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半逆作法条件下地铁基坑变形控制及环境效应探究 　　摘 要 地铁因其高效、快捷、污染小、低耗能等特点已成为了当前缓解城市交通压力，提高人们生活品质的有效的途径之一。然而随着我国地铁基坑开挖深度的逐渐增加，以及基坑变形控制要求的日趋严格，传统的顺作法施工技术也无法满足当前施工中的需要，在使用上也出现了越来越多的局限性。而半逆作法因其节省工时、受力良好、对周边建筑影响较小等特点，在地铁基坑工程中得到了越来越广泛的应用。文章结合杭州某地铁基坑工程实例，从半逆作法在国内外研究和实际应用情况出发，并着重就其对地铁基坑工程的变形控制及环境效应的影响进行了分析与探讨。 　　关键词 半逆作法；地铁基坑；变形控制；环境效应 　　中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）22-0094-03 　　地铁工程由于其特殊性，其基坑规模和普通民建基坑相比较小，形状也多为狭长状，在基坑开挖较浅、地质较稳定的工程中可采取明挖顺作法施工。然而对于基坑地质条件差、变形控制要求严格的工程中，必须考虑改变施工方法和施工工艺。由于半逆作法结合了逆作法和顺作法的优点，不仅能大幅度减少施工工期和施工中的加固土方量，而且基坑的变形更容易控制，对周边环境的保护也较好，因此在本文的地铁基坑工程实例中，选用了半逆作法。在表1中，即为顺作法与半逆作法施工方案的对比。 　　1 半逆作法在国内外的研究 　　随着我国地铁工程建设项目的日益增多，车站基坑的挖深程度和要求也日益加深，并普遍超过20 m，地铁基坑工程的施工风险也随之增加。目前，地铁深基坑工程的支护方法较多，但每一种支护方法都有着一定的局限性与适宜条件，因此应选择科学、合理、有效的支护方案与支护形式，确保地铁基坑工程的安全。半逆作法作为近年来发展迅速，并在地铁基坑施工中得到广泛应用的一种基坑支护技术，由于其能够最大限度的利用地下空间，受力良好、节省工时、对周边建筑影响较小等特点，因此在国内外地铁基坑施工中得到了广泛应用，并取得了良好的效果。 　　1.1 半逆作法对周围土体变形影响的研究 　　近年来，国??外专家学者对顺作法施工和逆作法施工条件下，周围土体的变形控制情况进行了详细的探讨和研究。Peck（1969）依据美国芝加哥、挪威等地的实际地表观测资料，在顺作法施工技术的基础上，提出了基于地表沉降和沉降范围的经验关系趋于图，并给出了具体的估算方法；侯学渊教授于1989年结合实际工程观测资料，将有限元与无限元耦合计算方法代入了工程计算当中，从而使逆作法条件下的墙体变形被具体划分为了三角形和抛物线形这两种模式，且提出了地表沉降的经验公式。 　　Hsieh于1998年根据九个不同支护形式的工程进行具体分析，得出在逆作法和顺作法施工条件下，土体的变形规律趋于一致的观点。以粘土层的地表沉降作为范例，若假设最终开挖形成的墙体变形增量区为As，而无支撑开挖形成的墙体变形增量区为Ac。当As1.6Ac时，则最终地表沉降形状为下凹形；当As 　　综合而言，为有效避免和减少围护桩、基桩在施工中所造成的不良环境影响，应根据工程实际情况选择合理的施工工艺与桩型，并通过科学、精心的施工管理来尽量降低不良的环境影响。 　　3.1.3 土方开挖因素 　　土方开挖也是影响地铁基坑工程周围土体变形的一个重要因素。然而在基坑施工规程中，对土方开挖对环境效应的影响仍难以作出定量分析，目前主要是进行定性分析，并通过在开挖施工中分层、分块和分部的开挖，以尽量降低基坑暴露的时间。同时，还应当加强在土方开挖过程中，基坑沉降、位移等方面的实时观测，以尽量降低因土方开挖对环境效应的不良影响。 　　3.1.4 止水帷幕渗漏水因素 　　在地铁深基坑工程中，除渗透性较小的地基以外，都需要设置闭合的止水帷幕作为挡土作用和止水作用。然而因抽水引起土砂损失而造成的土层沉降，其中土砂损失的一个重要原因就是因止水帷幕出现渗漏水。例如，止水帷幕本身存在缺陷、场地水文地质条件不佳、基坑开挖深度过大、挡土结构出现较大位移等等，都容易导致止水帷幕出现渗漏水问题。 　　3.2 工程实例分析 　　3.2.1 有限元模型的建立 　　结合杭州地铁1号线西湖文化广场站的实例，采用有限元分析和计算了在全逆作法、半逆作法以及顺作法这三种不同施工工艺条件下，因基坑开挖对周围环境因素的不同影响。 　　3.2.2 有限元计算结果分析 　　在下图1、图2中即是通过有限元模拟得出的轨道交通上、下行隧道分别在基坑开挖过程中的水平位移曲线图以及竖向位移曲线图。 　　图1 基坑隧道开挖过程中的水平变形曲线图 　　图2 基坑隧道开挖过程中的竖向变形曲线图 　　从图1中可以看出，在三种不同施工工艺条件下，顺作法施工过程中，隧道的最终位移量以及水平位移速率最