： 6．1质量方面 6．1．1基坑、垫层（基础）施工前，做好临时排水措施。 6．1．2开挖基坑时，若遇土质不好，塌方或开挖过大时，采用阶梯坑壁或直衬板式支撑对坑壁进行加固。 6．1．3应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，以确保安全施工。 6．1．4基坑应尽量在少雨季施工。 6．1．5建立质量安全交底制、隐蔽