江北岭隧道明洞施工方案.docVIP

目 录 1 工程概况 2 1.1 工程概况 2 1.2 地质概况 2 1.3 设计概况 2 2 施工准备 2 2.1 人员准备 2 2.2 现场准备 3 2.3 机械设备配置 4 2.4 技术准备 4 3 测量放样 5 4 明洞开挖 5 5 边仰坡防护 6 6 仰拱施工 6 6.1 开挖 6 6.2 仰拱施工 7 6.3 中央排水管安装 7 6.4 矮边墙处理 7 7 明洞衬砌 8 7.1 衬砌模板安装 8 7.2 钢筋安装 9 7.3 预埋件 9 7.4 外模安装 9 7.5 明洞衬砌 9 7.6 防排水施工 11 7.7 明洞回填 11 7.8 洞门建设 11 8 质量保证措施 11 8.1 材料采购的质量保证措施 11 8.2 组织管理措施 12 8.3 主要技术措施 12 9 安全保证措施 13 江北岭隧道明洞工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L左=0.5m，L右=1.00m，检修道J—0.75m（单侧）。 本工程明洞设计采用有仰拱的封闭式结构，类型为1型，洞门型式为倒削竹式，左线明洞长20m，右线明洞长17m。 2 施工准备 2.1 人员准备 隧道施工人员已进场，具体分工如下： 项 目经 理：周剑峰 项 目总 工：冯太坤 生产负责人：罗 棋 隧道工程师：赖志飞 试验工程师：王巧玲 测量工程师：陈良华 质检负责人：金明亮 安全负责人：李关健 机械负责人：陈 杰 材料负责人：陈云行 劳动力安排如下 班组 岗位 每班人数 每工日总人数 备注 开挖班 班长 1 4 每个工作面设两个掘进班，循环作业。 钻眼工 10 40 爆破工 1 4 辅助工 2 8 装岩运输班 班长 1 2 辅助工负责耙渣、清理道理等。 铲车/挖机司机 2 4 汽车司机 6 12 辅助工 1 2 初支班 班长 1 2 施工初期支护及仰拱等 喷浆手 2 4 钻眼工 3 6 司机 1 2 上料工 3 6 钢筋工 2 4 辅助工 3 6 辅助班 班长 1 2 包括排水施工 排水工 1 2 辅助工 2 4 机修工 班长（电工） 1 2 包括台车维护 焊工 1 2 机修工 2 4 二衬班 班长 1 2 每洞一班 钢筋工 4 8 砼工 6 12 模板工 2 4 普工 8 16 合计 68 164 2.2 现场准备 施工明洞衬砌前，应进行精确放样，并将仰拱施工完成，中央排水沟完成。 考虑好衬砌混凝土运输路线，修建适宜的施工便道。 路面调平层分幅施工，以便于隧道开挖工作不停。对于明洞施工期间的洞身开挖运输路线，应进行专门设计，使衬砌与开挖达到同步作业，衬砌台车下部结构采用门架式，确保不影响出渣作业。 洞身开挖及初支的监控量测结果及时反馈，在确认围岩稳定后方可进行二次衬砌，在洞口段二次衬砌具备条件时方开始明洞浇筑，在明洞浇筑后立即进行洞身二衬，便于施工组织。 2.3 机械设备配置 江北岭隧道出口端明洞工程主要机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 备注 1 挖掘机 大宇200 1 良好 隧道 2 装载机 ZL—50 1 良好 隧道 3 自卸车 4 良好 隧道 4 内燃式压风机 英格索兰特 1 良好 隧道 5 发电机组 TZJ—280S4 1 良好 隧道 6 压风机 20 M3 1 良好 隧道 7 搅拌站 JS1000型 1 良好 隧道 8 砼罐车 8m3 1 良好 隧道 9 砼输送泵 HBT60 1 良好 隧道 10 衬砌台车 1 良好 隧