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一种撬装式拖车研制及改进 　　摘 要： 针对大型模块钻机或沙漠钻机外围配套设备的特点及搬迁问题，研制一种撬装式拖车。该撬装式拖车的车架采用撬座结构，设置有可回缩的式双头牵引销、悬挂系统、车桥和轮胎等，同时满足设备的运输和工作要求。具有拆卸和安装快速，运输方便的特点。设备工作时，车架作为整体撬座可以水平放置在地面上，上装设备工作可靠；搬迁移运时，设备不需要拆卸，与撬座一起作为半挂车的形式整体运输。从油田的使用情况来看，撬装式拖车具有广阔的推广应用前景。 　　关键词： 模块钻机；撬装式拖车；撬座；牵引销；半挂车 　　0 引言 　　随着石油和天然气开发的深入，大型钻机需要配套的设备也越来越多，越来越先进。这些配套设备的搬迁和安装也越来越麻烦。比如江汉四机厂为美国LOADMASTER公司生产的LS30DBT电驱变频拖挂钻机的配套设备有VFD房（交流变频控制中心）、MCC房（任务控制中心）、发电机及机房、井控系统、柴油罐、水罐、泥浆泵及动力组、固控系统、补浆灌系统等，有的配套设备数量也较多。如BE770钻机配套的泥浆泵及其动力三套，发电机及机房四套。目前，我国的油田和石油机械厂家对这些配套设备的移运都是采用传统的方式，根据设备的外形尺寸，在运输队找到合适的挂车来运输。而且这些配套设备安装时设备也必须有自己的撬座，基本都是庞然大物，质量也不轻。还需要吊车将配套设备吊装到挂车上，有的还需要对设备进行捆绑和固定。再加上挂车的重量，需要的牵引车也比较大。设备到达目的地后，需要吊车将设备从挂车上卸下，重新对其进行组装和检修。这样的移运方式很浪费时间、财力和劳力，也不先进。 　　针对上述问题，根据模块钻机配套设备的特点，研制了一种撬装式拖车。该拖车的结构采用半挂车的形式，设备的撬座直接当做半挂车的车架使用，车架的前下端设置有牵引销，前端设计有前吊杠，后端设计有后悬架，后悬架下设置有悬挂系统和车桥等。悬挂系统的安装位置和方式与标准的半挂车不同。设备工作时，整个车架是平放在地面上的，后端的车桥和轮胎悬空不受力。车架不会因为上装设备的震动而损坏。需要运输时，牵引车上的液压绞盘通过钢丝绳和前吊杠，将车架直接拖到牵引车上，牵引销与牵引车鞍座挂合，固定在车架上的设备也不需要拆卸和捆绑，就可以移运了。可以根据设备的尺寸和质量，设计合适的车架，选用合适的悬挂系统及车桥数量。比如针对质量大的F-1600泥浆泵，就可以采用三道车桥及悬挂系统的撬装式拖车来运输，而对于质量较小的井控系统，就可以采用一道车桥及悬挂系统的撬装式拖车来运输。如果所有的外围配套设备都采用这种自带的撬装式拖车结构来移运，就实现了钻机的快速转场，提高了设备的移运性和工作的可靠性。 　　1 技术分析 　　1.1 结构 　　撬装式拖车主要由可回缩的双头牵引销、车架、后悬架、悬挂系统、车桥、轮胎和控制系统构成。下面以二桥的发动机及机房拖车为例做以介绍，结构如图1所示。 　　（a）移运状态图 　　（B）工作状态图 　　1-前吊杠；2-可回缩式双头牵引销；3-车架；4-后悬架；5-车桥；6-空气悬挂系统；7-轮胎；8-控制系统。 　　图1 撬装式拖车结构示意图 　　1.2 工作原理 　　1.2.1 撬装式拖车 　　（ ）主视图 （b）侧视图 　　1-固定套；2-牵引销；3-销轴。 　　图2 可回缩式双头牵引销的安装 　　撬装式拖车前端设计有前吊杠，以便通过液压绞盘使拖车与牵引车挂合，普通的半挂车前端鹅颈下设置有手摇的半挂车支撑装置，以便半挂车与牵引车的挂合与断开。拖车上的可回缩式双头牵引销与普通的半挂车上的牵引销不同，如图2所示。该牵引销的一端为50号，另一端为90号，可以根据现场牵引车的鞍座规格掉头使用，牵引销的两端头设计有供拉拔牵引销用的螺纹孔。牵引销的中间设计有长孔，通过销轴将牵引销与固定套锁住，牵引销可以在固定套内顺着销轴上下移动，以满足拖车在运输和工作时的要求。在运输时，牵引销滑下来的尺寸正好是可以与鞍座连接的[1]；工作时，撬座要平放在地面上，牵引销可以顺着销轴缩上去，避免了牵引销与地面干涉，牵引销的安装如图2所示。车架可以根据上装设备的需要设计成撬座的结构，并保证一定的离地间隙。工作时可以平放在地面上，消除了上装设备在工作时的晃动对车架造成的损坏。不想普通半挂车那样，需要使用支腿将车架支撑起来。后悬架的设计保证了在移运时两道车桥的受力均匀，在工作时上平面水平，可以根据需要在其上安装设备。选用的空气悬挂系统适合油田路况的行走需求，在工作时，气囊放气，轮胎只承受车桥的重力。和标准的半挂车相同，拖车设计有可靠的控制系统和电器系统。控制系统采用双管路制动系统，主要由气接头、充气管路、操纵管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室、ECU总成等组成，充气管路气接头与牵引车储气