污泥处理用液压系统油路块设计研究.pptVIP

华中科技大学文华学院毕业设计（论文）污泥处理船用液压系统油路块设计研究 学 生 姓 名： 吴毅 学号：090302041124 学 部 （系）： 机械与电气工程学部 专 业 年 级： 09级机械设计制造及其自动化 指 导 教 师： 毛宽民 职称或学位： 教授 绪论 随着现代船舶配套产品的发展，船舶液压系统越来越多地采用液压集成块连接，采用集成块液压系统可以减少管路连接和接头，具有结构紧凑、安装维护方便、泄漏少、振动小、利于实现典型液压系统的集成化和标准化等优点。因此对船舶液压系统进行集成块设计对于提高船舶液压系统的稳定性、节约资源等有重要的意义。但现有的集成块设计方法尚存在诸多不足之处，本文在阅读了国内外有关液压集成块设计方法的基础上，提出了利用虚拟设计技术来实现船舶液压集成块设计的方法。  采用虚拟设计技术可以使设计者在虚拟设计环境下，对集成块外形进行布局，然后对内部孔道进行设计。在虚拟环境下进行集成块设计，既降低了空间想象的难度，顾全了孔道干涉情况，又大大地缩短了设计和校验的时间，使设计者快速完成集成块的孔道设计。 在开始设计液压系统时，首先要对机械设备主机的工作情况进行详细的分析，明确主机对液压系统提出的要求，具体包括以下方面： (1)主机的用途、主要结构、总体布局，主机对液压执行元件在位置布置和空间尺寸上的限制； (2)主机的工作循环，液压执行元件的运动方式（移动、转动或摆动）及其工作范围； (3)液压执行元件的负载和运动速度的大小及其变化范围； (4)主机各液压执行元件的动作顺序或互锁要求； (5)对液压系统工作性能（如工作平稳性、转换精度等）、工作效率、自动化程度等方面的要求； (6)液压系统的工作环境和工作条件，如周围介质、环境温度、湿度、尘埃情况、外界冲击振动等； (7)其他方面的要求，如液压装置在重量、外形尺寸、经济性等方面的规定或限制。 油路块(集成块) 液压系统使用集成块有如下几点好处： (1)减少阀和管路安装的劳动量，用户可以利用这种技术升级现有的设备。 (2)减小液压系统的尺寸，降低其重量。 (3)能在靠近传动装置的狭小空间内实现更多功能。 (4)减少管路连接，降低泄漏的可能性。 (5)减少暴露的管路安装，降低环境中可能对它们造成的破坏。 (6)管路连接变少，系统压降和生热减少，系统效率提高。 (7)在不破坏外部管路连接的情况下可以很快移走并替换元件，提高系统的适应性。 本课题主要涉及船舶集成块外部布局设计、内部孔道设计、孔道校核、虚拟设计等内容。 （1）集成块外部布局设计。外部布局设计是指液压元件在集成块上的合理摆放，解决液压元件空间干涉，并为孔道连通设计提供可靠的合理的液压元件空间位置参数。 （2）集成块的内部孔道设计。集成块的孔道连通设计就是把阀块外部设计生成的油孔数据文件中的孔道连通起来。孔道连通的时候，要以原理图为依据连通应该连通的孔道，同时还要考虑连通优化问题。连通的优先级在分解连通关系时得以确定。 （3）集成块的孔道校核。孔道校核是依据孔道连通设计生成的孔道连通表对孔道表进行校验，看孔道的连通设计是否满足连通要求。即应该连通的孔道是否相通，并满足规定的通流面积要求，不该连通的孔道是否不相通并满足规定的壁厚要求。对于已经设计好的集成块也需要进行孔道连通情况的校验。因此，要对正在设计和设计完成后的孔道进行校核计算。 （4）虚拟设计。虚拟设计使设计者处于一个虚拟的设计环境中，设计生成液压 集成块的三维实体图形。 液压系统原理图 油路块1的三维造型 油路块2的三维造型  螺母的三维造型 装配图 当要在已经选好材的金属块中加工一条如图4-1的所示的油路时，其进油口在图中1处，出油口在图中2处，由于图中的油路是一条曲线，所以在金属块中很难加工出如图4-1所示的油道，所以必须另寻它法。 解决方案如图4-2所示，不改变进油口和出油口的位置，油道全部选用直线，这样加工起来就变得非常简单，用钻孔的工具就能解决问题，大大解决了加工难度，油道1和油道2连接的竖直部分的油道由于在金属块中，不好加工，所以需要从金属块的上端面上打孔使其和油道1连通，再在孔道3处加工螺纹，再用与其相配的螺母堵住孔道3处。这样液压油就会从进油口1处流向出油口2处，不仅满足要求而且加工简单 结束语 经过四个个多月的学习,查找资料，以及在老师的指导下，污泥处理船用液压系统油路块设计研究最终确定下来了，这是一个比较漫长