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开挖地铁隧道对周围岩土体影响 　　摘 要 由于城市人口密度在不断增大，地上空间被住房等占据，以至于城市交通的可利用空间越来越少，因此合理开发地下交通已成为不可阻挡的主流。城市地铁以其自身的优点越来越受到欢迎，可是地铁隧道的开挖难免会带来一系列的问题，文章主要致力于隧道开挖对周围岩土体的影响分析。 　　关键词 开挖隧道；地铁隧道；地层变形；岩土体 　　中图分类号[U25] 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）94-0085-02 　　交通拥挤已经成为很多城市尤其是大中型城市中普遍存在的问题。又由于城市的开发，大部分地上空间被住房和商铺所占据，交通可利用空间越来越少，所以合理地开发利用地下空间已成为交通发展的主流趋势。有学者预言“21世纪是地下空间开发利用的世纪”，而城市地铁交通以其速度快、污染低、低能耗、不占地面空间、安全方便、运输量大等特点，越来越受到城市人们的欢迎。 　　众所周知，地铁交通的主要通道是地下隧道，而隧道的开挖也会对周围的地层土体等产生一定的影响，同时也会引发一些环境问题：如隧道周围的地表沉降，部分地表路段塌方等，因此城市地铁隧道周围土体的地质情况对隧道的开挖有很大的影响。 　　1 地铁隧道的开挖对地层变形的影响 　　在对隧道进行施工时，隧道周围的土体一定会受到影响，所以隧道上方的地层变形就成了一个必须面对的问题，尤其是在地上建筑物密集、地下管道复杂的城市地区。虽然现在盾构机性能有了很大的改进，以及隧道开挖技术也有了很大的发展，但隧道施工仍然会带来地层变形等一系列无法避免的问题。因为受各种因素的影响，隧道在施工过程中，会有一定的地层损失，而这种损失是在城市市区开挖隧道引起地层位移的主要原因。 　　开挖过程中隧道的上部地表会形成一个凹槽，位于该凹槽范围内的建筑物都会受到不同程度地隧道开挖所引发的地层变形的影响，受影响的程度则取决于凹槽的大小和深度。还有就是盾构施工也会对地层产生一定的影响，在盾构施工推进的过程中，前方土体会受到大力的挤压而处于超负荷状态，在盾构向前推进脱离衬砌后，在盾构与衬砌之间会??在着建筑间隙，间隙周围的土体将处在卸荷状态。如此复杂的超负荷或卸荷行为超过了部分土体的承受极限，从而使本来稳定的岩土体，产生了变形。 　　2 隧道周围地质地层情况对隧道开挖、支护的影响 　　在隧道开挖工作实施之前， 施工人员必须要全面详细的勘察开挖工程地段地形和岩土体的地质条件， 但因为地形复杂，岩土体难以准确勘探， 所以隧道施工后得到的情况与事先勘探获得的资料存在很大的不同。如果施工人员事先不对隧道周围的地质状况进行细致的了解，就会在施工过程中无法确定正确的施工方向，引发一系列意想不到的塌方、地陷等事故。这些事故一经发生，工程的进度就会受到不同程度的影响，增加项目部对工程的投资，严重的话还会毁坏机械设备，甚至造成不必要的人员伤亡，而且事故发生后的处理工作很难进行。因此在对隧道的开挖方法进行选择时一定要仔细勘测隧道周围的地质情况，而对隧道周围地质的勘探又是一个很大的难题。多年来，世界各国隧道工程界一直致力于解决这一难题的研究， 所以要求技术人员想尽一切办法收集关于隧道周围岩土体地质情况的所有资料，并运用相应的理论知识对这些资料进行科学严谨的分析、研究，掌握施工地段的地质情况，尽量降低事故的发生几率。 　　随着我国国民经济的高速发展，城市化进程不断加快，人口越来越向大城市集中，从而要求城市必须不断扩大其规模以适应城市人口急剧增加的趋势。而城市的扩展一定会占用大量的耕地，我国人口众多，人均耕地面积占有量相对很少，所以我国的土地资源是无法承受无限制地占用耕地资源来扩展城市空间的。这些因素让城市不得不通过加快建设地铁隧道的步伐来缓解地上交通的压力，但建设地铁隧道就会引起地层的扰动，导致隧道周围的地层发生变形，使地表发生沉降。而地表沉降都是有一定限度的，如果超过了这个限度，隧道周围的建筑物、道路、管道等的安全就无法得到保障。因此必须要深入分析地铁隧道和周围岩土体之间的相互影响，尽最大努力准确地预测开挖隧道对附近建筑地形有何影响，另外，一定要根据隧道周围土体的地质状况选择最合适的施工技术，制定一套完善的隧道施工方案。 　　3 隧道开挖对周围岩土体的安全评价 　　目前，应力强度破坏准则是人们对开挖隧道工程进行安全评价的一般方法，如果岩土体中的应力超过岩土体的破坏强度，则认为岩土体是不安全的。但是这个方法只是评判岩土体本身的强度，对于周围岩土环境来说不一定是安全的。因为隧道的开挖之后会引起隧道周围岩土体中的应力重分布，这将会导致开挖周围岩土体的变形，同时引起附近的各种建筑物的协调变形。总的来说，岩土体本身是具有一定变形承受能力的，但如果变形程度超过了周边建筑设施所能承受的极限，就可能会发生