有限元极限分析法在边坡中的应用 ppt课件.pptVIP

* * 　　1、滑坡推力与桩前抗力的计算 重庆市奉节县内分界梁隧道滑坡， 抗滑桩截面尺寸为2.4m×3.6m。 表1 材料物理力学参数 材料名称 重度 弹性模量 泊松比 粘聚力 内摩擦角 滑体土 22 10 0.35 28 20 滑带土 22 10 0.35 20 17 滑床 26.16 0.28 5000 39 抗滑桩 25 0.2 按弹性材料处理 采用实体单元模拟或梁单元模拟桩 不同方法滑坡推力与桩前抗力 方法 滑坡推力 桩前抗力 设计推力 实体单元法 5390 1830 3560 梁单元法 5350 1700 3650 不平衡推力法 （隐式解） 5420 2580 2840 1、三种算法，滑坡推力基本一致； 2、实体单元法与梁单元法抗力与实际推力 相近，不平衡推力法相差大； 2 推力与抗力的分布规律 计算机可显示滑面以上桩后推力与桩前抗力的水平应力分布。 图5 推力分布 图6 抗力分布 3、抗滑桩长度的确定 目前设计中缺乏桩长设计 a.桩长延伸到地面是否能确保边坡的稳定； b.桩长延伸到地面是否必要会不会造成浪费。 安全系数1.0 桩长变化与滑动面的位置 桩长： 7米 9米 11米 安全系数: 1.14 1.17 1.19 桩增长, 滑面升高、安全系数增加 桩长: 15米 17米 19米 安全系数:1.19 1.19 1.23 桩长: 21米 23米 25米 安全系数:1.25 1.29 1.34 合理桩长: 桩长安全系数大于设计安全系数 ---------------------------------------------------------- 设计要求安全系数1.15 桩长与内力关系: 桩缩短，弯矩、剪力降低 模型尺寸: 3.5×2.8×2.02米 模型桩长: 2.2米, 1.8米, 1.5米, 1.2米 抗 滑 桩 室 内 模 型 试 验 模型计算与数值计算五个相同 (1) 当试验加载到破坏，荷载相同 (2) 破坏面相同 (3)沉埋桩顶上土体受力相同 (4)桩上推力与分布相同 (5)桩上抗力与分布相同 云阳分界梁隧道出口段滑坡 1、工程概况 两条隧道通过滑坡地段 平面布置图 合理桩长的确定 断Ⅱ地质剖面图 桩长24m，滑坡的稳定性已达到设计安全要求 已应用于云阳、武隆、奉节五个工地，节省桩费用30~60% 埋入式抗滑桩与全长抗滑桩的比较 　　　　　　　　　　　　比值 桩长缩短22m　　　　　　　47.8% 推力减少725KＮ／m 　16% 弯矩减少123400KN.m　　 　36% 节省费用1000万 武隆滑坡图 每个剖面上4排桩，3排为埋入式桩， 节省投资6千余万元。 四、 有限元极限分析法在加筋土挡墙应用,60米高加筋土边坡是重大突破 规范采用经验法计算，坡高小于20米 广西河池机场节省经费约六千万 已稳定三年 某机场百米高边坡方案比较原方案：无加筋土，自然放坡1:2.5方案1：42米高加筋土，自然放坡1:2.8方案2：42米高加筋土，自然放坡1:2.5 边坡剖面示意图 跑道总长为3800米 土工格栅示意图 加筋土挡墙与原方案工程费用对比表 对比项目 征地造价/万元 土方造价/万元 土工格栅造价/万 节省金额 边坡安全系数 原方案 0 0 0 0 1.48 加筋土挡墙方案1 20520 41169.2 －15500 46189 1.53 加筋土挡墙方案2 35340 46717.2 －15000 67057 1.42 土地价格100万元/亩，土方的单价取10元/m3 加筋土与桩联合支挡方案示意图 边坡高75m，加筋土高50m， 桩悬臂长25m(正在施工) 采用多手段评价滑坡演变过程 角度 对象 方法 定性 （现行方法） 宏观破坏现象 经验分析 监测 （现行方法） 位移监测数据 监测分析 定量 （新方法） 数值分析结果 稳定分析 五、建立地质灾害监测网络，提高预警预报水平，减少误报漏报 变形阶段 稳定 状态 弱变形状态 强变形状态 临滑状态 安全 系数 ＞ 1.10 1.10～1.05 1.04～1.02 1.0２