手控式火灾救生器设计.docVIP

手控式火灾救生器设计 　　摘 要 随着经济的快速发展，高层建筑成了现代城市的重要标志，然而随之而来的火灾安全隐患也越来越大，火灾的危害会给国家和人民造成巨大的经济损失。为了解决目前火灾救生装置存在的问题和不足，提出一种利用齿轮减速器为核心部件的火灾救生装置，能够充分利用减速器的减速性能，很好地解决了火灾救生难题，在保证安全可靠的前提下，最大程度地节约救援时间。同时也为救生装置的研究开辟一个新的方向，为更好的保障生命安全提供必要的帮助。 　　关键词 手控；火灾；齿轮减速；救生 　　中图分类号：X924.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）18-0025-02 　　近年来，随着全国各地城市化进程的加快，鳞次栉比的高层建筑成了城市现代化的标志之一。然而，与突飞猛进的高楼设计技术和发展形势相比，高楼火灾救援技术的研究与发展就显得相对落后，使得消防救援难题越来越突出。由于高层建筑在发生紧急情况（诸如火灾、地震）时，人员疏散困难，极易发生伤亡，造成巨大的财产损失。据公安部统计公布仅2010年1至8月份全国共发生火灾89049起，死亡729人，受伤271人，直接财产损失八千多万元。而2011年统计显示，全国共接报火灾125417起，死亡1108人，受伤571人，直接财产损失高达20.6亿元。其中一次死亡3人以上、直接财产损失1000万元以上的较大火灾80起；发生一次死亡10人以上、直接财产损失5000万元以上的重大火灾7起。之所以重大火灾事故频发不断，究其原因除了由于城市生活用电、煤气等极易造成火灾外，高层建筑发生火灾时逃生困难也是导致这一现象的一个重要原因。 　　为了解决火灾遇险人员逃生问题，笔者设计了一种简单轻便、容易操作的火灾救生器，该救生器最大的特点是不需要其他人的任何帮助，一个人便可以独立完成自救，既保证安全又能减少救援时间。 　　1 齿轮减速器的介绍 　　齿轮是依靠齿的啮合传递动力的轮状机械零件，两个齿轮轮齿相互啮合就会将运动由一个零件传递到另一个零件。另外，齿轮通过与其它齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）配合，还可以实现变速、变向和改变运动形式等功能。由于具有传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品和部分生活用品中得到广泛应用。 　　齿轮减速器就是一种利用齿轮传动来达到降速目的的装置，其充分利用了齿轮啮合的原理将高速的旋转运动，通过降速输出低速的旋转运动，一般将输入速度与输出速度的比值称为传动比。根据齿轮级数的不同，将齿轮减速器分为二级减速器、三级减速器和多级减速器，级数和传动比不同，就可以将同一输入速度转变为不同的输出速度。如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速。 　　与其他传动方式相比，齿轮减速器具有很多显著的优势： 　　1）节省空间。由于输入输出紧挨在一起，大大缩小了结构所占用的空间。 　　2）能耗低，效率高。减速器对于输入的运动和动力形式并没有要求，在大多数结构设计中都可以应用，减速机效率高达95%以上，是其他减速装置无法相比的。 　　3）振动小，噪音低。齿轮减速器运行非常平稳，在低速运行状态下，振动可忽略。 　　2 手控式救生器的研究 　　2.1 救生器的结构设计 　　手控式火灾救生器是一种高楼逃生装置，主要由减速装置、手控刹车装置和安全背带三部分组成，减速装置包括壳体、安全绳、滚轮、齿轮和转动轴；手控刹车装置包括刹车轮、刹车手柄和刹车块，整体结构如图1所示。 　　在使用之前，首先将减速装置安装在室内外墙壁或靠近窗台处，固定牢靠，使减速装置安全绳能够顺利垂出窗外，不与墙体等擦碰；安全背带固定在轴6一端伸出的安全绳上；手控刹车装置固定在轴7伸出的安全绳上。使用之前，轴6端的安全绳缠绕在小滚轮，轴7端的安全绳缠绕在手控刹车装置的刹车轮上，安装好之后放在靠近窗户的位置，以便于发生紧急情况时可以第一时间逃生。 　　当发生紧急情况要从高处逃生时，遇险人员只需系好安全背带，然后手持控制装置跃向窗外，逃生人员在下降过程中，通过手控刹车装置，控制减速器输入端的转速，经过减速之后的输出速度，即为人的下降速度。所以整个过程，完全由逃生人员自己控制下降速度，快慢通过刹车手柄就可以调节，大大节省了宝贵的救援时间。 　　2.2 省力装置的设计和计算 　　此省力装置也即为减速装置，根据物理学我们可知不同作用力臂的杠杆机构，可以调节输入和输出力的大小，这里的杠杆机构主要由两个齿轮组组成，如图1（a）所示。 　　其中两组齿轮轴相互平行，齿轮轴的两端通过轴承镶嵌在箱体内，两根齿轮轴一上一下，上面一根齿轮轴上固定半径较小的小滚轮，下面一根轴上固定半径较大的大滚轮。当火灾发生时，将小滚轮上的绳子与人体相连，大滚轮上的绳