湖南省旅游业碳排放初步估算及脱钩效应分析.docVIP

湖南省旅游业碳排放初步估算及脱钩效应分析 　　摘 要：旅游业碳排放已经成为当前影响环境的重要因素之一。以中部典型省份湖南省为例，采用“自下而上”法、文献研究以及相关统计分析方法，从旅游交通、住宿和旅游活动三个重点领域初步估算了湖南省旅游业碳排放量，并运用脱钩模型对湖南省旅游业碳排放与旅游经济增长间的脱钩关系进行了分析。研究表明：2000-2009年，湖南省旅游业碳排放占湖南省碳排放的比重为1.11%，虽略大于全国旅游业碳排放占全国碳排放0.86%的比重，但远低于全球旅游业碳排放占全球碳排放量5.30%的比例；湖南省旅游业碳排放量中，旅游交通碳排放占73.34%；旅游住宿碳排放占24.19%；旅游活动碳排放占2.45%；湖南省旅游业碳排放与旅游经济增长间的脱钩关系均以弱脱钩为主，但旅游经济增长速度要明显快于旅游业碳排放增长速度，其脱钩弹性系数在处于0.196-0.777之间。旅游业既是湖南省低排放产业，也是湖南省应对气候变化的优势产业，应进一步提高低碳旅游对湖南省低碳经济发展的推动作用。 　　关键词：旅游业；碳排放；脱钩；湖南省 　　中图分类号：F59 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1004-9479.2013.01.020 　　引言 　　近几十年来，全球气候变暖及其引发的一系列环境问题已经成为当前全世界各国政府共同关注的热点之一。世界各国围绕碳减排签署了多项协议，如《联合国气候变化框架公约》（1992年）、《京都议定书》（1997年）、《巴厘岛路线图》（2007年）、《哥本哈根协议》（2009年）等[1]。与此同时，国内外学者也围绕碳排放问题展开了深入、系统地研究。从整体上看，目前国内外学者对于碳排放问题的研究主要集中于人类活动对全球碳循环的影响[2]、碳排放与经济增长及能源消耗等因素的关系[3-8]、碳排放的主要构成[9-12]、碳减排的调控机理[13-16]等。 　　对于旅游业，传统观点多认为具有资源消耗低、环境影响小等特点[17]，且旅游业长期以来被认为是“无烟产业”。然而，目前越来越多的研究表明，旅游业早已不是“无烟产业”[18]，其能源消耗及碳排放也已经成为环境影响的重要驱动力之一。联合国世界旅游组织和联合国环境规划署研究表明，2005年全球旅游发展所产生的CO2排放量达到13亿吨，占人类活动所有CO2排放量的4.90%，而人为因素引起的全球气候变化贡献率，旅游部门占到5-14%[19]。2009年，世界旅游旅行理事会（WTTC）确定，到2020年实现旅游产业CO2排放量在2005年基础上消减20%-30%，到2035年消减50%的目标[20]。与此同时，国内外已有不少学者从多个层面对旅游业碳排放进行了大量研究。归纳起来，国外研究成果主要集中于对旅游交通碳排放及旅游目的地碳排放估算[21-22]、旅游碳排放测度方法研究[23-26]等。比较而言，国内学者对于旅游业碳排放的研究较为滞后，检索国内文献发现定量测度旅游业碳排放的研究文献较少，在宏观研究层面，石培华采用自下而上方法估算了中国旅游业的能源消耗和碳排放[27]，魏艳旭等初步估算了中国旅游交通碳排放并分析了旅游交通碳排放的地区差异[28]，谢园方等构建了旅游业碳排放测度方法，并以此为基础测算了长三角地区旅游业能耗及CO2排放[18]；在省域研究层面，目前仅陶玉国等探讨性地对江苏省旅游能耗和碳排放进行了初步估算[29]；在微观研究层面，魏华运用定量分析方法分析了广东省酒店业能源消耗及其节能减排的影响因素[30]，李鹏等构建了酒店住宿产品碳足迹计算模型，并以昆明市6家四星级酒店为例进行了实证分析[31]。 　　在脱钩研究层面，近年来脱钩模型在农业、经济、环境等领域应用十分广泛，国外学者也越来越多的注重将脱钩指标运用于温室气体减排领域的研究。OECD对其30个成员国39个指标作为其环境与经济脱钩指标进行了脱钩分析[14]，Herry Consult GmbH等对奥地利的经济增长与运输业需求情况做了系统性地脱钩分析[32]，David Gray和Jillian Anable对苏格兰地区经济增长与交通运输量及碳排放之间的脱钩情况做了系统研究[33]。国内虽然也出现了关于脱钩研究的相关文献，但大多集中于测度经济发展与能源消耗（碳排放）之间的脱钩效应，如王崇梅利用脱钩理论分析了1990-2007年我国能源消耗与经济增长之间的脱钩效应[34]，彭佳雯等通过构建经济与能源碳排放脱钩分析模型对1980-2008年中国经济增长与能源碳排放的脱钩关系进行了系统研究[35]，孙耀华等基于Tapio脱钩指标对1999-2008年我国各省区碳排放与经济增长之间的脱钩关系进行了测度[36]。 　　综合来看，虽然国内外学者对于旅游业碳排放研究进行了一定的探